Beiträge von RedRider

Zitat von Africa Twin Noob

Knapp 2 Wochen als Rundreise unterwegs gewesen: Sauerland, Westerwald,Weserbergland, Rhön, Thüringer Wald, Sächsische Schweiz, Erzgbirge, Tschechien, Bayrischer Wald, Allgäu, Südtirol, Vinschgau, Ötztaler Alpen, Schwarzwald und stumpf über die Autobahn zurück(die einzigen Autobahn-Kilometer). Ich zähle nicht jeden Pass einzeln auf, denn das würde hier den Rahmen sprengen Ich erspare mir und Euch ebenso eine übertriebene Flut an Bildern, aber ein paar möchte ich dennoch hier teilen (ist ja auch der Sinn des Threads )

Vieles war mir schon sehr bekannt, aber ich habe auch einiges Neues entdeckt... Es hat schon seinen Grund, dass ich in die ein-oder andere Gegend regelmäßig seit Jahrzehnten zurückkehre-und jedes Mal aufs neue überwältigt bin!

Die ersten Tage war das Wetter nicht so ideal und hat einen kleinen Vorgeschmack auf die anstehende Jahreszeit gebracht:

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Offensichtlich warst Du auch in Altenstadt stationiert. Ich war 2 Jahre in der LL-L/VsuKp 909 und hab damals in Schongau gewohnt. Glück ab!

Zitat von majo

Ich hatte schon das Vergnügen mit runterschalten in Schräglage auf einer Passstraße in Südtirol. Damals mit der SD09.

Das war kein schöner Moment. Musste das Gas ein wenig zumachen weil ich geringfügig zu schnell war. Da ging es dann sehr überraschend vom 2. in den 1. Gang.

Danach habe ich erst mal ein Flüppchen geraucht.

Dass das also ausgeschlossen ist, ist falsch.

Ich habe mir dann ne SD13 ohne DCT gekauft.

Cheers

Mario

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Ganz ehrlich? Ich versteh diese ganze Diskussion nicht! Wenn du mit deinem Schalter einen Pass fährst, legst du doch auch vorher fest, welchen Gang du in der Kurve fahren willst. Du schaltest runter und gibst wieder Gas. Wenn du zu langsam werden würdest, müsstest du auch runter schalten. Wenn du die Motorbremse brauchst, schaltest du auch runter...

Um beim DCT ist das nicht anders. Es ersetzt nicht deinen Kopf und deine Entscheidung, den richtigen Gang eingelegt zu haben. Das Motorrad kann nicht wissen, dass eine Spitzkehre kommt.

Aktives Fahren heißt mitdenken! Ich schalte meine DCT, beim Berg abfahren immer manuell runter um die Motorbremse besser zu nutzen und bei Kehren natürlich auch um im richtigen Drehzahlbereich zu sein. Und wenn ich über den Scheitelpunkt hinweg bin, kann ich so richtig klasse aufziehen und los ballern und er schaltet so super nach oben… Was will man denn mehr?

DCT erlaubt alles, passives dahincrusen oder aktives Kurvenballern. Übrigens habt ihr schon beobachtet, wenn ein Schalter beim sportlichen fahren in den Bergen schaltet, was für eine Unruhe in die Maschine kommt? Das passiert mit den Schalt Wippen am Lenker nicht.

Und das wichtigste! Jeder sollte das Moped fahren, dass ihm am meisten liegt. Ob DCT oder nicht! Es soll Spaß machen, eine nicht überfordern und am Ende des Tages soll man zufrieden nach Hause kommen!

Zitat von Alex80.2

Na klar, da kommt ständig eine neue AT nach😁.

Jetzt nochmal: das ist meine Meinung.

Die aktuelle AT ist nicht perfekt.

Und wenn womöglich nach den sechs Jahren endlich Mal ein komplett neues Modell vorgestellt werden sollte, eventuell mit einem modernen scharfen und einzigen Display mit Splitt Funktion und Bluetooth Verbindung zum Carplay und Android, vernünftigen Schaltereinheiten ohne zig Tasten drauf, einer weiterentwickelten DCT und EERA und mit einem geilen Design, dann warte ich halt einen Monat.

Das alte Modell kann ich immer noch kaufen falls das neue meine Erwartungen nicht erfüllt.

Das Bessere ist der Feind des Guten. Mal schauen, wie viele hier im Forum zum Händler rennen und Blindbestellungen mit dem Tausch ihrer SD13-14 tätigen, falls da wirklich was Neues und Schönes präsentiert werden sollte.

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Ich hab noch nie ein Motorrad gekauft, das frisch auf den Markt gekommen ist. Beta-Tester dürfen andere machen... Ich bin überzeugt, dass die neue erst 2028 kommt...

Zitat von Alex80.2

Jeder macht wie er will.

Hauptsache man steht einige Zeit später nicht sabbernd vor einer neuen schönen frisch präsentieren AT und überlegt sich, was man für sein neues altes Modell bekommt da das Haben Wollen Effekt dermaßen groß ist sodass der Aufpreis für das neue Modell einfach keine Rolle mehr spielt...

