Alles anzeigenDu fährst lieber im manuellem 2-4-6 oder 1-3-5 Gang Modus? Wie ein 3-Gang Getriebe? Also auch schalten und kuppeln, nur etwas weinger oft? Klär mich doch auf.
Mach ich bei meinem Auto auch, wenn ich Schaltfaul bin.
Korrektur 1,3,5, +6, Es soll ja keine Drehzahlorgie werden. 2,4,6 ist problemlos möglich
Alles anzeigenich sehe da jetzt keinen großen Vorteil darin warum ein Automatik getriebe das für ein paar wenige Nutzer unbedingt können sollte
Wer später bremst ist länger schnell sprach der Schalter, oder ? 
In einer der ersten Videos über die CRF 1000 hat Honda doch Reporter eingeladen um eben auch mal das Offroadfahren zeigen zu können.
Und dort wurde davon gesprochen, das unterbrechungsfreies Driften möglich ist oder wäre. Weil eben das DCT so smooth hochschaltet.
Ob die das heute wieder zurückändern , weiß ich nicht.
Alles anzeigenHallo Dirk,
Ich habe durchweg gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht.
Sowohl im trockenen, sowie bei feuchten Strassen.
Im Regen bin ich kaum unterwegs gewesen.
Offroadtauglich ist er in meinen Augen eher nicht.
Leichter Schotter wie auf Feld- und Forstwegen üblich meistert er jedoch.
Auch die Laufleistung liegt für mich in einem akzeptablen Bereich.
Lediglich der Vorderreifen zeigte ein sehr großes "Sägezahn" Muster.
Dies ist jedoch hier im Forum in vielen Beitragen diskutiert und lässt alle möglichen Ursachen zu.
Das Fahrverhalten wurde dadurch jedoch nicht beeinflusst.
Ich hääte ihn wieder genommen, wenn er greifbar gewesen wäre.
Doch bei meiner Suche war lediglich der Hinterreifen zu bekommen. Bei allen mir bekannten Online-Händlern war der Vorderreifen vergriffen und nicht lieferbar.
Kannst mir ja sagen wo man noch etwas bekommen könnte, dann bestell ich mir einen satz für die nächste saison.
Gruß Janosch
Das kann ich auch so bestätigen. 
Bei Nässe geht da schon was. Hab aber da keine Grenzbereichserfahrungen. Hängt auch vom Untergrund ab auf Teer ( frisch geregnet ist eh immer mit Vorsicht zu genießen) Mache dann meist immer n kurzen Beschleunigungstest mit mit springender Kupplung. Auch auf Gras ist der eher nicht geeignet, wenn es nicht knüppeltrocken ist
Seitenführungskräfte plötzlich verlieren ist eher nicht so schön,
Just imho
Neulich war n BMW Fahrer in den Graben gefahren , oder auch gefallen. Und ist lautstark am jammern,
die BMW ist ja reichlich lädiert. "Oh meine BMW, meine BMW, erst 5 Monate alt" und jammert und heult weiter.
Da kommt n hilfreicher AT-fahrer vorbei, hält und eilt zur Hilfe. Hört den BMW -fahrer von weitem immer noch jammern. Als der AT-fahrer näher dran ist, und sieh´t das Ausmass dieses Rutschers, sagt er " was jammerst du denn rum mann, dir fehlt ja der halbe Arm"
Der BMW-fhrer guckt ihn erschrocken an, und " ohh mein Rolex , meine Rolex, wo ist meine Rolex"
Wenn du das synchron zur Drehzahl hast, bei kaltem Motor , kann es auch der Ventiltrieb sein. Weil der eben auch noch kalt ist.
Problem dabei ist aber das lautere Auspuffgeräusch, wegen der erhöhten Drehzahl. Und sollte nur leise und am Anfang des Kaltstarts sein
Auch läuft meine SD06 lauter, zb als meine XRV. Hauptsächlich wenn man darauf sitzt.
