... das ewige Problem der AT, .... laut Honda gibt es das nicht, mal Shimmy, mal Höhenschlag ... wird wohl nie besser, ... z.Z. habe ich eher wenig davon ... erst die Felge gewuchtet ... dann das fertig montierte Rad ... oder so ähnlich, ... laut FHH und Pirelli STR drauf, so ist halbwegs OK ... Tourance Next war bei mir eine Katastrophe, ...
Beiträge von rheinlandtourer
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.... flackernde Bildschirme haben eher was mit der Verschlusszeit als mit der Framerate zu tun, ... man kann heute auch bei 30p (30 Bilder pro Sekunde) mit 1/50 Sekunde drehen als statt mit 1/60 Sekunde und umgekehrt, ... die 180 Grad Regel stammt aus der Zeit als Cam´s noch einen echten Verschluss hatten ... ist ja sicher hier keiner mit ner Arri hier unterwegs, ... ruhig mal ausprobieren z.B. 1/200, 1/250, 1/300, ... 1/50 (bzw. 1/60) finde ich zu lang für Motorrad, .... das wird mir dann schnell zu unscharf ... bei längeren Touren würde ich eh mit Automatik arbeiten, ... oder wollt ihr alle paar Kilometer den passenden ND Filter drauf packen? Mein Display zeige ich eher ungern somit habe ich eh weniger Probleme, ...
... das Video ist fast nur mit Zeitautomatik gemacht, ... aus Faulheit
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Es gibt nur eine Antwort auf deine Frage:
Lonerider Moto Bags + Moto Case oder 30L Tasche anstatt eines Top Cases.
Starre Seitenkoffer ist komplett out und auch viel zu gefährlich 🤷🏼♂️
Loanrider finde ich klasse, ... aber das wird echt breit damit bei der Brotkastenabgasanlage der AT... glaube 110cm .... die haben leider keine dünneren Taschen, ... ansonsten alles super ein Freund von mir hat die, ... Mosco Moto und Kriega ist da etwas weniger fett am Heck, ...
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Das gehört zum "Back to the Roots" Nimbus der R12G/S.
. Bei den alten 2 Ventiler sollte man ja auch alle 6000 kontrollieren und weil es so einfach war und dem Motor gut tat haben viele es alle 3000 km gemacht.Hallo Michael rheinlandtourer.
Das ist nicht schön, aber der Preis für kompakte Leistungsmotoren wo das Ansauggeraffel strömungsoptimiert und massenzentriert über dem Zylinderkopf angebaut wird. Aber zumindest nicht alle 12000 wie früher üblich.
Ein schöner nackter Vierzylinder mit stehender Vergaserbatterie ist da schon was einfacher gewesen.
Es gab aber auch schon bessere Konstruktion konnten sich aber anscheinend auf Dauer am Markt nicht durchsetzen.
Die CBX 650 E von Honda z.B hatte einen hydraulischen Ventilspielausgleich und einen echten Overdrive als 6 Gang. Hatte mal die Gelegenheit, dieses heute seltene Stück zu bewegen. War ihrer Zeit irgendwie voraus, für den amerikanischen Markt gemacht und konnte der XJ650 damals nicht das Wasser abgraben
abschweifende Grüße
HeinoAT
ein Freund von mir ist schon ewig mit ner Sevenfivty unterwegs, .... absolut zuverlässig und sehr preiswert im Unterhalt, er wil nichts neues ... für viele gelten die aber als langweilig, .... sicher weil man nix machen muß
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.... naja Honda macht leider auch nicht alles richtig, Ventielspielkontrolle bei BMW, Deckel auf ... Deckel zu und gut ist ... kostet nicht die Welt, ... bei der AT kostet 2x Ventielspielkontrolle so viel wie 1x Kardan bei der BMW, .... gerade gefunden, ... schaut mal rein, .... bin kein BMW Fan, ...
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... Gabelsimmeringe bei 20000 km bei mir (beide undicht), ... ist absoluter Negativrekord, .... ich fahre eigendlich nur Straße, ...
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Hallo Michael,
ich bin eigentlich kein Tankrucksackfahrer. Ich hatte damals auf meiner CBF einen draufgemacht und der ist mir eigentlich
immer auf den Sa... gegangen
. Hab mir dann eine Lenkertasche geholt als ich in 2018 meine SD06 hatte. In 2022 bin ichdann mit einem Yukon der ersten generation von SWM gefahren, der war ja auch Wasserdicht.
