Alles anzeigenDu bist mein Klamauk lieber Frank
Mein 2t bester Lele, das Video hatten wir schonmal 
Jaja, das Alter 
wie man sich trotz Navi verfahren kann, ist mir eigentlich n Rätsel 
Aber ich find das klasse, das hätte man ohne den ganzen Elektronikkram auch nicht besser machen können.
Und genau sowas machen gute Touren aus mMn 
Ich finde ein, "ich hab mich da verfahren, und dort verfranst" tausendmal besser als Navi-geführte Expresstouren wo man zu nix mehr Zeit hatt
Alles anzeigenHallo Barbara und Franky,
das muß man für sich entscheiden ob es einem Wert ist.
Gruß
Th.
Ja recht hast du, es hängt auch ab was man so mit dem FW vorhat. fWs können vieles , aber auch nicht alles perfekt
Mal zur quali:
Schade das das Foto keinen bessere Auflösung hat. Japanische Gabeln sind meist auf Gr0ßserien ausgelegt , und die Teile deswegen aus Guß. Das wird sicher günstig(er) sein.
Die Öhlinsgabelfaust ist aus dem vollen gefräst. Nur die Bearbeitungsspuren sieht man halt auf dem Foto nicht. Das ist zwar teurer , aber man kann schneller konstruktionsänderungen vornehmen
Und wie schon richtig gesagt, das kostet halt auch etwas. Und auch das getrennte druck und Zugstufensystem bringt Vorteile.
Und Raggna , wenn du die mal serviced, dag bescheid, ich würd mir mal gerne das Innenleben einer Öhlinsgabel anschauen, bzw die Cartridge
Alles anzeigenDu musst im norddeutschen Flachland ja auch nicht so viel schalten, wie unsereins, der in den Bergen wohnt
Ja, aber wenn die Kurven haben, sind das richtige Kurven. besonders die mit den rot-weißen Richtungspfeilen 
Alles anzeigenfrustrierende Idee, den "chicken way"
Das machen wir schon seit 2005 so
bzw auch Leghorn und Chicken Hawk (Chickenway) 
Alles anzeigenHier mal ein Beispiel, wie das Profis machen:
-> Link
Den haben wir schonmal im Offroadskills Fred verewigt
Und das aufheben, Bergen von so einem Dickschiff ist nicht ohne, da stimm ich Dir zu. Liegt man da alleine drunter, ist eingeklemmt, gibt es unter Umständen keine option sich selber zu befreien. Dann heißt es ( Survival of the fittest)
Alles anzeigenDas ist bereits im Ansatz zu hören:
"It's wet and incredibly sandy. Oh yeah, tons of sand. Oh god, I hate sand. You all know, I hate sand."
Und das ist einer der Gründe warum ich den Videobeitrag unter YT von ihm nicht so richtig ernst nehmen kann. Ist das nur gemacht ,um eine möglichst hohe klickzahl zu generieren 
Punkt nr 2: mit den Reifen in matschigen Lehm/Sand fahren ??? Und dann auch noch mit etwas besseren Turnschuhen ??? 
Aber eins gilt immer noch, je leichter so ein Mopped , desto leichter läßt es sich auch bergen in den meisten Fällen.
Alles anzeigendann die sich anschliessenden Mühen um aus der misslichen Situation wieder herauszukommen, dann frage ich mich meist, warum sich einige (viele) das antun.
Viele aus unerfahrenheit ?? Selbstüberschätzung ? Adventure halt, auch wenns teuer wird-
Zb schau Dir mein Foto an von der T7 im tiefen Sand bei nem 2h Enduro, er ist da locker mitgeschwommen, hat sehr schwierige Stellen den Sportendurofahrern überlassen, mit anderen Worten: Er hatte die kontrolle über sich und seine T7
Wenn ich mehr Zeit gehabt hätte, wäre ich gern mit ihm ins Gespräch gekommen, Hätt ihm auch gestückelte Banane gereicht und was zu trinken Ich hab hier meist nur Lehmboden und Kalkstein, Tiefsand ist zumeist 100-150km entfernt
Ich glaub der versteckt sich vor mir
unabhängig von Leles Erzbergvideo,
für die meisten ist das eine Klamaukveranstaltung. Auch wenn da einige sehr motiviert zur Sache gehen
für alle anderen gibt es die möglichkeit ihre Großenduro bei 2h , oder 3h Enduros legal einzusetzen
Was bedeutet: Enduro
spanisch = endurecido = abgehärtet
englisch =: endurance = Ausdauer
(das gilt für den Fahrer, und alle die sich mehr trauen, als der durchschnitt, mit ihrem Schiff, haben meinen tiefsten Respekt.
Sei es im Tiefsand fahren, durch schlammige Passagen durchwühlen, oder sonstwo im Hochgebirge rumkraxeln)
Alle anderen mag ich aber auch
Nur für alle die die Dinger im Gemüse bewegen , oder sogar im Gemüse fahren wollen. Es bedarf an Training
Gesucht und Gefunden !
Es gibt da etwas das zumeist in geselliger Runde, mit anderen verrückten , nach Zeit jagd.
Er ernährt sich von Benzin und Öl, vernachlässigt nie die Zahnpflege, und wird nach der Hatz zumeist
liebevoller (Fell) Kunststoffteilpflege zugeführt
Darf ich vorstellen, den zumeist in dunklen Höhlen mit Kipptor lebenden
Alles anzeigenInsgesamt: Warum macht man so etwas mit solch einer schweren Maschine?
Jaha, je schwerer die Maschine, desto faller der Fall
Aber verstehen tu ich das auch nicht warum er mit dem STR ?? da nicht durch kommt
Mal im Ernst:
Es ist schade das du so denkst, und noch keine besseren Erfahrungen gemacht hast. du wirst dich wundern , wie leicht sich eine 240kg Großenduro dennoch fahren läßt, wenn der Fahrer weiß wie man mit 240kg umgehen muss und kann.
Sicher ist die Arbeit anstrengender, ne Großenduro ist ja auch kein Fahrrad. Anstrengend im Sinne von Konditionsmangel, welcher bei mehr als 90% der Fahrer vorliegt.
Ich schliesse mich aber davpon auch nicht aus. Aber bis anfang 2ß023 ist ja noch ein wenig Zeit
Alles anzeigenaber die Kastenwagenfahrer kommen drüber.
Nöhö, 3,4 T ca bei dem richtigen Kastzenwagen mit Anhänger zul Gesamtgewicht
du vergisst dabei die 3 Tonnen Kastenwagen , nicht 3,2T oder 3,5T
Aber ob das spass macht mit dem nen 450kg Anhnger zu ziehen ???
Den sieht man ja garnicht hinterm Kastenwagen
