Beiträge von Wildhog

    Wenn du das synchron zur Drehzahl hast, bei kaltem Motor , kann es auch der Ventiltrieb sein. Weil der eben auch noch kalt ist.

    Problem dabei ist aber das lautere Auspuffgeräusch, wegen der erhöhten Drehzahl. Und sollte nur leise und am Anfang des Kaltstarts sein

    Auch läuft meine SD06 lauter, zb als meine XRV. Hauptsächlich wenn man darauf sitzt.

    Wobei ich mir da nicht sicher bin ob da der Tank nicht noch zusätzlich als Resonanzkörper fungiert. leerer tank ,voller Tank.

    Gut wäre auch eine Audioaufnahme, die sicheretwas mehr aussagt. Aber auch verfälschen kann, weil man eben nicht in Natura daneben steht

    Und jetzt kommt wieder das totschlag argument, Was sagt denn dein fhh dazu ? Weil die haben schon mehr CRFs gesehen und gehört


    Und das gute an den Geräuschen ist aber, wenn die 16er mit der Geräuschkulisse noch nicht geplatzt sind, dann ist es kein Fake, sondern Future. Wenn du das Gefühl hast , das die die AT verreckt, dann bitte den fhh darauf aufmerksam machen , und dann möglichst viel Fahren. Damit im Falle eines Falles das während der Gewährleistungszeit passiert, oder ?


    Den Tank hab ich noch nie unten gehabt. Brauchte ich ja auch noch nicht. Wie ist der denn vom Rahemnentkuppelt? Gummiaufhängung ?? Weiß das jemand

    Super Beitrag, dooonge scheeeen :thumbup:



    Auch die Mampe( Pannenmilch) die sich zwischen Schlauch(aussen) und Reifenmantel innen befindet, ist weniger ausgeprägt, als ich mir das vorgestellt habe:/

    Und das ist evtl auch davon abhängig, wie schwer der Schlauch beschädigt wurde. Nur n pieks durch n Nagel, oder aber n durchschlag am Felgenhorn

    Frauen können kleinste, mit schuhen und Handtaschen angereicherte Räume vorstoßen.

    Manche Frauen kommen sogar in Körperhüllen hinein wo zwischen Körper und

    Körperhülle nicht ein Atom mehr passt

    Doch jetzt kommt der widerspruch,

    ist derselbe Körper von einer mobilen Hülle aus Metall umgeben, passt er in keine noch so große lücke im Universum

    Mein Vorgänger soll bei meiner SD06 ebenfalls ein nicht anspringen wollen gehabt. Da soll der fHH aber was am Mopped geändert haben. Was und wo, weiß ich aber nicht.


    Und eine LifePo4 Batterie ist kein li-Io Akku. und muss mit einem dafür ausgelegten Ladegerät geladen werden. Bzw darf nur ( ?? ):?:


    Ob da das was ändern, gerholfen hat, weiß ich nicht wirklich, es war ja noch nicht kalt genug

    Oder, brauch Hilfe !


    Hast jemand Erfahrung damit wie sich die verstellung des leerlaufgemisches auf die haftung der 3ten mit kukitent auswirkt?

    und seitdem ich den neuen Kettenöler installiert hab , schleift der Lenker an den Zündkerzen bei Rückwärtskurven?


    Just imho ^^


    Aber ich denke es ist nicht passend über Fragen von hilfesuchenden lusttig zu machen , oder nicht ernst zu nehmen. Nicht jeder kann immer alles. Und auf dem Holzweg bin ich auch selber so manches mal unterwegs

    N Gang reinmachen, und ne Hauswand hilft auch. Oder etwas anderes stabiles (nein keine Autos)

    Ob dass das Öl so lange mitmacht wegen hygroscopie und wegen nicht mal richtig warmgefahren ? Dein Bremsflüssigkeit zb garantiert nicht.

    ausserdem hätt ich dann Anngst das der Kolben festrostet^^ #Nein kleines scherzle

    Das weiß niemand, ohne reingeguckt zu haben. Und wie im post vorher geschrieben . die warscheinlichkeit das sich minimal was ändert ist auf den ersten 24000 km garantiert größer. Weil die würd ich nicht auslassen wollen.

    btw, was denkst du wohl was Honda sagen wird, wenn du die Garantiebedingungen nicht einhälst. Das Risiko wär mir zu groß

    Letztendlich, reinschauen und prüfen. Aber du wärst garntiert der beste Kunde in einer Werkstatt. Viel zu viel Angst,wenn und aber.

    Es gilt, solange wie das Mopped nicht rumzickt, schlechtes Anspringen zb,, weiterfahren. schlechtes Anspringen kann ein Indiz sein, muss aber nicht. Denn es gibt viele andere Faktoren die das beeinflussen