Alles anzeigenHast du ein Glück, Reiner.
Mit 59 in den Ruhestand, davon kann ich nur träumen. Ich versuche irgendwie mit 63 aufhören zu können. Aber Altersteilzeit is bei uns nich
Da haste aber viele Abzüge.
Ich gehe mit 64 und 10 Monate.
63er (nicht AMG) und langjährig versichert (dann fast 47 Jahre)
Wahnsinn. Mit 16 angefangen, ein Jahr ohne Einzahlung wegen versuchter Selbstständigkeit.
Sorry für OT.
Zweiradmusueum in Zell am Harmersbach
Alles anzeigenNe, aber das war schon schlimm. Er hat nicht einmal gemerkt, dass er sich damit geschadet hat.
Ich finde es echt schlimm in den A* des Chefs zu kriechen. Besonders schlimm ist es aber, wenn da einem Kollegen entgegenkommen.
Kalender ist angekommen... Toll das es auch die 'Afrika Schwimm' geschafft hat 
Hallo,
das ist ja das gute an dem Teil.
Einfach an die Batterie anschließen.
Einen kleiner Verbesserungsvorschlag von mir: ist es möglich für die ersten 2-3 Minuten das Display eingeschalten zu lassen?
Ich habe einmal festgestellt, das der Öler nicht gestartet war. Das kann ich zwar ganz einfach durch Druck auf das Display prüfen, aber genau wenn er nicht läuft prüft man es eben nicht (Murphys law...).
Nicht das ich jetzt ein Faß aufmache für diejenigen, die 'nur' das Basic System ohne Display nehmen. Ich hatte das meines Wissens bisher 1x und die Kette hat es überlebt.
Man muss halt auch daran denken: der Motor muss laufen, sonst kann man das System nicht prüfen. Zündung an reicht nicht.
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Ist das Ganze auf die Spitze getrieben....
Geben Sie mir bitte Ihren Roadrunner for like and strike detonator...
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oh, sorry. Das ist hier falsch.
Irgendwie... ich bin fast 62, da passiert sowas halt mal... 
Alles anzeigenAlle unsere Öler sind so gebaut, dass sie möglichst wenig Öl verbrauchen um möglichst wenig Abwurf zu produziern und das Motorrad eben so weit wie möglich sauber bleibt. Um das zu erreichen haben wir unser eigenes Öl und die dazu passende Pumpe und eine entsprechende Steuerung entwickelt. Der hohe Aufwand für die sehr genaue und sparsamme Steuerung kostet halt etwas mehr.
Wichtig für die zufriedenstellende Funktion bei allen Systemen ist der richtige Einbau, insbesonder die Position der Ölleitung am Kettenrad.
Hallo,
ich habe das System mit digitaler Steuerung seit 5000km in Betrieb (gebraucht beim Kleinanzeiger gekauft für eine Ducati...) und muss immer mal wieder prüfen, ob es überhaut funktioniert.
Und ja, es funktioniert.
Nichts auf der Felge zu sehen. Entgegen meinem alten Kettenöler eines bekannten Herstellers, der nur zwei Einstellungen kannte:
Ein super System hab Ihr entwickelt, sehr unauffällig und die Kette ist wirklich immer geschmiert. Zudem ohne die die besonderen und teuren Extras wie Regenerkennung oder sowas.
