Alles anzeigenNeue yuasa Batterie für meine SD06 2017.
„Interessant“ dass die jetzt nach knapp 5 Jahren schon schwächelt, hätte gedacht dass sie länger hält.
(War vorher auch ne yuasa drin mit 11,8Ah)
meine hat schon im zweiten Jahr geschwächelt und die Aktuelle wird auch nur noch dieses Jahr überleben.
Alles anzeigenHabe im Winter auch die Ventile eingestellt. War der Horror.
Und einen von den mittleren Zündkerzenstecker abgerissen
.
Beim freundlichen satte 95 Ocken bezahlt.
Hatte noch nie so ein Wartungsunfreundliches Motorrad.
Liebe sie trotzdem
Das habe ich schon des öfteren gehört. Ist mir aber noch nie passiert ausser bei alten ranzeligen Fordmotoren.
Es gibt dafür spezielle Zangen die das verhindern.
Hab mir dein Foto nochmal genauer angeschaut, da hast aber etwas übertrieben
Was baust du den noch alles um?
Ich hab den Service schon öfters durchgezogen, ist kein Problem unter 4 Stunden zu bleiben.
Beim Erstenmal dauert alles ein bisschen länger, hat bei mir auch gute 8 Stunden gedauert.
Mann will nicht das Plastikgeraffel schon beim erstenmal kaputt machen.
Aber meiner Erfahrung nach, wenn du die Ventile beim ersten mal in die obere Toleranz einstellst,
kannst weitere Checkst fast vergessen. Ich musste auf weitere 100tkm nichts mehr nachstellen.
Das anfängliche Setzverhalten von Ventilsitzring und Ventil scheint dann zu stagnieren.
Also halb so wild.
Ich habe keine Löcher gebohrt, mich stört das nicht.
Alles anzeigenHi zusammen,
Möchte auch noch kurz meinen Senf dazugeben.
Ich hatte auch schon siet längerem immer wiederkehrende Startprobleme genau wie oben beschrieben.
Ich hab einfach die rechte Armatur auseinander genommen.
Das ganze mit WD40 behandelt und danach wieder zusammengebaut.
Seitdem ist Ruhe und alles läuft perfekt.
Sie springt sofort an, bleibt an und auch die Drehzahl ist sofort auf normalem Niveau.
JFYI
lg
Volker
Hatte auch immer wiederkehrende Probleme,
WD40 ist aber eher schlecht geeignet, ging nach der nächsten langen Regenfahrt wieder los.
Besser dünnes wasserabweisendes Fett verwenden, hält eine weile.
Lass die Armatur tauschen und dann ist für länger/immer ruhe.
Auf die letzten 100tkm habe ich schon fast vergessen, das mich mal der Schalter genervt hatte.
Alles anzeigenDu fährst in die falsche Richtung!
Dort oben fährt man immer in die falsche Richtung, der Wind scheint immer von vorne zu kommen, vor allem beim Radfahren
Alles anzeigenEcht jetzt !! Hab sogar eine Vollkasko
Echt jetzt,
in einer Vollkasko ist die Teilkasko integiriert, den nur die zahlt bei Diebstahl.
Die Vollkasko kommt für Schäden an deinem Fahrzeug auf bei einem Missgeschick
Oder anders ausgedrückt, keine Vollkasko ohne Teilkasko
Alles anzeigenWarum bestellst du dann die Kerzen nicht in der USA?
Weiß nicht warum sich manche so darüber Ärgern.
Bei ca. 48tkm hab ich die Ventile gecheckt und die Kerzen kontrolliert.
Hab die Kerzen viel später gewechselt so bei fast der doppelten Laufleistung.
Damit relativiert sich der Preis.
Ventile wurden ab da auch nur noch alle 48tkm Geprüft.
Steht demnächst mal wieder an, heißt bei ca. 144tkm nun das 4. mal.
Werde das Intervall dann vermutlich noch weiter ausweiten, da seit dem 48Tkm nichts mehr gesetzt hat.
Eine Weltumrundung hätte ich mit der Twin schon mindestens dreimal geschafft ohne Probleme und das trotz DCT.
Beim Öl bin ich akribisch aber die restlichen angegebenen Intervallen angeht ist viel Reserve nach oben.
Bei der XRV650/750 wurde am Anfang auch viel gemeckert, Tank runter etc.
Ich finde die alte Generation reperaturfreundlicher aber die Neue zuverlässiger.
Zumindest was die 17er. angeht.
Einen Garantiefall kann er nicht machen wenn sie jetzt wieder problemlos läuft.
Finde es auch seltsam, dass sie nicht einfach anspringt, alle Einspritzer sollten nach ein paar Umdrehungen anspringen.
Wenn sie jetzt aber wieder läuft kannst eigentlich nur mal zum Freundlichen fahren und sie auslesen lassen.
