Beiträge von Alpentier

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Meine 1000er mit DCT schaft locker unter 3,5 Sekunden, wenn du eine Sekunde schneller sein möchtest bist du unter 2,5 Sekunden.

    Eine 1250 GS hat die DCT Variante bis 100km/h im Griff,

    Weiß ich deshalb weil wir einige im Fuhrpark haben.

    Der Vorteil liegt beim Start, wenn ich versuche bei der BMW mit mehr Drehzahl anzufahren und einzukuppeln passiert genau das was Raggna beschrieben hat.

    Aber egal wie ich versucht habe anzufahren die Twin war meisten zwei Motorradlängen voraus und schon fast über die Kreuzung gefahren wenn ich mich gerade mal angerollt bin.

    Bei knapp über 100km/h rauschte ich aber bereits mit einem deutlichen Überschuss an der Twin vorbei was auch die Werte bis 160 belegen. Da Spielt dann nur noch Leistung eine Rolle.

    Aber beim anfahren habe ich immer Meter verloren.

    Also stimmt deine Theorie sogar nicht.

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Das was du beschreibst da ist DCT im Vorteil.

    Das größte Manko scheint wohl zu sein das der Kraftschluss nicht über die Kupplung getrennt werden kann.

    Hier im Forum wurde schon darüber berichtet das z.B. ein Hinterrad in matschigen Spurrillen nicht kontrolliert werden kann wenn es in der falschen Spur läuft. Das Problem hatte ich aber noch nie.

    Fahre aber auch nicht extremes Gelände mit der Twin, alleine schon weil ich dazu die falsche Bereifung hätte. Dafür gibt es besseres Spielzeug.

  • Beratung Honda Africa Twin xrv 750 rd07

    Echt jetzt, der fährt doch nur etwas flotter, er hält sich sogar an die Geschwindigkeitsbeschränkung :lachen:

    Das ist nur die Perspektive. Sorry, da gibt es ganz andere Videos wo mit 170km/h hochgejagt wird.

    Er sollte vielleicht nicht gerade dann fahren wenn so viel auf der Strecke rumsteht.

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Alle Modelle sind gut, es kommt darauf an wieviel Geld du in die Hand nehmen möchtest.

    Letztere Modelle sind deutlich teurer als z.B. ein 2017er Model.

    Ob du DCT bevorzugst musst du mit einer ausgedehnten Probefahrt selber klären.

    Der Anteil mit DCT ist bei ca. 50%, ich habe auch eine und bin zufrieden.

    Ich würde mir auch wieder eine mit DCT kaufen, aber das obliegt deinen Geschmack und deinen Vorlieben.

    Willst du viel ins Gelände ist evtl. eine ohne DCT die bessere Wahl.

    Willst du an jeder Ampel spielerisch alles versägen ist die DCT Variante vielleicht etwas für dich.

    Für sportliche Ambitionen sind beide Varianten gut geeignet, in der Stadt im Stau usw.

    gibts nichts besseres als DCT, oder auch auf sehr langen Touren steigst du deutlich relaxter ab.

    Aber das geht natürlich auch alles ohne :wboy:

    Die entscheidende Frage ist, Mäusekino ja oder nein.

    Das schränkt zumindest die Wahl schon etwas ein.