Bei der Lenkertasche war es zum Teil etwas fummelig Sachen da rein bzw rauszuholen, war mir aber lieber als ein TR.
Als ich letztens bei meinem Händler war kamen wir diesbezüglich ins Gespräch.Da zeigte er mir diesen TR.Ich war etwas
skeptisch und bot mir an ihn doch mal ein Wochenende zu testen. Wenn es dann nichts wäre könnte ich ihn je wiederbringen
und gut wärs. Ich war überrascht wie wenig er mich stört und er doch "relativ groß" ist, und so hab ich ihn dann doch behalten.
Meine Frau hat auf ihrer SD13 den neuen Yukon WP drauf. Der schlägt genau wie bei mir kaum an.
Sollte der Lenkeinschlag bei der SD13 anders sein als bei der SD08, oder hast du die Platte nicht ganz vorne montiert ?
Hallo Thomas,
der Youkon funktioniert wenn ich kein Handy an der SP Halterung habe bei mir auch, mit Handy kaum, .... entweder kann man nichts sehen oder man kommt an das Kabel wenn ich die Halterung links oder rechts montiere, ... bei TomTom muß man leider ab und an auch an das Handy da nicht alle Funktionen in Carplay vorhanden sind, ... habe gesehen es gibt eine neue Halterung von SP, .... 3D Gelenk .... da kann man das Handy dann noch weiter Richtung Zündschloss drehen und man kann draufschauen, .... dann würde ich auch den Youkon gebrauchen .... sind aber auch wieder 80 Euro, .... der Micro WP sollte eigentlich für eine kleine DSLM Cam mit kleinerem Zoom reichen, ... muß mal sehen, ... aber wir haben ja auch keine sonstigen Probleme
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Hallo Norman hier hab ich mal zwei Bilder gemacht
Hier ist der Lenker noch ca 1cm vom Anschlag entfernt
Und hier ist er am Anschlag
Mit der Befestigung vom Handschützer kommt der Lenker minimal an den Tankrucksack, was aber kaum der Rede wert ist.
Wenn du die Halteplatte vom Tankrucksack ganz nach vorne montierst, dann kommt er auch weiter nach hinten, also vom Lenker weg
Ich hoffe das ich dir damit helfen konnte.
SW Motech TR´s und Honda AT´s ist nicht die beste Kombi, obwohl ich drei davon habe .... teilweise schon vor der AT.... den hier leider nicht, der könnte noch am besten passen, bei mir an der SD 08 nuze ich den Micro (ohne WP), den City und den Daypack ... beim Daypack kann ich komplett den Lenker einschlagen und der ist auch Wasserdichter als der normale Micro, beim City habe ich die seitliche kleinen Taschen abgemacht, ... so funktioniert der auch (beim Auf- und Absteigen stört mein Bauch
). Youcon habe ich auch noch .... der passt irgendwie nie, ... Handy mit Kabel Tankrucksack und Lenker .... irgendwas stört immer, ... hätte ich keinen würde ich glaube ich auch mal bei Shad oder Givi schauen ... oder ebeb den Micro WP, ... aber ich kaufe nun keinen mehr dazu, ... -
über die Stiefel, ... da hilft es ungemein wenn man mit den Stiefeln erst in eine Plastiktüte oder einen Müllbeutel steigt (der sollte trocken sein), ... ich habe so einen Beutel mit Kordelzug da kommt die Hose rein, bei Regen den Beutel über den Stiefel und durch die Hose, ... hätte ich 20 kg weniger und wäre noch was gelenkiger ginge es sogar richtig gut, ....
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"Verkauft" ... liest sich so einfach.
Meine Definition von "gekauft" ist --> bezahlt = meins
Laut Aussage eines befreundeten BMW-Mitarbeiters sind
aber ca. 80% der 1300er GS finanziert/geleast (es gibt da echt günstige Angebote).
Nach meiner Definition "gehören" die also Banken, und keinen Privatleuten
Wer es mag und braucht -->
... fast 90% der BMW´s laut Aussage von einem Verkäufer ("da brauchen sie keine Bedenken haben, ist normal das man sein Motorrad heute finanziert"), hier bei uns, ... die geben ja sogar höhere Rabatte als bei Baarkauf sobald die BMW Bank mit drin hängt .... völlig irre wie die "alte Männer abziehen", ....
