Beiträge von woid4tler

Zitat von Âventiure

Wenn ich von 10'000km+ lese frage ich mich immer, welcher Idiot hinten schiebt. Von Beschleunigung, bremsen oder Kurvengeschwindigkeiten kann doch keine Rede mehr sein, das ist eher nur noch ein abrollen. 5000km sind für meine Reifen schon Spitzenwerte, um die max. 4000km Normalwerte, egal welches rund und schwarz aufgezogen ist. Klar, um einige Holzreifen von gewissen Gummiwerken mache ich einen grossen Bogen. Und ich fahre nicht mal "zügig" oder "touristisch+", eher "geschmeidig".

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Da gibts in Kärnten einen Hannes. Der fährt regelmäßig und das schon seit vielen Jahren auf seine Reifen über zehntausend, manchmal sogar zwanzigtausend Kilometer drauf.
Dem jedoch nachzusagen, dass er keine Kurvengeschwindigkeiten fährt halte ich für sehr gewagt. Auch hat der keinen "Idioten", der hinten anschiebt ... bei über einer Million Kilometer die er inzwischen mit Varadero und Africa Twin gefahren ist, bräuchte er davon auch ganz schön viele.

Fazit: Nur weil du sowas nicht schaffst heißt es nicht, dass andere, die sowas schaffen ,langsam sind oder sonst in irgendeiner Art nicht zügig Motorrad fahren.

Vielleicht ist es aber auch ein Kriterium, dass man Bremsbeläge in z.B. 10.000 km runter radiert ... der Hannes aus Kärnten fährt mit einem Satz vorderer Bremsbeläge rund 50.000 km. Vielleicht gibts da auch Zusammenhänge.

Ja stimmt .... ursprünglich dachte ich ja auch Infos vom TE zu erhalten.

Vor allem dann wären für mich ein paar Infos mehr wichtig ... auch der Preis. Eine Katze im Sack mag ich nicht kaufen ... und Entscheidungsgrundlagen hätte ich auch gerne.

Zitat von Ghostrider.1127

Kannst du die komplete kit erworben .

Maße und info gebe ich ungerne .

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Ach, du machst das gewerblich! Das war für mich nicht erkennbar.

Da ich eine mit DCT hab, ist dieser Umbau wahrscheinlich für mich bzw. meine AT wegen mgl. Fehlfunktion des DCT eh nicht relevant ... mich hätts ganz einfach nur interessiert wie groß der Aufwand ist.

Ich finde in dem verlinkten Beitrag leider keine Antworten zu meinen obigen Fragen.

Und was musste an den Rädern so alles gemacht werden?

- Bremsscheiben- bzw. Inkrementalringaufnahme

- Distanzbuchsen? (Maße?)
- Welche Übersetzung fährst du jetzt? Das 17" HR bewirkt ja eine andere Geschwindigkeit wie das 18"-Rad.
- Was sagt die Geschwindigkeitsanzeige des Tacho?

- ....

Gewöhnungsbedürftig ist der Anblick mit 19/17 schon ... ich kann aber die Vorteile nachvollziehen. Mit einer Varadero konnte/kann man weitaus schräger ums Eck fahren wie mit der AT.

Ist zwar aus dem Bedienhandbuch einer SD04, denke aber, dass es da keinen Unterschied zu einer SD06 gibt

Zitat von blitz

wer so anfängt sollte nie motorrad fahren,sorry

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Alter Schwede, ist das hochnäsig!

Zitat von ManfredA

Einmal waren die Gummiabdeckungen über den Knöpfen abgebrochen, typische 550er Krankheit, gibt aber eine Firma die das für 50 € repariert.

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Hallo
... und welche Firma ist das? Habe nämlich auch noch 2 550er mit diesem Problem in der Schublade liegen.

Ich bin mit der Sony RX10 MkIII unterwegs und restlos zufrieden. Anstatt der vielen Wechselobjektive hab ich ein fest verbautes, das mit 24-600 einfach alles abdeckt. Und der Cropfaktor 2 macht aus den 600mm eigentlich 1200 mm ... allerdings aus den 24 mm auch 48 .... aber irgendetwas ist ja immer.

Als Zweitkamera, wegen der anderen Blendenmöglichkeiten hab ich die Sony RX100 Mk 5a mit ... aber das ist ja nicht unbedingt notwendig ...