Beiträge von space.traveler

Technisch hat sich einiges verändert . [emoji4] Es ist jedoch immer noch dasselbe Motorrad. [emoji6]

Ich habe das Navi am Dauerplus. Vorteil:
- ich bestimme wann die Navigation/Aufzeichnung unterbrochen wird

Nachteil: die Pins an der Halterung sind immer unter Strom. Deshalb mache ich die Abdeckung darauf wenn das Navi weg ist.

Dies wäre meines Wissens das erstmal das Honda ein Update an der Elektronik vornimmt.

PS für das 2016er Modell würde ich gerne das Softwareupdate für das DCT auf den Stand des 2018er Modelle haben. [emoji4]

Zitat von charly1950

Das mit dem CARPLAY scheint das zentrale Problem mit der neuen AT zu sein.
Bisher dachte ich immer das andere Eigenschaften beim Kauf eines Motorrades im Vordergrund stehen ?
Aber ich bin ja lernfähig.

gruß KARL

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Ja durchaus, als überzeugter Android Nutzer kauft "Mann" keinen mac Computer und kein Motorrad das nicht mit dem Lifestyle kompatibel ist.
Gilt selbstverständlich ebenfalls für Apple User.

Leider hilft ein Tempolimit auf der AB nichts. Weil das Fahrzeug schneller fahren könnte....

Die AT ist mein Alltagsmotorrad. Da ist ein Topcase einfach nur praktisch als Helmdepot, Stauraum der Regennekleidung, des Einkaufes etc.
Die Optik leidet leider, deshalb bleibt das Topcase für die Eisdiele und die Offroadtour zuhause

Zitat von Motociclista

Eindeutig Pirelli Rally Street
Ist aber nicht ganz 50/50.
Gruss, Alf

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Du wirst mehrere Reifen benötigen. [emoji4] Der Pirelli wäre meine Wahl der Heidenau hält vermutlich länger. Leider bringt er nach meiner Meinung die Leistung nicht auf den Boden. Andereseits gibt es bei einer Langstreckenreise andere Prioritäten. [emoji4]

[/quote]Die wirklich leichte Alternative ist die Tenere 700.[/quote]

Leider eine andere Kategorie.
Für mich fehlt auf den ersten Blick die Gepäcklösung insbesondere Grubdplatte auf dem Heck.

Aus dem Testbericht:
Als Reiseenduro? Nö. Als Adventure Enduro nach Kasachtan oder ans Kap? Yepp, passt. Als Downgrade von einer 1090er oder höher? Nö.
Der Preis für die "R": Heftig.

Ich hatte die Hoffnung, dass daraus allen klar wird, dass bei N Konstruktionsbedingt zwei Kupplungen schleifen. [emoji4]

Den Motor an der Ampel ganz abzuschalten wäre eine Lösung, welche leider die Geduld der nachfolgenden Fahrzeuglenker strapaziert.