Alles anzeigenDer Thread lebt immer wieder auf und es werden verschiedene Helmmodelle diskutiert, aber das Grundproblem ist eigentlich ein anderes.
Das Hauptproblem liegt in der AT und ihre Verkleidung selbst begründet.
Selbst ohne Scheibe strömt der Wind auf den Fahrer zu, so daß es je nach Größe des Fahres zu Verwirrbelungen kommt.
Die meisten Fahrer haben ihren Kompromiss aus Windschildhöhe und Helm gefunden.
Aber so richtig leise wird es nie, wie wir es von nackten Motorrädern gewohnt sind.
Das liegt natürlich auch am Fahrerklientel für so ein großes, hohes Motorrad. Die meisten hier sind, vergleichsweise große Kerle, die ein für ihre Größe ädequates Motorrad suchen, oft ihre Sitzbank erhöhen und Lenkererhöhung fahren.
Aber allgemein kann man auch sagen, Helme die auch sonst auf anderen Motorädern leise sind, sind es vergleichsweise auch auf der AT.
Die Shoei Neotec Baureihe findet man hier im Forum oft und gilt als recht leise.
Bei den Adventure Helmen ist vor Allem die Anströmung auf das Windschild entscheidend.
Allgemein kann man auch sagen, daß teure (meist besser im Innenfutter gedämmte) Helme leiser sind als Billigeimer.
Allgemeine Grüße
HeinoAT
... bin immer wieder erstaunt wie leise bei mir der O Neal Sierra ist ... auch 160 km/h Autobahn mit Schirm sind machbar, ... aber für kalte Tage oder am Abend ist der zu luftig, ... da ist der Airoh Commander besser, der Scorpion ist mit Sonnenschirm nicht fahrbar, ohne aber OK, ... bin aber auch ein Kleiner auf niedriger Sitzbank, ... da geht leider nur probieren ... hätte auch mal Interesse am Nishua Carbon, ...
muß sie zu Honda, in Zeiten von Fachkräftemangel darf man natürlich kein Termin wegen Regen absagen, bin ja froh das ich kurzfristig noch ein Wekstatttermin bekommen habe, also trotz Unwetterwarnung ein mal quer durch das Bergische, ... die AT kam trocken an, ... zurück mit Gewitter und Starkregen ... dafür aber mal wieder mit DCT Getriebe