Alles anzeigenUffbassa. Gaaaanz dünnes Eis!
Du verwechselst Badener und Schwaben.
Naja, Baden wird ja von den Schwaben infiltriert. Ein bisschen Kultur und Bildung ins Badnerland bringen.
Ich muss immer lachen, wenn ich das Badenserlied ( 
) höre, wo über die Schwaben hergezogen wird. Da denke ich mir nur: 'die müssen es ja richtig Nötig haben'.
In Schwaben haben wir kein Lied, wo wir über die Badner herziehen, sondern wir sind nur stolz auf unsere Errungenschaften 
Ich hab die Helite Touring 2.0 Airbagjacke ohne Elektronik.
Im Mai hat sie einmal ausgelöst, da ich mit der AT in einen Graben umgekippt bin (die AT lag kopfüber samt Koffer im Graben).
Ich bin beim Umkippen vom Motorrad abgesprungen und hab mich in der Wiese abgerollt, aber natürlich hat die Reißleine die Airbags ausgelöst.
Vorteile:
Nachteile:
Ich finde sie gut und habe den Kauf bisher nicht bereut
Hm, also irgendwie....
das wird wieder so richtig technisch.
Erstmal ist die AT von 2023, also gerade mal 2 Jahre alt. Sie war vor 4 Monaten in normaler Inspektion.
Ich spreche jetzt erstmal aus 40ig jähriger Motorraderfahrung, ohne Rennstrecke:
Alterung: nach zwei Jahren sicher noch kein Problem. Da sind mindestens 2 Jahre Sicherheit drin.
Fading: ja, das gibt es auch im normalen Fahrbetrieb. Ich habs mit meiner 600er Fazer krachen lassen und kurvige Bergabpassagen zügig rausbeschleunigt und vor der nächsten Spitzkehre voll in die Eisen. Danach wieder bergab zügig beschleunigt und wieder voll gebremst.
Nach 15km hatte ich wirklich ein spürbares nachlassen der Bremsleistung und ich habe einfach kurz angehalten und den Bremsgeruch genossen - und das konnte man riechen.
Passfahrten zu zweit mit Gepäck? Da hatte ich noch nie mit irgendeinem Motorrad ein Fadingproblem. Auch nicht beim zügigen Fahren.
Wichtig ist einfach immer wieder zwischen den Kurven die Bremsen komplett zu lösen, damit alles wieder abkühlen kann. Dauerbremsen ist tödlich für das System.
Ich tippe da stimmt etwas nicht:
mit dem System
mit dem Benutzer (z.B. Fuß dauernd auf der Bremse)
Bitte nicht falsch verstehen. Ich will niemanden anschwärzen.
Ich weiss wie man Autos zusammenbaut
Das ist Erfahrung genug 
Alles anzeigenJa.
Als sparsamer Schwabe solltest du das selber machen
Ich bitte mir solche Beleidigungen zu unterlassen.
Obwohl. Du hast ja 'sparsamer' und nicht 'geiziger' geschrieben.
Ich denke das nächste Mal werde ich es selber machen.
Danke für die Info
Ist es eigentlich sinnvoll vor der Inspektion die Heed Sturzbügel selber abzubauen?
Man bekommt ja die Seitenverkleidungen nicht ab ohne Demontage. Und das Ab- und Anbauen dauert ja mindestens ne halbe Stunde beim Freundlichen
Alles anzeigenIch dachte bisher, die Honda Motorräder kommen fertig montiert in D bzw. beim Händler an, weil produziert in Japan müssten das japanische Monteure sein, die Murks gemacht haben, in meiner Gedankenwelt unterliegt japanische Fertigung noch hohen/höchsten Prüfkriterien, weil eine andere Arbeitseinstellung bzw. Leistungsbereitschaft. Klar, die Zeiten ändern sich überall, noch steht in meiner Denke Japan in der KFZ Produktion "oben". Und wenn es sich geändert, will ich´s gar nicht so genau im Detail wissen, weil ich meine AT liebe.
Japanische Qualität...
Ich sag nur: mein Mazda. Ich hatte noch nie ein Auto mit so einer miesen Qualität und so viel Defekte.
Glaube mir, Du willst nicht wissen wie Fahrzeuge zusammen gebaut werden.
Nochmal zum Thema:
es kann sehr gut sein das das Teil angeknackst ist und erst später komplett gebrochen ist. Kunststoff vergisst nicht...
Auch wenn man dagegentritt, da reißt sowas nicht. Dann wäre meine gesamte Verkleidung schon 3x Schrott.
Wenn man von Außen nichts sieht tippe ich irgendwie auf einen Spannungsriss oder Belastungsriss. Nicht vom Kunststoff selber, sondern von der Clipposition im Rahmen oder von der Montage.
Wenn man in der Automobilindustrie arbeitet und sieht, mit wie viel Liebe die Mitarbeiter in der Linie die Autos zusammenklopfen, dann wundert einen nix mehr.
Passt der Clip nicht sofort bei der Montage, wird halt kräftiger dagegen geschlagen. Frauen montieren das meist besser und mir mehr Gefühl, während Männer mehr ihre Muskeln einsetzen.
Das sage ich aus Erfahrung im Qualitätswesen, wenn man jeden Tag durch die Produktionslinien durchläuft und oft nur den Kopf schüttelt.
Ich will damit nicht sagen das der Kunde schlechte Fz produziert, Aber überall arbeiten Menschen, die nicht immer zufrieden sind und gute Laune haben.
Das ist bei Honda genauso wie bei BMW, Audi, Toyota oder Ferrari.
22er ATAS DCT.
Zwei Rückrufe wegen Softwareupdate
Sonst nix.
Nicht mal als ich sie im Gelände weggeschmissen habe hat sie es mir krumm genommen. Nur eine Qualmwolke und etwas Öl nachfüllen.
Versprochen, ich werde jetzt besser auf sie aufpassen.
Alles anzeigenEhrlich gesagt bin ich mir gar nicht immer sicher, in welchem Gang ich gerade um eine Spitzkehre fahre, zumal man, wenn auf dem TFT gerade das Navi läuft, im Automatikbetrieb im kleinen Display darunter nicht sehen kann, welcher Gang gerade drin ist. Das wäre für mich mal eine schöne Modellpflegemaßnahme.
Das ist der Grund warum ich mich für ein Zusatzdisplay für AndroidAuto entschieden habe. Ich wollte unbedingt die Informationen im großen AT Display haben, aber auf die Vorteile von AA auch nicht verzichten. Zumal ich mich mit dem Garmin Zumo XT nicht anfreunden konnte und sowieso ein Kurviger Pro Abo habe.
Gerade beim manuellen Zurückschalten ist es für mich wichtig zu wissen, welchen Gang ich eingelegt und welche Drehzahl ich habe. Sonst wird die Fahrerei recht ruppig.
