Hallo Dumbo
Ja, dasselbe Baujahr und Rost am Rahmen vorne und seitlich bei den Schweissnähten. Mittlerweile sehr gut sichtbar [emoji45]
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Hallo Dumbo
Ja, dasselbe Baujahr und Rost am Rahmen vorne und seitlich bei den Schweissnähten. Mittlerweile sehr gut sichtbar [emoji45]
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Das Ritzel von boffi war von Esjot.
Das Ritzel von Thommes kann anhand der Fotos nicht von JT sein, da diese nach meiner Meinung immer beschriftet sind.
Ob JT problemlos ist, kann ich nicht beurteilen.
Ich bin jedoch ebenfalls erstaunt, das man diese grossen Schäden welche bereits nach dieser kurzen Zeit auftauchen und nach meiner Meinung nicht normal sind akzeptieren will.
Ich meine der Ritzelhersteller oder Honda müssten einen schwerwiegenden Materialfehler bei den beiden Fällen haben.
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Hier Bilder eines neuen 15er JT
Ich bin erstaunt, dass gemäss Bildvergleich dein Ritzel vollkommen anders aussieht?
Kannst du die andere Seite ebenfalls fotografieren? 

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Ich würde in Anlehnung an das 2016 Modell zu einem dezenten Grauton tendieren
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Die einteiligen, Sitzbänke ergeben etwas mehr Stauraum.
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Vielleicht den AMG zu überholen welcher die Kurven in Schrittgeschwindigkeit geniesst um danach hart zu beschleunigen damit er vor der nächsten Kurve warten kann bis das Motorrad wieder aufgeschlossen hat[emoji6]
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Zitat von AlpenXAlles anzeigen
Ohne Eile und Autobahn ist für die Weltreise ein standfestes Motorrad perfekt. [emoji3]
Für die Feierabendrunde und die Anfahrt an den Gardasee (selbstverständlich auf eigener Achse) habe ich zusätzliche Prioritäten. [emoji16]
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[/quote]Kommt im großstädtischen Stau öfters mal vor. Allerdings hat das die NC X mit DCT (Erfahrungen mit der AT DCT habe ich nicht) durchaus gut gemeistert.[/quote]
Wir meinen wohl nicht dieselbe Schrittgeschwindigkeit [emoji3]
Die minimale Geschwindigkeit beträgt eingekuppelt ca. Ich 12km|h wie bei den meisten Reiseenduros.
Der Themenstarter meinte jedoch tiefere Geschwindigkeiten beim Geschicklichkeits Parcours.
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Keine Lastwechsel und Federbewegungen zu verursachen sind mit der Blicktechnik zusammen die Erfolgsgarantie[emoji6]
Leider mit und ohne DCT anspruchsvoll. Bei beiden Systeme mit viel Übung problemlos machbar. [emoji3]
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Eine Rd 04 von 1991 mit Aufpreis für die Lackierung noch ohne Trippmaster.
Das Motorrad hatte original goldene Felgen
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