Beiträge von RedRider

  • Technologiefeindlichkeit als Tugend?

    Also meine Frau hat auch einen Dienstwagen und der neue wird ein Hybrid. ABER nur wegen der Steuer! 0,5% Steuerlast vorm Anschaffungswert ist doch eine Hausnummer.

    Für alle die die Dienstwagenregelung nicht kennen.

    Listenpreis 70.000 Euro, Diesel zu versteuern 1% = 700.- Euro, Hybrid 0,5% = 350 Euro, Elektro 0,25% = 175.- Euro. Bei einem persönlichen Steuersatz von angenommene 40% macht das schon erhebliche Unterschiede.


    Ich wette wen diese unterschiedliche Besteuerung wegfällt, werden einige wieder zum Diesel zurückkehren.


    Und die Helferlein sind im modernsten Diesel genauso vorhanden. Ich liebe den Tempomaten der der mich auch dazu zwingt in der Ortschaft oder in Baustellen so zu fahren wie erlaubt. Ich fahre sonst permanent zu schnell, weil man in den modernen Kisten völlig das Gefühl verliert wie schnell man wirklich ist. Und dass er ab und zu falsch liest und abbremst ist nicht schlimmer, als wenn mir irgendein Idiot mir die Vorfahrt nimmt und ich deswegen abbremsen muss. Ich würde sogar sagen, dass das häufiger ist. Meine Frau hasst dieses System und benutzt es einfach nicht… :naughty:


    Bei der Africa Twin sehe ich das so, dass die meisten die Einstellfunktionen gar nicht nutzen. Und das umher schalten in den einzelnen Modusmöglichkeiten ist wahrlich nicht schwer. Dass das bedienen der Feinheiten nicht intuitiv ist weiß jeder, auch schon beim Kauf. Sich damit zu beschäftigen, wirkt wahre Wunder, sie dann auch zu benutzen führt dazu, dass man auch relativ schnell, sicher in der Handhabung wird.

    Und für die Einstellung, die man 80 % im Jahr nicht braucht, sollte man sich halt vor einem Gelände Training oder einem intensiven Off-road Urlaub kurz vorher noch mal reinziehen…

    :lachen: :handgestures-thumbupleft:

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Na ja, Ich habe die besagten YouTube Filme von Teilzeitschafe auch gesehen. Mir erschließt sich nur nicht, wenn man Schotterwege fährt, warum man die Traktionskontrolle ausschalten will. Erstens habe ich den Schottermodus und zweitens kann ich einen der freien Plätze konfigurieren wie ich will. Auch hier kann ich im fahren umschalten. Lediglich wenn ich Hardcore ins Gelände will und steile Gravelhänge hoch will, empfiehlt es sich die TK komplett auszuschalten.

    Und ja, es empfiehlt sich immer sein Moped zu kennen.

    Die wenigsten von uns fahren die AT so, dass es ausgeschaltet werden muss. Bei den meisten kommt es das erste mal vor wenn sie ein Fahrtraining fürs Gelände buchen.

    Schönes Wochenende!

    Heute

    -Jahresinspektion

    -erster Step Rückrufaktion linke Schaltereinheit

    -nochmaliges Abdichten Lichtmaschinenkabel

    -neuen Zündschlüssel (Ersatzschlüssel verloren)

    -HU erneuert (immer wieder köstlich, wenn der Prüfer den Kupplungshebel sucht).


  • Bilder vom Tage

    Ja gerne Frank! Am 25.10. ist der der nächste Stammtisch in der Sportgaststätte Maisach! Vielleicht klappt es ja :handgestures-thumbupleft:

  • Welchen Koffer-/Gepäcksatz benutzt man am besten auf einer CRF1100 Adventure Sports

    Meine Frau und ich haben jetzt das gleiche System von MoskoMoto.

    Ich hab lang das Original Koffersystem von Honda gefahren, jedoch ist mir zweimal der rechte Koffer zerstört worden. Das erste Mal war es ein Sturm der mein Moped umgeschmissen hat (Teilkasko) und das zweite Mal bin ich nach rechts umgekippt. Die Koffer waren beide Male komplett kaputt. Jetzt hatte ich die Schnauze voll.

    Was mich an den MoskoMoto System gestört hat, war die vielen Gurte und das Einrollen der Gepäcköffnung. Ich wollte auch keinen Gepäckträger montieren. Koffer sind da halt wesentlich praktischer. Aber meine Frau hatte auch einen Umfaller und es war halt gar nichts kaputt. Die Gefahr den Fuß im Off Road einzuklemmen ist auch niedriger. Das System ist Modular aufgebaut und kann erweitert werden. Es git zig Möglichkeiten es individuell anzupassen. Meine Das letzte Bild war letztes Jahr als wir auf das Maxlride gefahren sind. Wir hatten wirklich alles dabei. Zelt, Zwei Stühle, Tisch und die komplette Campingausstattung.








  • Mosko Moto backcountry

    Hallo Henrik, an welcher AT hast du sie verbaut gehabt?

    Ich hatte bis jetzt die Original Koffer. Meine Frau hat dieselben nur an einer Tiger.

    Hauptsächlich geht es um den Träger... die Platten kenn ich.

    Liebe Güße Peter aus dem weit entfernten Niederbayern

  • Fahrweise mit Automatikgetriebe am Stilfser Joch

    Hallo Du brauchst keine Angst vor dem DCT haben.

    Das wichtigste ist bei allen Motorrädern gleich. Vorausschauend fahren, die Strecke beobachten. Kurvenblick und Kurvenlinie.


    Nun zum DCT, ich fahr 98 % im S2 Modus. Bei Pässen fahr ich sehr aktiv mit den Wippen, ich nutze damit die Motorbremse. Je nach dem die Kehre ist 1 oder 2 Gang. Im Scheitelpunkt wieder ans Gas und da macht das DCT genau was es machen soll.


    Was immer hilfreich ist, dass man Kurvenfahren im Langsamfahrbereich immer wieder übt. Dann kann dich da nicht so schnell etwas überraschen. Außerdem, wenn du wirklich in der Kehre halten musst, immer den Fuß runter wo es bergauf geht (Neigung der Straße)


    Liebe Grüße und gute Fahrt!

    Peter :handgestures-thumbupleft:


    PS: Auf meinem Youtube Kanal Pepes Motorradtouren findest Du eine Fahrt von der italienischen Seite auf das Timmelsjoch. Da war ich eine Woche davor in den Dolomiten... :wboy: