Du meinst sicher knapp unter 4 Sekunden..... (3,8)
Beiträge von Papinator
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Beschleunigt die non DCT von 0 auf 100 tatsächlich besser?
Ja und das gilt für alle DCT Versionen (ganz pauschal - egal in welchem Modell verbaut)
Grund:
Wenn du mit der DCT Version anfährst (und dabei Vollgas gibst) kuppelt das DCT z.B. bei der AT bei knapp unter 2000 RPM ein. Der Motor liefert dir dabei natürlich nur das Drehmoment/Leistung das bei dieser doch recht niedrigen Drehzahl eher noch bescheiden ist. Das Fahrzeug (und damit die Drehzahl) muss erst beschleunigt werden um in den Bereich des hohen Drehmoments zu kommen.
Die NON-DCT Version kann aber bei getrennt Kupplung bereits in den Drehzahlbereich des maximalen Drehmoments gebracht werden und durch kontrollierte Kupplungsbetätigung mehr Leistung übertragen.
Die Unterschiede liegen dabei durchaus im Bereich von rund 1 Sekunde von 0-100 km/h
Es gibt noch einen weiteren Grund, der in speziellen Grenzsituationen mal zum tragen kommen kann. Die maximale Schaltdrehzahl der DCT Version liegt niedriger als die technisch mögliche Höchstdrehzahl des Motors. Üblicherweise ohne Bedeutung, da die Leistungskurve da bereits wieder abfällt - aber es könnte sein, dass damit eine Schaltpause weniger notwendig ist, wenn es gerade auf jeden Meter ankommt.
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Willst du an jeder Ampel spielerisch alles versägen ist die DCT Variante vielleicht etwas für dich.
Beschleunigt aus diesem Grund die Non-DCT besser als die DCT.....
Alles anzeigen....Gerade wenn du stehend fährst, ist ja die Schaltung mit dem Fuss nicht ganz einfach und kann störend wirken.
Uups... genau aus diesem Grund hab ich den DCT-Fußschalthebel verbaut... ich Dummchen.
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Kapitel 4-41
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Den Schlauch zum MAP Sensor auf Undichtigkeit prüfen
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So 100% ist das Bauchgefühl mit den Reifen nicht da.
Völlig losgelöst von den objektiven Eigenschaften des Reifens.... wenn du subjektiv mit dem "Bauchgefühl" nicht dabei bist, obwohl objektiv die Ursache möglicherweise nicht beim Reifen liegt - lass dir einen neuen Reifensatz deines Vertrauens montieren und verbuche die Kosten unter "Erfahrungswert"
Manchmal sind es einfach die 20cm weit zu links oder rechts um die Spur mit weniger Grip zu erwischen..... das ist zwar objektiv dann später auch mit einem anderen Reifen so aber subjektiv fährst du die nächsten Kilometer bis zum Verschleiß des Reifens immer mit einem miesen Bauchgefühl.....
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Mit der RD07 kann man heftig gut den Jungs mit ihren Joghurtbechern auf kurviger Strecke auf den Pelz rücken.
Probieren kann man es..... und wie das unter zwei gleichwertigen Fahrern ausgeht ist auch kein großes Rätsel....
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Es gibt gute Gründe weshalb mein ehemaliger Arbeitgeber den Einsatz solcher Werkzeuge für seine Geräte verboten hat, dennoch bekommt man sie an jeder zweiten Ecke zu kaufen und wir kennen auch die Unfälle....
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Der misstrauische Motorradfahrer hat einen Edding.... der misstrauische Mechaniker nimmt einen gelben Lackstift.....
Ein bisschen mehr Vertrauen in den selbst ausgewählten Händler täte vielleicht gut.
