Beiträge von CRF1100DCT_Fan

  • Fahrwerkseinstellungen - Tabelle (Diskussion)

    ja das wundert mich auch. bevor gleich federn oder gar das ganz fahrwerk neu, kann man doch versuchen aus der werkseitig verbauten ware das max. rauszuholen. noch dazu wo das originale fahrwerk der CRF1X00 quer über alle testberichte so gelobt wird und wirklich umfangreiche verstellmöglichkeiten bietet.


    federvorspannung denke ich paßt bei mir vorne & hinten schon ganz gut, bei der zug- und speziell druckstufeneinstellung interessiert mich mit welchen änderungen ihr gute erfahrungen gemacht habt.


    versuche mit eine strammeren druckstufe das weiche einfedern (bremsen, bodenwellen) ein bisschen abzufangen. macht ihr das auch so?


    grüße & schönen abend

  • Fahrwerk einstellen

    habe jetzt den ganzen fred durchgearbeitet.


    mich interessieren eure werte für die zug- und druckstufe vorne wie hinten. da steht jetzt leider nicht so viel geschrieben.


    fahrwerk möchte ich original lassen, also keine neuen federn etc., nur aus den vorhandenen einstellmöglichkeiten das beste herausholen.


    speziell vorne habe ich die druckstufe erhöht um das nicken beim anbremsen zu verringern.


    fahre überwiegend strasse, eher zügig bis manchmal kampflinie.


    wie habt ihr das bei euch eingestellt?

  • Fahrwerkseinstellungen SD 08

    Fahre die Standard AT CRF1100D MY2022, siehe:



    Ich wiege ca. 90kg, habe nun folgende Einstellungen vorgenommen:



    Vorne an der Gabel im Prinzip die Standard Werte der CRF1100D2 (DCT & großer Tank) eingestellt, die ist gegenüber meiner CRF1100D (DCT & kleiner Tank) wohl ca. um 6kg schwerer. Bei der Druckstufe jedoch einen Klick mehr gegeben.


    Hinten an der Federvorspannung ca. 2/3 der möglichen Vorspannung eingestellt, Zug und Druckstufe jeweils einen Klick Richtung härter angezogen.


    Negativfederweg nicht gemessen, Einstellungen eine Mischung aus selbst erfahren und eingelesen. Mit den aktuellen Werten noch nicht viele Kilometer gemacht, wirkt aber stimmig.


    Was fährt ihr für Werte, habt ihr einen Vergleich für mich?

  • GIVI Monokey Topcase-Rack und Seitenträger / CRF 1100 SD08 MY 2022

    Hallo & Mahlzeit,


    ich habe vom originalen Honda Gepäcksystem (Größe der Koffer / Ausnehmung Auspuff, Alu zerkratzen, Schlossprobleme Verschmutzung, Preis) nicht das Beste gelesen und gesehen.


    Zudem habe ich mit den Produkten von GIVI langjährig sehr gute Erfahrungen gemacht, deren Produkte überzeugen mich einfach (und ich habe die Koffer vom Vorgängermoped noch über).


    Die SD08 MY 2022 hat von Haus aus schon eine originale Honda Gepäckbrücke (das Ding wo der Sozius sich mit den Händen anhalten kann), also folgende Sachen verbaut um meine GIVI Monokey Koffer verwenden zu können:


    Topcase-Rack:

    https://syrac.es/en/honda-crf1…os-negro_pintado_al_polvo

    + sehr hochwertige solide Ausführung (äquivalent mit dem Honda Alu Rack)

    + A2/A4 Befestigungsmaterial

    + schwarz eloxiert verfügbar (detto silber)

    + gute Position des Koffer zur Maschine, nicht zu nah am Sitz, nicht zu weit auskragend

    + als nettes optisches Gimmick „CRF“ eingearbeitet

    + mit Versand 30.- EUR günstiger als das originale Honda Alu Rack (das es nur in silber gibt)


    Seitenträger:

    https://sw-motech.com/bike/HON…traeger/4052572200711.htm & https://sw-motech.com/bike/HON…Adapter/4052572050996.htm

    + sehr robuste Ausführung

    + abnehmbar

    + gute Passform, Montierbarkeit

    - teuer


    Anm., die originalen GIVI Trägersysteme für die SD08 gefallen mir nicht so gut, da braucht es immer irgendwelche Zusatzträger, unnötig. Am Wochenende werde ich das Moped aus der Garage holen, ein paar Fotos machen können und dann hier noch einstellen.


