Sorry aber 1700 Euro für eine Inspektion geht für mich mal gar nicht in Ordnung, da müssten dann schon weitere Teile außer Kette, Ritzel, Kettenrad getauscht bzw. Reparaturen durchgeführt wurden sein und die erfolgen, bei mir ebenfalls, nicht ohne Rücksprache / Freigabe.
Wäre evtl. ja hilfreich die reinen Inspektionskosten und die Kosten für z.B. Reifen, Ketten ,Bremsbeläge zu trennen oder extra anzugeben
Auch nach 15 Jahren mit der VTR sah man, am Vorderrad, immer noch (m)eine Schokoladenseite . 
Wenn du mal bei anderen Mopeds die Reifen anschaust, siehst du oft einen unterschiedlich breiten "Angststreifen" bist also nicht allein
Weis jemand ob das Display mit Touch- Funktion ist ?
Sieht man den Rahmen/ Effekt auch beim hellen Displayhintergrund ?
Nö bin ganz trocken aber warum der Händler nun 2 Preise für den Reifen aufruft, kann er wohl nur selbst beantworten.
Siehe den Hinweis das die Spezifikation A den Reifen ohne Kennung abgelöst hat, wie ja in Lions Link zu lesen, zumindest bei mopedreifen.de wurde das auch geändert.
Hättest auch gleich den Händler anschreiben können aber nichts für ungut
Wert ist eine XT mir, ehrlich gesagt, die momentanen Preise nicht, auch wenn diese scheinbar gar nicht so schlecht dazustehen scheint aber gibt zumindest Erinnerungen an die XT die nicht zu bezahlen sind und mich doch nichts kosten. Grinsen stimmt aber nur bei Tageslicht
Mein Display funktioniert zwar, werde mir dennoch beim nächsten Händlerbesuch die Garantieverlängerung erläutern lassen. Scheint ja allein schon bei den Ersatzteilpreisen für das Display sinnvoll.
Wer will kauft vor dem Termin halt einen der letzten neuen Verbrenner und gut ists...erstmal
Genau das meinte ich, da bekam der Begriff Kurvendynamik eine ganz neue Bedeutung 
und danach gings immer unter Last ums Eck.
Rasten und Ständerscharben kam auch gern mal ungewollt vor, von daher finde ich es ist teilweise schon nörgeln auf hohem Niveau bei den heutigen Fahrwerken und deren Einstellungsoptionen. Okay bin jetzt auch nicht der Maßstab 