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Dann hätte ich jetzt auch die mit ESA nehmen müssen. Ich fahre überwiegend mit 50/50 Bereifung, beschwere mich aber dann auch nicht, dass sie lauter ist.

Wenn ich so manchen Beitrag hier im Forum lese, rolle ich schon manchmal mit den Augen. Jedes leiseste Geräusch oder sonstige Befindlichkeit führt zur größten Besorgnis und die Aufschreie werden laut...

Für mich ist ein Motorrad Hobby und es bleibt ein Gebrauchsgegenstand. Nicht mehr und nicht weniger.

Zitat von Gerhard

So, ich sagte ich werde berichten wenn alles abgebaut ist - nun ist es soweit:

Abgebaut wurden: Vordere und Hintere Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Seitenkofferträger. Also alles außer dem Motorschutzbügel.

Ja verrückt - zuerst viel bezahlt für das Ganze und nun nochmal für den Abbau bezahlt - ABER Alles hat seine Zeit!

Ich war echt erstaunt wie unglaublich schwer diese Honda Sturzbügel und Seitenkofferträger sind!

Ach ja - Topcase habe ich gegen das leichte Rear Bag Pro von SW-Motech getauscht.

Ergebnis: Es hat sich gelohnt! Die 20 kg weniger bringen deutlich mehr Agilität, vor allem beim Einlenken in Spitzkehren. Die Neue ist allerdings nochmal um einiges agiler...aber auch Meine macht nun wieder mehr Spass!

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Fang aber bitte hier nicht zu weinen an, wenn wegen der fehlenden Sturzbügel bei einem evtl. Ausrutscher die Verkleidungsteile so teuer sind...

Zitat von Alex80.2

Ich würde auf EICMA warten, eine große Inspektion und undichte Gabel hin oder her.

Es ist immer noch nicht ausgeschlossen, dass Honda eine neue AT präsentiert.

Falls das passiert hat man die Auswahl und die Preise für Auslaufmodelle purzeln weiter. Falls nicht werden die Marktpreise trotzdem nicht steigen, da die Nachfrage für das aktuelle ( und in Basis sechs Jahre alte Modell) nicht mehr so groß ist. Also durch das Abwarten verliert man nichts.

Außerdem kommt bestimmt was Interessantes mit 21 Zoll VR von anderen Herstellern...

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Die anderen Hersteller sind mir schlichtweg egal. Ich bleib der AfricaTwin treu, weil es für mich das schönste Motorrad ever ist!

Ich warte nicht, weil ich weder mehr PS brauche noch einen Dreizylinder. Meine Frau Fährt Triumph Tiger und ich weiß wie der sich anfühlt. Außerdem wird ein neues Modell auch wieder teurer werden. Ich habe jetzt einen tollen Deal bekommen und ich sehe jetzt nicht ein, weiter Geld in die "Alte" zu stecken.

Also Ich habe mich entschieden.

Ich werde die neue SD 13 in rot ohne ESA aber mit DCT nehmen. Da bei mir die 48.000 km Inspektion anstehen würde. Bei der Überprüfung beim Händler hat sich auch ergeben, dass mein vordere Gabel undicht ist, was also auch gewartet gehört. Außerdem hab ich dann einfach wieder ein neues Fahrzeug mit sechs Jahren Garantie.

Ich bin die SD 13 sowohl die SD 14 mit ESA Probe gefahren und ich brauch das bestimmt nicht. Da meine Frau selber Moped fährt und ich zu 95 % ohne Sozia fahre, ist es tatsächlich unerheblich für mich, da ich mit dem alten und jetzt mit dem neuen Fahrwerk super zurecht komme.

Ja, das anfahren war im ersten Moment ungewohnt, weil du tatsächlich mehr Gas geben musst, aber ich finde das jetzt nicht störend. Die schlauchlosen Reifen finde ich einfach super gerade wenn du einen Platten hast und den relativ einfach flicken kannst. Das DCT funktioniert super aber ob der Unterschied zu groß ist, kann ich nach den paar Kilometer noch nicht sagen.

Außerdem gefällt mir die neue rote Lackierung sehr gut und somit ist die Entscheidung gefallen.

Danke für eure Meinungen.

Zitat von Africadancer

Klar ein Kasko Schaden, die Verkleidung übrigens auch. Zumindest bei meiner Versicherung. Hab extra vor Vertrag danach gefragt.

Abzüglich des Selbstbehaltes natürlich.

Grüße Frank

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Kasko ja.... ABER so müsste es stimmen.

Verkleidung ist Vollkasko abzüglich SB UND Höherstufung der Prozente.

Glas ist Teilkasko abzüglich SB und KEINE Höherstufung.

Oder man hat nicht nur Haarwild sondern Tiere versichert. Dann ist es Teilkasko mit oder ohne SB. Evtl. polizeiliche Meldung erforderlich.

Hallo zusammen,

ich bin gerade am überlegen, ob ich beim Kilometerstand 46.000, von der SD08 auf die SD13 umsteigen soll. Das verbesserte DCT und die schlauchlosen Reifen sind ein gutes Argument. Was sagen die Besitzer der SD 13 dazu?

Hatte Garmin nicht die Wetterdaten implementiert? Zumindest optisch.