Beiträge von miwoweb

Zitat von Tigggi

ich hab mir die mal bestellt und einmal angemacht.

In meinem Befinden brutal laut.

Hab die dann ohne Feldversuch wieder zurück geschickt .

Ich meine auch das der Display nicht beleuchtet war .

Einzig gut war die Lösung mit dem Unterbringen des Zubehörs im Griff.

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Stimmt, leise ist anders...

Diese Art von Pumpen sind wohl alle laut.

Habe noch ne größere im Einsatz für PKW, die ist auch laut.

Das Bosch Display ist beleuchtet.

Zitat von jogie63

Habt ihr keine Frauen da ihr sowas mitschleppen könnt?

Für das Gepäck meiner Frau sind jedenfalls die zwei Alukoffer definitiv zu klein. Deswegen bekommt sie noch die Gepäckrolle.

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... doch, ich habe eine Frau.

Die Pumpe kommt trotzdem mit.

Zitat von Hallenser

Ich hatte mal/hab noch irgendwo den Airman Kompressor - nie benutzt das Ding, weil:

Zu Hause habe ich einen richtigen Kompressor und für unterwegs verlasse ich mich lieber auf Sachen, mit wenig/ohne Elektronik - deshalb fahre ich die Bikers Dream spazieren😉

Edit: natürlich auch hier die Pumpe mit manueller Druckanzeige - bei dem digitalen Ding ist mit Sicherheit die Batterie leer, wenn man es mal braucht.

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Der Akku hält, wenn die Pumpe nicht benutzt wird, echt lange.

Natürlich lade ich vor der Tour, unterwegs war es bisher nicht nötig.

Zitat von Tyros

Hallo zusammen,

Ich beabsichtige mir diese Luftdruckpumpe anzuschaffen. Vor allem ihn auf Reisen mitzunehmen. Hat hier jemand Erfahrung damit gesammelt?

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Hallo Bernd,

das Ding habe ich auch und bin sehr zufrieden damit.

Es ist relativ leicht und reicht für Unterwegs.

"Alla hopp!"

Auf der Autobahn in der Baustelle mit 60 km/h und der ATAS auf dem Hänger hinten dran.

Dann endet die Baustelle, ich lege den 2. Gang ein und beschleunige auf 80 km/h.

Ziemlich sicher kann das kaum einer schneller. 4,4 Liter, V8 Biturbo.

Zitat von Kandidatnr2

Bekomm mal eine vernünftige Glaskugel! Wirklich schwierig.

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Da kann ich helfen! Bitte mal hier schauen:

Lensballs von Rollei - kreative Fotografie mit Glaskugeln 🔮

Sind echt nicht schlecht, ich habe selbst 2 Stück.

Das macht mich aber auch nicht schlauer.

Damit ich mal schnell den Druck überprüfen kann, habe ich mir folgende Luftpumpe zugelegt:

Ein erster Test an der AT lief gut, es hat auch nur wenig Druck gefehlt.

Der zweite Test an 6 kleinen LKW-Reifen (4 bar) hat die Pumpe an ihre Grenzen gebracht.

Gerade so geschafft! Dann war der Akku leer. Das Laden über USB braucht Zeit.

In der Werkstatt meines Vertrauens hat der frisch abgenommene Manometer 3,00 bar angezeigt, die Bosch-Pumpe 2,90 bar.

Ich denke, dass die Pumpe auch einen leeren AT-Reifen voll bekommt (wohlgemerkt EINEN) und dass die Genauigkeit in Ordnung geht.

Mit 420 Gramm und der schlanken Bauform ist sie auch nicht so schwer und groß, dass sie nicht mit auf Tour gehen kann.

Preis incl. Versand knapp unter 60 €.

Eine gemütliche Runde rund um Ingolstadt, unterbrochen von einem leckeren Eis in Riedenburg.IMG_20220904_142336.jpg

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Hallo Mario,

herzlich willkommen im Forum!

Ich habe mein Handy mit Sena gekoppelt. Geht bei mir also auch ohne die AT.

Zusätzlich ist das Handy mit der AT gekoppelt.

Bei mir klappt alles, wie es soll.

Zitat von Wildhog

EMeinst du anstatt PS, Pferdestärke eher Ponystärke . Womöglich sogar italienische Ponystärke bei der CX500 (RR)

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Da mein "Anfänger-Moped" eine 10 Jahre alte CX 500 PC06 (in Topzustand) war und mich diese 29 weitere Jahre begleitet hat (immer noch Topzustand und H-Kennzeichen), kann ich was zur Leistungsentfaltung der 50 PS sagen.

SOOOO schlecht war der Motor nicht! Klar, der Kardan hat nochmals Leistung gekostet. Also so sehr viel kam am Hinterrad nicht an.

Das haben aber die schmalen Reifen wieder wett gemacht.

In der Summe ein dankbarer Eisenhaufen.

Zur CX 650 Turbo (100 PS) kann ich aus eigner Erfahrung leider nichts sagen. Sie scheint mir jedoch ein Hölleneisen gewesen zu sein.

Wenn ich an meine Bremsen und mein Fahrwerk denke und dann 100 PS sehe...

Soweit mir bekannt (und ob es wirklich stimmt, keine Ahnung) war das weltweit erste Moped schlauchlos ne HONDA.

War ja klar, oder?

Es handelt sich um die berühmte Güllepumpe / CX 500 mit ihren Comstar-Rädern.

Der Wechsel zwischen den Modi während der Fahrt klappt bei mir ohne Problem (ATAS BJ 2022).

Die Motorbrems-Anzeige und die Leistungs-Bremse blinken dann, falls der neue Modus einen anderen Wert hat.

Den Gasgriff kurz zu, dann passt es wieder.

Schande über mich!

Während der Probefahrt war die AT auf "harmlos" eingestellt.

An der Ampel gehalten, auf "scharf" gestellt, da ich ein kurzes Stück auf die Autobahn wollte...

Gasgriff aufgezogen wie vorher, da hätte ich mich fast vom Moped beschleunigt!

Schöne Grüße

Michael