Beiträge von Luke

Hallo Lati, danke für deine Antwort.

Ja, es ist wirklich ein tolles Motorrad. Für mich auf jeden Fall das Schönste am Markt. Eigentlich bin ich ja auch zufrieden. Ich hatte nur leider vom ersten Tag ( bis zum Update) fast bei jeder Tour Probleme. Die sind jetzt ja evtl. aus der Welt geschafft.

Ich komme übrigens von BMW und bin von Honda sehr angetan. Die zwei Wermutstropfen (schräglagenabhängiges Schalten und Motorbremse nur bis runter auf 2500 1/min) sind aber lästig, finde ich. Aber ich lese auch, dass es andere gut finden. Also persönliche Vorliebe…

Hat schon jemand die 2022er gefahren und kann sagen, ob sich da was getan hat?

Kann man die IMU beeinflussen, das z.B. das Schalten unbeeinflusst bleibt?

Grüße

Ein Update:

Hab jetzt eine 2500 km Tour hinter mir. Es hat überhaupt keine Mucken gegeben! Kein Absterben beim Anfahren, keine Verzögerung beim Betätigen der Schalter usw.

War gestern kurz beim FHH um auch mal was Schönes zurückzumelden. Er war ziemlich geknickt, weil:

Er hat zwei weitere Kunden, die trotz Update auf 3.1 massive Probleme haben. Er meint, dass alle Komponenten bei den Maschinen, inkl. Software gleich ist. Somit toll, dass mein Hobel jetzt funktioniert, die Große Lösung ist das Update aber nicht.

Honda Deutschland hat auch ihm angezeigt, dass die am arbeiten sind. Aber so richtig wissen die nicht wo sie anfangen sollen.

Aber zum Trost:

Bei meiner Tour war eine R1200RS dabei. Bis er sein Moped zum Starten überreden konnte, hat es ziemlich gedauert. Der Schlüssel wurde regelmäßig nicht erkannt. Das erinnert mich an eine Tour nach Korsika mit einem anderen Kumpel. Keyless Ride auf einer neuen 1250 GS. Zum Tanken musste er mit meinem Torx- Schlüssel den Deckel aufschrauben weil der Keyless-Tankdeckel nicht funktionierte.

Ich schiele immer mal wieder zur GS. Aber da ist auch nicht alles Gold was glänzt.

Das tolle Gefühl auf der AT wird halt geschmälert, weil ich trotzdem irgendwie auf den nächsten Aussetzer warte! Wären die 1100er doch nur so zuverlässig wie die 1000er!

Schönes Wochenende

Hallo Iceman

Nach dem Update von 2.8 auf 3.1 bin ich noch in der Testphase. Hab jetzt einige Touren und 1500 km hinter mir ohne irgendwelche Aussetzer. Alles funktioniert sauber. Ob die Software doch zusammenhängt, oder schreibe ich jetzt und morgen bockt das System wieder…?

Grüße

Luke

So. Gestern war ich bei meinem Händler und habe mir das Update 3.10 aufspielen lassen. War eine Serviceleistung. Klasse, danke Frederik!

Die Jungs an der Kundenfront machen einen guten Job und bemühen sich wirklich! Mal schauen, ob sich nach dem Update jetzt etwas ändert. Ob das "Android und Laustärke-Update" mit den Schaltern am Griff zusammenhängt...?

Von Honda werden die Händler aus meiner Sicht etwas hängen gelassen. Honda baut ein "dem Anschein nach" nicht zuende entwickeltes Motorrad und die Jungs am Kunden müssen sich mit den genervten Besitzern rumschlagen.

Ich habe mal bei Honda Deutschland in Frankfurt angerufen, was die denn so für eine Wahnehmung bezüglich der, im Forum häufig beschriebenen Elektronikprobleme haben. (Mir ist schon klar, dass sich im Forum meist die mit Problemen melden und die Reizschwelle unterschiedlich ist).

Die Aussage der Dame am Telefon war: Ihr ist da nichts übermäßiges bekannt. Es sollte sich um einen Fehler handeln, den der Händler beseitigen muss. Setzen sie ihren Händler unter Druck, von dem haben sie das Motorrad, der muss sich kümmern.

