Ja, denn auch da ist die Lebensdauer eine endliche.....
Beiträge von Papinator
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Wie ist das in England bei Linksverkehr? Links vor rechts?
Diese Regel gibt es in UK nicht... weder rechts vor links noch links vor rechts...
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Xrv650 mit 270tkm verkauft und waren noch immer die ersten Simmerringe drin.
Gratuliere - aber was wolltest du damit sagen?
Das früher nicht alle Gabelsimmerringe nach 20 - 30tkm kaputt gingen..... hat auch keiner geschrieben.
An den CR Modellen die wir betreut haben, flogen die Simmerringe nach 3-4h raus - also vor jedem Rennwochenende
An meiner AT halten die Gabelsimmerringe 3 Jahre... dann fliegen sie raus. Gabelölwechsel.... samt Führungsbuchsen....
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Unglaublich wie Standfest früher die Simmerringe waren, Bandit 20 Jahre alt, erster Simmering!
Man sollte nicht von der individuellen Erfahrung die sich auf wenige Motorräder beschränkt, auf eine grundsätzliche Eigenschaft schließen.... die gingen früher kaputt und sie werden auch zukünftig kaputt gehen. Es waren früher recht häufig 20.000 - 30.000km Lebensdauer, heute ist es doch eher das doppelte... und passt gut zu Wechselintervallen von Gabelölen.
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Na das Schild "rechts vor links" ist doch recht deutlich.... den Rest regelt dann die Versicherung
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Ist der Kreisverkehr als Kreisverkehr ausgeschildert (Verkehrszeichen 215)? Echter vs. unechter Kreisverkehr --> https://www.fuehrerscheine.de/…kehrsregeln-kreisverkehr/
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....den ABS Modulator per Diagnosegerät ansprechen und nochmal beide Leitungen spülen. ....
Lass dir mal von deinem Honda Spezialisten den Menüpunkt am Honda Diagnosetester zeigen.... er wird lange suchen. (Die Funktion gibt es bei anderen Herstellern)
Stahlbus funktioniert ist aber überflüssig und erleichtert die Arbeit nicht.
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In Umfangsrichtung ist das maximale Spiel 1mm.
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Bevor man sich in eine Ecke drücken lässt.... würde ich erstmal das Motorrad abholen, das Fahrzeug einfahren und bei den ersten Touren darauf achten ob es negatives aus Richtung Fahrwerk gibt. Dann aber vielleicht darauf achten ob die Federung durchschlägt, das Fahrwerk nachwippt usw. Sobald du da ein Feedback geben kannst, kann man auch Ratschläge geben ob mit den vorhandenen Einstellmöglichkeiten deine Probleme (so es denn welche geben sollte) die Probleme gelöst werden können oder ob es weitere Änderungen geben sollte.
Auch wenn einzelne die Erfahrung haben, dass es unbedingt mit Zubehör gelöst werden muss..... es sind keine allgemeinen Erfahrungen.
Auch die Fachleute sind sich untereinander nicht so ganz einig, wenn es um die "Vorgaben" zum Thema "Reiseenduro" geht da viele Fachleute entweder aus dem Bereich der Rennstrecke kommen oder im Crossbereich zu Hause sind. Beide Möglichkeiten passen eher nicht zum Thema Reiseenduro....
Also fahr erstmal!
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Ist es wirklich so krass, das wir etwas kräftigeren Kerle das Serienfederbein komplett überfordern?
Gruß Peter
Da du ja sicher schon ein paar Kilometer gefahren bist - was ist dir denn ganz persönlich an deinem Fahrwerk aufgefallen?
Womit bist du denn zufrieden oder auch unzufrieden?
