Das ist ja genau was ich meine. Die Airbag Jacke hat ja aufgrund der Airbags weniger Protektoren. Somit ist bei einem Lowsider das Schlüsselbein gebrochen, bevor der Airbag auslöst.
Beiträge von jogie63
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Goldwing fahren hat was
Stimmt. War halt 2001 noch ne 4-Zylinder
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Allerdings hätte ich folgende bedenken:
- Halten die zwei schrauben wirklich 30kg aus? Es ist ja auch eine kleine Hebelwirkung da.
- Die Befestigung der Reißleine ist vor dir und erhöht. Falls du auf ein Gegenstand wie z. B. Motorhaube fährst, dann löst der Airbag später aus. Denn du musst ja erstmal die Strecke bis zum Tankdeckel + Reißleinlänge fliegen bis der Airbag auslöst. Evtl. ist das zu Spät um dein Genick beim Aufprall zu schützen. Wenn du die Leine (wie von Hersteller empfohlen) unter der Sitzbank befestigst, dann aktiviert sich der Airbag früher.
(Sorry für Doppelpost, allerdings war es mir nicht möglich meinen alten Beitrag zu Editieren und gleichzeitig das Zitat von dhdani einzufügen.)
Irgendwie gibt es immer Vor-und Nachteile.
ich habe mir auch schon Gedanken gemacht, da ich ja eine Helite habe.
Es gibt kaum ein Problem wenn man über den Lenker absteigt. Ich bin mir sicher das die Airbags schnell genug auslösen. Aber es gibt auch andere Situationen, da bin ich nicht so Glücklich.
Z.B. ein lowsider, wenn das Vorderrad wegrutscht.
ich knalle dann mehr oder weniger auf dem Motorrad sitzend auf die Straße und da öffnet sich noch kein Airbag.
Irgendwie macht mich der Gedanke nicht gerade sooo Glücklich, zumal ein Lowsider eher vorkommt als ein Einschlag in ein Auto.
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Ich hätte ihr hinterher gebrüllt, dass ein zu kleines Hirn keine Behinderung darstellt und sie ihren Arsch gefälligst vom Parkplatz schieben soll.
Ich gebe Euch Recht. Besonders Behindertenparkplätze sollten beobachtet werden.
Aber auch: E-Lade Plätze (egal ob E-Autos die nicht mal eingesteckt sind oder andere Leute).
Wenn ich in Bühl am Kaufland laden möchte sind immer beide Säulen von nicht E-Auto Fahrer blockiert.
Vielleicht sollte ich Mal bei meinem Nachbarn mit Aral Tankstelle die Tanksäule mit meinem E-Auto blockieren und die Hermes Rücksenden von meiner Frau drinnen abgeben.
Glaubt mir, das sind viele...
Eine Idee habe ich noch gesehen in einem Ort in einer 30er Zone:
Zusatzschild drunter: 'Wegen ein paar Idioten'
Ich hätte ans nächste Schild ein anderes Zusatzschild noch drunter gemacht: 'Na? Auch ein Idiot?'
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Kleine Runde vor drei Tagen.
Das hier ist eine kleine Schotterstraße zwischen B500 und Bühlertal mit einem tollen Aussichtspunkt.
tscharlie: jaaaaa, ich weiß. Es ist 'Deine' Straße
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Ihr beschreibt doch nur mit möglichen Ursachen, was ich schon in #2 angemerkt habe: Stromversorgung zusammengebrochen.
Willst Du mir jetzt als Qualitäter das mit der Ursache und Auswirkung erklären?
Hast Du ein Ishikawa gemacht und die 5 Why's korrekt abgerabeitet?
Ganz nebenbei würde ich noch beim Hersteller einen 8D anfordern mit konkreten Abstellmaßnahmen, damit der Fehler nicht mehr passieren kann. Uhps, hat sich erledigt. Der wird ja nicht mehr gebaut.
Aber er könnte das als 'lessions learned' für neue Projekte übernehmen und in der FMEA entsprechend berücksichtigen.
(Angebermodus OFF)
Und immer noch kein Lob von Euch bekommen. Ich könnte heulen.
Aber hauptsache die Ursache ist gefunden. Das es halt so teuer ist...
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Bei dem Bild mit der Frau auf dem Motorrad sieht man das auch am linken Bein der Frau. Das hat sie irgendwie im Damensitz hinter dem Tank verknotet. Anatomisch ist das völlig unmöglich - ein typischer KI-Fehler.
Ja und? Ihr wächst halt das linke Bein aus dem Bauch raus. Ist doch nix besonderes...
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Anhand deiner Beschreibung und der Reihenfolge der Kontrollleuchten, ist die Ursache deines Problems in der Stromversorgung relativ wahrscheinlich, Âventiure beschreibt das in Beitrag #8 ausführlich.
Vorteilhaft ist natürlich, wenn man vorm Auto steht und messen und testen kann.
Deinem Garagisten wird sein Diagnosegerät deutlich lieber sein als eine Glaskugel.
Nö, das hab ich schon in Beitrag #5 geschrieben.
Ich will das Lob jetzt aber auch haben!!!
Wenn man nichts am Keilriemen sehen kann dann kommt ja nur noch die Lichtmaschine mit den zusammenhängenden Aggregaten, wie Regler, in Frage.
Ich gebe den anderen recht, wenn das Auto sonst läuft dann lohnt sich so eine Reparatur. Wobei 180tkm ja auch nicht gerade so wahnsinnig viel sind.
Aber zu behaupten das an einem Subaru nie was kaputt gehen kann, der kann ja gerne mal den Dauertest vom XV von 2014 lesen
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Die FArbe der AT wäre noch zu korrigieren...
Ach ja, ich verzicht auf die Rechte an dem Bild!
