Alles anzeigenWarscheinlich hab ich dann , wenn die ATAS 15-20 Jahre hinter sich hat, ne Restwertverdopplung wenn ich volltanke.
Das muss gar nicht sein ....
Nur ein Gedankenspiel ... sinkende Nachfrage ergibt, nach den Gesetzen des freien Marktes, sinkende Preise. Hat man ja auch beim ersten Lockdown 2020 gesehen.
Natürlich wird einiges über immer höher werdende CO2-Steuern aufgefressen ... aber ob zwangsläufig der Sprit wirklich so viel teuerer wird????
Alles anzeigen... welche Infrastruktur für Diesel und Benzin geschaffen wurde... von der Rohstoffsuche, - Förderung, -Transport usw. usw.
Ja, dafür waren aber auch rund 100 Jahre Zeit. Jetzt reden wir von ~ 20 Jahren.
Alles anzeigenBelegt hast du deinen Glauben nicht.
Muss ich auch nicht ... sonst wärs ja kein Glauben mehr.
Alles anzeigenAlso zur Reichweitenangst, die ja immer noch kursiert. Ich fahre E-Auto, Tesla und habe definitiv keine Reichweitenangst. Ich kenne keinen E-Fahrer mit Reichweitenangst! Das kommt meist von denjenigen Leuten, die eben nicht E-Auto fahren…
Im 1-2 Personenbetrieb hab ich da bei E-Autos auch keine Bedenken.
Alles anzeigenUnd wir reden hier im Thema von 2035.
Da wird
A) das Laden nicht länger dauern, wie jetzt das tanken
B) die Reichweiten eines Familientauglichen E-Autos über 1000km liegen.
Mehr als die meisten Benziner heutzutage.
Also wo ist hier das Problem?
Du liest genauso wie ich im Kaffeesud ... die Wahrscheinlichkeit, dass es nicht so ist, ist in etwa genauso hoch wie meine pessimistischen Ansichten. Wissen werden wir es wohl erst 12 Jahren.
Alles anzeigenJa, Anhänger sehe ich auch -noch- kritisch für Langstrecken. Insbesondere Wohnwagen. Aber sonst? Da fallen Pferdehänger hoffentlich, allein des Tierwohls, wohl raus.
Ich verstehe den Zusammenhang nicht ... glaubst du allen Ernstes, dass die Pferdeliebhaber, die ihre Tiere ohnehin verhätscheln, dann nicht mehr mit ihren Lieblingen zu verschiednen Turnieren fahren werden?
Und die Sache mit dem Boot ... na wahrscheinlich ein bis max. 2x/Jahr ... aber genau dann nervt es, wenn man alle 300 km (od. öfter) stehen bleiben muss um ein paar Prozent "nachzutanken". Die Aussage von User Papinator kann ich so erstmal nicht glauben.
Alles anzeigenBei 800km Strecke wären das 2 Pausen, da man ja „vollgetankt“ losfährt. Bei 800km mache ich sowieso 2 Pausen, allein der Sicherheit und des Komforts wegen. Auch mit einem Verbrenner.
Schon mal in Betracht gezogen, dass man sich beim Fahren abwechselt? Wer sagt, dass ich bei 1000 km durchgehend am Steuer sitze? Wenn ich mit meiner Frau in den Urlaub fahre (z.B. Wohnmobil) dann mache ich das so ... und wahrscheinlich nicht nur wir.
Alles anzeigenUnd leider fahre ich nicht 10 mal im Jahr in den Urlaub, sondern vielleicht zweimal.
Macht nix ... wahrscheinlich kommst du auch noch in das Alter, wo du öfter als 2x/Jahr verreisen könntest.
Ich nehme deine positive Einstellung zum Thema zur Kenntnis ... teile sie aber nicht.
Zudem glaube ich auch nicht daran, dass die Produktion von E-Autos (über die gesamte Lebenszeit gerechnet) mit der gesamten Infrastruktur die rundherum dafür geschaffen werden muss weniger CO2 ausstößt als das beim Verbrenner stattfindet.
Das einzige, was meiner Meinung nach helfen würde, wäre einfach weniger Verkehr mit deutlich weniger Autos. Aber ob das unsere freiheitliche Gesellschaft so will bzw. akzeptieren würde ...
Alles anzeigenIn meinen Augen spricht da dann nichts mehr für den Verbrenner.