Da sich dieser Fehler aber doch an mehreren Motorrädern zeigt, könnte man von Honda doch auch eine Lösung aufgezeigt bekommen. Das angekündigte Update...? Ich bin gespannt.

Grüße

Ja, das werde ich am Wochenende wohl mal machen. Dann kann man das zumindest schon mal ausschließen.

Oft warte ich nicht bis das Display voll hochgefahren ist, sondern drehe den Schlüssel rum und starte. Bei einer geschlossenen Schranke kann man ja nicht immer abschätzen, wie lange es dauert. Laufen lassen möchte ich den Motor aber auch nicht, wenn erkennbar ist, dass es länger dauert.

Vielleicht ist das die Ursache. Im Rahmen der Testphase sollte das aber bemerkt worden sein, wenn es ein Systemproblem wäre.

Danke Euch schonmal für Eure „ Anteilnahme“

Grüße

Ich habe die Software am Display noch nicht aktualisiert, da ist kein Lichtproblem habe. Nicht, dass ich mir neue Probleme schaffe…

Soweit ich das sehe, kümmert sich das Update ja nicht um die von mir beschriebenen Probleme. Oder liege ich da falsch?

Der Händler hat die anderen Updates überprüft. Da sind wohl die aktuellen drauf.

Hallo zusammen,

ich schreibe jetzt mal meinen ersten Beitrag, bisher war ja soweit alles okay. Jetzt habe ich eine SD 09…

Teile meiner Beanstandungen lese ich hier bereits. Ich möchte auch keinen bereits bekannten Pfad aufmachen. Deshalb bitte ich um Info, wenn ich falsch liege.

Nach 3 Jahren und 40tkm auf crf1000 manuell und dct, habe ich mich Ende 2021 zu einer schwarzen 1100er AS DCT hinreißen lassen. Tolles Motorrad. Mit den 1000ern hatte ich überhaupt keine Probleme. Mir scheint, dass die 1100er mit der heißen Nadel gestrickt wurde. Ich hoffe, ich liege falsch. Ich bin eigentlich begeistert von dem Motorrad und möchte sie behalten. Aber…

Was ist bereits hatte:

Der Motor geht kalt und warm unvermittelt aus. Im Stand, oder beim Anfahren. Im Forum war irgendwo von losen Batterieklemmen zu lesen. War bei mir auch. Seitdem ist Ruhe, aber ich bin danach nicht mehr viel gefahren. (aktuell ca. 2600km)

Meine Beanstandungen:

Nach der kurzen Winterpause war ich jetzt am Wochenende wieder los. Folgendes ist wiederholt aufgefallen.

1. Fahrmodus ändert sich selbstständig von Tour auf Benutzer 2. Danach sind dann die Tasten am linken Griff sehr träge und reagieren erst nach ein paar Sekunden. Zurückschalten zum alten Modus dauert recht lang. Das ist lästig und lenkt ab.

2. Da mich auch die Art der Motorbremse stört, weil sie nur bis 2500 1/min wirkt, schalte ich teilweise mit der - Taste zurück. Hat nicht funktioniert. Erst nach Wechsel auf M und zurück nach S1 ging es wieder. Wenn die Tasten da sind, sollten sie auch zuverlässig funktionieren.

3. Beschlagenes Display bei wechselnden Temperaturen.

Mein Händler hat mich an Honda Deutschland verwiesen, weil er zunächst keinen Fehler sieht, wenn die Probleme im Forum ja mehreren bekannt sind. Honda meinte, da ist noch Garantie drauf. Das soll der Händler machen.

Meine Absicht:

Ich möchte eure Erfahrungen hören, um festzustellen, ob es sich evtl. um ein Konstruktionsproblem handelt, die Probleme weg sind, wenn man dem Motorrad am Anfang mehr Zeit zum Starten gibt, oder ob mein Motorrad eine echte Störung hat. Bitte mir Rückmeldung geben, wer noch diese Probleme hat.

Ich mache mir dann ein Bild und gehe entsprechend weiter vor.

Grüße.

Auf eine spannende Saison.