Beiträge von Papinator

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Das glaube ich dir gerne. Gibt ja auch noch andere AT die nicht hoppeln - auch meine hoppelt ja mit dem richtigen Felgensatz nicht.

    Ansonsten lese ich in diesem Thread von einer ganzen Handvoll von Leuten das hoppeln nach einer Reifenmontage aufgetreten ist, obwohl das Fahrwerk vorher nicht gehoppelt hat, das hoppeln nach einem Reifentausch weg war oder geringer wurde... von einem Beleg oder gar Nachweis dass der Höhenschlag des Rades nicht die Ursache ist hab ich noch nichts gelesen. Auch von dir nicht...


    Wir sind also genau da wo wir schon waren....


    Ich vermute aufgrund der bisherigen Äußerungen in diesem Thread (und in den anderen Hoppelthreads seit SD04) den Reifen bzw. dessen Höhenschlag als Ursache


    Du vermutest das Losbrechmoment bzw. die Einstellung der Gabel als Ursache


    Wissen tun wir es beide nicht...


    In diesem Video kann man das hoppeln recht gut sehen - auch wie es sich langsam einschwingt und auch wie die Gabel bei kleinen Unebenheiten trotz Hoppeln arbeitet...


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Solange keine Geschwindigkeitsänderung auftritt bleibt das Hoppeln nach dem Einschwingen konstant - egal was der Motor macht


    Fundstelle dass Felge/Reifen nicht die Ursache ist- musss ich überlesen haben und würde das noch mal nachvollziehen wollen.

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Sorry - muss ich überlesen haben - hast du eine Fundstelle?


    Und auch meinerseits der Hinweis - mit Felgensatz 1 (Höhenschlag des Rades ca. 09mm) kein Hoppeln und mit Felgensatz 2 (Höhenschlag des Rades ca 1,8mm) Hoppeln

    Die Felgen haben beide einen Höhenschlag (ohne Schweißstelle) von ca. 0,2mm (gemessen Innenseite wo sonst der Hump wäre) Seitenschlag ebenfalls 0,5mm

    Straße mit gutem Asphalt, gleichmäßige Geschwindigkeit um 60 km/h, Gang und Drehzahl egal

    Hoppeln beginnt mit leichter Verzögerung von wenigen Sekunden (3-5)

  • Frage zu umweltfreundlichem Öl in Kettenölern

    Deer Ölaustritt ist etwa in der 7 Uhr Position, kurz bevor die Kette ins Kettenrad einläuft und die Düse berührt das Kettenrad, damit das Öl vom Kettenrad mitgenommen wird und denn in Richtung der Rolle geschleudert wird. (Also etwa 1,5-2cm weiter links als beim Bild von "Efjot")

    Nein verwende seit vielen Motorrädern CLS

  • Frage zu umweltfreundlichem Öl in Kettenölern

    Kann man machen - notwendig ist es nicht. Sieht man wenn man sich mal eine alte Rolle einer (natürlich alten) Kette mal von innen anschaut- Bei meinem Öler in Verbindung mit biologisch abbaubaren Schmierstoff ist die Innenseite der Kette, links und rechts an der Rolle gleichmäßig geölt. Wichtiger ist die richtige Positionierung des Ölauslasses.

  • Frage zu umweltfreundlichem Öl in Kettenölern

    Ich fahre mit dem CLS Öler seit 4 Jahren das STIHL BioPlus, habe den Öler ein kleines bisschen fetter eingestellt und mache mir wegen der Umwelt keine Gedanken mehr. Ist vom KWF für den Einsatz im Wald hinsichtlich Umweltbelastung geprüft und die biologische Abbaubarkeit ist nach OECD 301 B zertifiziert. Mengenverbrauch auf 35.000km liegt bei gut einem halben Liter. Der Felge genügt es wenn sie beim Reifenwechsel geputzt wird. Viskosität auch bei Minustemperaturen ok

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Warten wir doch einfach mal ab, bis neue Reifen aufgezogen sind....

    Du kannst mal das Ansprechverhalten deiner Gabel durch einen kleinen Selbsttest prüfen.


    Du brauchst ein bisschen ebene Fläche, einen Kabelbinder, eine helfende Hand, ein Stückchen Holz das etwa 8-10mm dick ist und 5 Minuten Zeit


    Leg das Holzstückchen auf den Weg

    Zieh die Gabel ein bisschen aus den Federn und lass unterhalb des Simmerrings den Kabelbinder anbringen. Der soll sich gerade noch so verschieben lassen. Lass das Motorrad wieder mit dem Eigengewicht nach unten sinken. Miss den Abstand zwischen Kabelbinder und dem Gabelfuß. (Motorrad einfach senkrecht mit Eigengewicht auf den Rädern stehen lassen, nicht auf Ständer usw.)


    Jetzt schiebst du das Motorrad mit ganz normaler Schrittgeschwindigkeit über das Holzstückchen - die helfende Hand filmt das Ganze mit dem Handy (Von Interesse ist nur der Bereich des Rades, Gabel (Innenrohr und Außenrohr) sollte erkennbar sein.


    Motorrad wieder zum Stillstand bringen, Bremse dabei nicht betätigen, Gabel soll jetzt nicht mehr einfedern

    Und wieder den Abstand zwischen Kabelbinder und Gabelfuß messen.


    Bei Schrittgeschwindigkeit und einem 10mm Brettchen sollte die Gabel jetzt etwa 5-8mm eingetaucht haben.


    Das ganz kannst du natürlich auch mit niedriger Geschwindigkeit (<20km/h) prüfen.