Wobei ich mir da nicht sicher bin ob da der Tank nicht noch zusätzlich als Resonanzkörper fungiert. leerer tank ,voller Tank.
Gut wäre auch eine Audioaufnahme, die sicheretwas mehr aussagt. Aber auch verfälschen kann, weil man eben nicht in Natura daneben steht
Und jetzt kommt wieder das totschlag argument, Was sagt denn dein fhh dazu ? Weil die haben schon mehr CRFs gesehen und gehört
Und das gute an den Geräuschen ist aber, wenn die 16er mit der Geräuschkulisse noch nicht geplatzt sind, dann ist es kein Fake, sondern Future. Wenn du das Gefühl hast , das die die AT verreckt, dann bitte den fhh darauf aufmerksam machen , und dann möglichst viel Fahren. Damit im Falle eines Falles das während der Gewährleistungszeit passiert, oder ?
Den Tank hab ich noch nie unten gehabt. Brauchte ich ja auch noch nicht. Wie ist der denn vom Rahemnentkuppelt? Gummiaufhängung ?? Weiß das jemand
Super Beitrag, dooonge scheeeen
Auch die Mampe( Pannenmilch) die sich zwischen Schlauch(aussen) und Reifenmantel innen befindet, ist weniger ausgeprägt, als ich mir das vorgestellt habe
Und das ist evtl auch davon abhängig, wie schwer der Schlauch beschädigt wurde. Nur n pieks durch n Nagel, oder aber n durchschlag am Felgenhorn
Alles anzeigenHabe gestern nach einer animation des Motors gesucht
Ansaugen-Verdichten-Arbeiten-Ausstossen . Ich kanns mir sogar bildlich vorstellen. Soger für n 2Zylinder, mit 270° versetzten Hubzapfen
Und hier kannste da in Zeitlupe zugucken.
https://dewiki.de/Lexikon/Viertaktmotor
oder sogar da
N härzliechen Glühstrumpf summ Burzeltach 
unn alem tute 
Frauen können kleinste, mit schuhen und Handtaschen angereicherte Räume vorstoßen.
Manche Frauen kommen sogar in Körperhüllen hinein wo zwischen Körper und
Körperhülle nicht ein Atom mehr passt
Doch jetzt kommt der widerspruch,
ist derselbe Körper von einer mobilen Hülle aus Metall umgeben, passt er in keine noch so große lücke im Universum
Alles anzeigenHai,
heute morgen, bei gemütlichen 2 Grad, wollte ich zu einer Tour aufbrechen, aber meine AS (SD06) wollte nicht anspringen. Nach ein paar Versuchen habe ich aufgegeben und die Batterie ausgebaut. Mein CTEK kann sie leider nicht wiederbeleben. Vor drei Tagen lief sie noch ganz problemlos. Der Batterietod kam völlig überraschend.
Bin jetzt auf der Suche nach Ersatz, da das Original einen unverschämten Preis hat.
Gib es denn mittlerweile Neuigkeiten bzw. Erfahrungen welcher Akku dafür am Besten geeignet ist?
Die Aliant YLP10 macht von den Daten her einen relativ guten Eindruck. Aber ausser Xaverl hatte die wohl noch kein anderer verbaut?
Die Intact Gel scheint mir auf Grund der 120A nicht geeignet. Die macht bei Kälte dann ja noch schneller schlapp.
cu
framo
Mein Vorgänger soll bei meiner SD06 ebenfalls ein nicht anspringen wollen gehabt. Da soll der fHH aber was am Mopped geändert haben. Was und wo, weiß ich aber nicht.
Und eine LifePo4 Batterie ist kein li-Io Akku. und muss mit einem dafür ausgelegten Ladegerät geladen werden. Bzw darf nur ( ?? )
Ob da das was ändern, gerholfen hat, weiß ich nicht wirklich, es war ja noch nicht kalt genug