    Beste Grüße

  • Problem Wasserablauf Tankdeckel

    Grüß euch,


    vorab danke für die Beiträge hier, hat mir sehr geholfen das Problem zu lösen!


    Nachdem klar war um welchen Schlauch es sich handelt bin ich ihn mit der Taschenlampe nachgefahren um die Stelle zu finden. Dazu die linke Seitenverkleidung vom Tank gelöst und weggehalten (nicht demontiert) um besser in den kleinen Spalt zwischen Rahmen und Tank hineinzusehen.


    Der Schlauch hat von Haus aus eine leichte S-Form und ist bei mir ca. 7cm nach dem Tank komplett abgeknickt gewesen, so wie man einen Gartenschlauch abquetscht wenn man da Wasser absperren will.


    Durch zurechtziehen am Schlauch und einrichten der Position mit einem stumpfen Schraubenzieher konnte ich die Knickstelle lösen. Das Wasser oberhalb der Knickstelle ist gleich nur so rausgeschossen. Auch ein Test wo ich oben Wasser eingekippt habe hat prima geklappt.


    Bin ziemlich happy, ein minimalinvasiver Eingriff, ohne den Tank runter zu rupfen. Wenn je zur Wartung später mal der Tank runter kommt werde ich die Schlauchführung nochmals prüfen.


    Thx & schönen Tag

  • Problem Wasserablauf Tankdeckel

    Ja, da hast du recht, Tank runter mach ich sicher nicht selber.


    Finde es halt schade bei einem fabrikneuen Motorrad den Tank samt Verkleidungen runter zu friemeln, besser wird das alles nicht, bin Werkstätten gegenüber immer (leider oft bestätigt) skeptisch.


    Noch dazu unterstelle ich das ein Teil der Arbeit dann auf mein 1000km Service gebucht wird obwohl es unter Garantie laufen müsste.


    Werde versuchen den Schlauch nachzufahren und dort eine Stelle zu finden ohne Tank ab. Wenn das nicht klappt muss sie eh zum Händler :(

  • Problem Wasserablauf Tankdeckel

    Gestern und heute habe ich dem ordentlichen Gewitterregen nicht mehr ausweichen können. Meine neue CRF1100 ist sowohl im Stehen als auch Fahren so richtig nass geworden.


    Beim Tanken dann die unangenehme Überraschung, das Wasser stand randvoll bis an den Wulst wo vom Tankdeckel die Dichtung aufliegt.


    Habe daheim mit einer dicken steifen Kunststoffschnur (ähnlich Einziehfeder) im Ablaufloch rumgestochert. Leider ohne Erfolg, ab ca. 40cm geht nichts mehr.


    Hat das von euch schon jemand gehabt? Glaube auch nicht das es nicht verstopft ist, sondern denke die Leitung ist abgeknickt, aber so stark das 100% dicht. Na Super :(


    Kann es natürlich beim 1000km Service ansprechen aber lieber wäre es mir wenn ich es vorher selber gefixt bekomme.


    Kennt ihr das Problem? Könnt ihr mir einen Tipp geben? Hat jemand ggf ein Foto vom angebauten Tank wo man den Verlauf dieser Leitung sieht? Unten beim Fussraster gehen gehen bei mir drei Drainageschläuche raus, ist einer davon der vom Tank?


    Zur CRF1100 MY2022 gibt es noch keine gescheiten Explosionzeichnungen im Netz :(


    Danke im Voraus,

    Bg

    Christian