Beiträge von Loner

Nö aber evtl. wäre es ja eine Überlegung die AT gegen eine NT zu tauschen

Ja hab das an den Preisen für Kleinwagen bemerkt, als mein RAV neulich in der Werkstatt war und ich mich dort mal etwas umschaute war das schon dort umgesetzt und eingepreist

Fand das aber auch schon gewöhnungsbedüftig diese Informationsflut und all die Assistenzsysteme, zumindest wenn man sonst ein etwas" älteres" KFZ fährt. Ging mir nach dem Umstieg von einem Moped BJ. 2000 auf eine AT MY 2022 beim Moped ja auch schon so.

Ähnliches hatte ich bei der VTR, da kam es vom Kupplungskorb/ Verspannungszahnrad. War bzw. ist bei dem Motor aber ein eher akustisches Problem und hab mich dran gewöhnt und das Moped lief problemlos über weitere 40.000 km bis ich es gegen die AT getauscht habe.

Evtl. hilft dir das ja um die Ursache deiner Geräusche zu lokalisieren.

Moin,

bei "E" sollte auch nur ein Segment zu sehen sein, wäre von den voreingestellten dann der Tourmodus.

Bin anfangs auch im Urban- Modus rumgefahren und fand die AT etwas träger am Gas

@ CRF11100DCT_Fan

In meiner BA für eine ATAS A2 Bj 2022 steht das auch.... vom Ende des Kettengleitstücks nach oben messen

Da wär ich jetzt nicht drauf gekommen und hätte wie sonst immer, unterhalb der Schwinge den Kettendurchhang gemessen

Verkleidung ist auch so ein Punkt, viele Fahranfänger sind mitunter irritiert wenn sie das Vorderrad nicht sehen können.

Am Wichtigsten finde ich das Sie das Moped rangieren kann und sich drauf wohl fühlt. Habe immer darauf geachtet meine Meinung nur zu technischen Dingen/ Details (z.B. ABS als Pflichtausstattung) und nicht zu optischen Dingen zu äußern. Sie muss es Fahren und mögen

Zitat von HeinoAT

Tut mir echt leid, aber immer wieder die leidige Gelände Diskussion. Was ist denn Gelände?

Zulassungstatisik PKW Platz 1 Golf

Platz 2 und 3 zusammen lassen den Golf dann alt aussehen TRoc und Tiguan. Beides SUV, s genau wie die Transalp. Wieviele Tiguans sind euch denn schon in schwerem Gelände begegnet?

Honda hat die TA für Europa konstruiert. Für Länder wo auch Schotterpisten und Feldwege als Straßen gelten. Aber nicht für das was manche hier als Offroad sehen. Schotter und Feldweg kann man auch mit einer CB 500 fahren nur geht das mit aufrechtem Sitz, breitem Lenker und großem Vorderrad einfach für die meisten leichter. Genau wie im SUV genießt man die gute, hohe Übersicht, ein paar cm mehr Bodenfreiheit für Bodstein und Spurrillen und eine bequeme, menschenwürdige Sitzpostion.

Schon die alte Transalp war der Golf des Motorrads und genau das versucht Honda mit zeitgemäßer Leistung und Ausstattung wieder hinzu bekommen.

Alles andere ist Wunschdenken und geht klar in Richtung T7 oder besser CRF450 im Rallytrimm.

Otonhafte Grüße

HeinoAT

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@Heimo AT

Eben und da wo im Alltag die meisten AT fahren werden, finde ich TL- Felgen und Reifen einfach praktischer bzw. passender. Darum hätte ich diese bei der TA erwartet.

VW könnte seine SUV ja auch auf AT-Reifen ausliefern.... für die Minderheit die es abseits der Feldwege mal Probieren möchte oder sich nur an der Offroad-Optik erfreuen. Würde der Mehrheit aber sauer aufstoßen damit in der Stadt zu fahren oder gleich andere Reifen zu kaufen

Zeitgemäße Leistung ....... da lässt sich auch prima drüber diskutieren ob etwas weniger "mehr" ist oder dem unseligen Trend folgend immer mehr Leistung und dafür dann aber mit Mapping, zum Kastrieren der Leistung, der bessere Weg ist

Bin jetzt doch etwas verwundert das bei der neuen TA auf Schläuche gesetzt wird, da ich sie in der Masse eher auf der Straße als neben ihr sehe.