Doch, die Reichweiten ... vor allem dann, wenn man etwas anderes machen will wie nur 1-2 Personen von A nach B zu bringen.
Wie schauts aus z.B. in Anhängerbetrieb ... aktuell fährt man mit einem Verbrenner-PKW mit einem 1000-1200 kg-Anhänger (z.B. gebremster Anhänger mit 2 Motorrädern und noch ein bisschen mehr für Urlaub) mit einer Tankfüllung rund 600-700 km.
Ehrlich, ich kann mir nicht vorstellen, dass das in ähnlicher Form mit einem E-PKW möglich sein soll.
Und dann, nach 600-700 km brauch ich 5-10 Minuten um zu tanken und dann sind weitere 600-700 möglich. Und beim E-PKW???
Und schau mal auf die Straße wieviele Leute mit ihrem PKW was hinten nach ziehen ... Pferdeanhänger, Bootsanhänger, ec. etc.
Alles anzeigenEU hat beschlossen. Ich bin mir sehr sicher dass man auf dem Balkan noch weit über 2035 mit allem fährt, was knattert.
Man wird auch in der EU noch weit über 2035 mit Verbrennern unterwegs sein ... auch im Individualverkehr.
Es geht bei dem Beschluß lediglich um Neuzulassungen ... und, wie schon von jemanden angemerkt, gilt das nicht für Motorräder.
Ich persönlich sehe das nicht so rosarot wie manche hier. Ich glaube nicht, dass sich da in 12 Jahren maßgebliches bei der Reichweite, bei der Infrastruktur etc. ändern wird.
Fazit wird sein, dass man sich den Betrieb eines Verbrenner entweder noch leisten kann oder die individuelle Mobilität deutlich zurückgehen wird.
Sicher, die Einschränkungen für Verbrenner (Fahrverbote, Umweltschutzzonen etc.) werden mehr bzw. größer werden. Je älter die Verbrenner sind umso mehr wird man davon betroffen sein. Aber fahren werden sie noch jahrzehntelang - nicht nur am Balkan. Da sind wahrscheinlich Albanien, Montenegro, Mazedonien früher EU-Mitglieder wie bei uns keine Verbrenner mehr fahren.
Alles anzeigenKann bitte jemand sagen, was kostete Transalp und Afrika Twin im Jahr 2003 (letztes Produktionsjahr AT)?
Nur so als Info ... letztes Produktionsjahr der XRV750 Africa Twin Modell RD07a war 2001.
Alles was danach verkauft wurde waren Lagerbestände.
Themenverfehlung meinerseits
Alles anzeigenHab mal bei SW-Motech als Vergleichsfahrzeug eine BMW F 800 GS genommen. Der Motorschutz wiegt dort 2,4 kg und kostet 230 Euro, der Sturzbügel wiegt 5 kg und kostet 200 Euro. Wenn ich noch die fehlenden Handschützer dazu nehme macht das in Summe ca. 8 kg und ca. 600 Euro mehr aus.
Das mit dem austattungsbereinigten Gewicht und Preis hab ich schon im Beitrag 595 angedeutet.
RE: Transalp 750
Somit ist mMn weder günstiger (zumindest auf österr. Verhältnisse bezogen) noch leichter als die T700, noch stärker wie die 790/890
Aber letztlich macht uns das ja BMW auch schon seit Jahren so vor ... Gewicht und Preis immer die Basisversion angeben ... zu div. Tests aber dann immer mit Vollausstattung angetreten. SO gewinnt man Vergleichstests!
Leider schwenken immer mehr Hersteller auf diesen Weg ein - leider auch KTM (z.B. mit der Freischaltung von verschiedenen Features gegen Bezahlung)
Alles anzeigenBtw: die neu aufgelegte 790er KTM ist 100% Made in China.
währendem die 890er in Österreich gebaut wird - auch der Motor.
An den Stollenreifen kanns aber auch nicht liegen ...
Alles anzeigenHi,
jetzt mach Dich nicht verrückt wegen ein paar Km.
Du wirst eh ein paar mal pro Jahr wechseln.
So ein Reifen kostet nicht die Welt.
Gruß
Th.
Um es mathematisch auszudrücken .... auf eine geschätzte Laufleistung von 8000 km macht der Unterschied von € 20,- von H zu V immerhin 0,0025 Euro/Km aus.
Ob es sich das auszahlt?
