Beiträge von satmax

  • Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

    Ich finde super, für mich passt sie perfekt (habe noch beide). Die NT ist im Vergleich zur AT etwas leichter zum rangieren, da niedriger. Hat aber keinen Retourgang..

    Hier verliere ich auch ein paar Worte zu dem Thema (wennst dir mit meinem österreichisch schwer tust, Untertitel einschalten... ;) :(

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  • Der YouTube Thread

    Servus TrueAdventure-Community! 👋


    Ich weiß, hier regiert normalerweise das 21-Zoll-Vorderrad, aber ich wollte euch mein neuestes Video aus den Dolomiten nicht vorenthalten. Ich war mit meiner NT1100 unterwegs – und wie ihr wisst, schlägt unter dem Plastik ja dasselbe Herz (1100er Motor & DCT) wie in euren Africa Twins.


    Wir waren mit einer 11-Mann-Truppe unterwegs (inklusive US-Besuch), und natürlich wurde die Honda-Fahne hochgehalten: Mein Kumpel Rainer war mit seiner Africa Twin dabei und wir haben es auf der Sella Ronda und am Passo Giau ordentlich fliegen lassen.


    Warum das für euch interessant sein könnte:

    Neben den landschaftlichen Highlights (Valparola, Falzarego, Giau) geht es mir im Video auch stark um das Thema DCT am Berg.


    Wir haben an dem Tag 118 Spitzkehren und 1850 Kurven abgerissen. Ich zeige ein bisschen, wie sich das DCT in diesem extremen Geläuf schlägt und wie ich es nutze (D-Modus vs. manueller Eingriff mit dem Daumen). Da die Technik bei uns ja weitgehend identisch ist, dürften die Erfahrungen für den ein oder anderen AT-Treiber sicher vergleichbar sein.


    Viel Spaß beim Schauen und "Mitfahren"!

    👉 Hier geht's zum Video:

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    Würde mich interessieren: Fahrt ihr Spitzkehren mit der AT eher im S-Modus oder schaltet ihr (wie ich meistens) im D-Modus manuell runter?



    Linke Hand zum Gruß,

    Markus (auf der "Straßen-AT" 😉)

  • Der YouTube Thread

    Auf dieser Tour war ich zwar mit einer NT-1100 unterwegs, mein Freund aber mit seiner Africa Twin. Aber Vorsicht 47 Minuten....


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  • 28 Km Restreichweite, Sprit aus!

    Meine hat letztens noch 80Km Restreichweite angezeigt und ich habe 24,1 Liter getankt...


    Einmal hatte ich wie du Aussetzer, 1-1,5Km weiter war schluss. Restreichweite wurde da noch so um die 28Km. Seither ziehe ich von der Anzeige ca. 50Km ab.


    ATSA BJ 21

  • Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

    132000Km seit 2020, Hut ab. Meine AT SA ist bj 2022 hat jetzt 70000 auf der Uhr, ohne Probleme. Abgesehen das ca. alle 30TKM die Gabelsimmering fällig waren, Bremsbeläge und Reifen, sonst nichts.


    Im Frühjahr habe ich meine 21er Golwing verkauft und gegen eine NT1100 eingetauscht, passt besser zu mir.

  • Fahrweise mit Automatikgetriebe am Stilfser Joch

    Stevio Rechtskehren: Ich fahre SI oder SII, schalte vor der Kehre manuell in den ersten Gang. Unter Umständen, wenn’s mal ganz langsam oder vorsichtig sein muss nehme ich zusätzlich die Hinterradbremse. So bleibt das Fahrwerk stabil, dass bei der AT und NT DCT.


    Ich verwende meine Hinterradbremse aber eigentlich bei jedem Bremsvorgang mit. Beim langsamfahren manchmal nur die Hinterradbremse. So bleibt die Habel stabil.