Beiträge von ManfredA

  • Neues aus der "True Adventure Forums-PRESSE"

    .... auch von mir ein großes Danke an Janosch für den Bericht und natürlich euch allen die da dabei waren, Glückwunsch zur geilen Tour!

    Auch als Leser war man schon fast dabei !


    Und zugleich ein kleiner Vorgeschmack auf das, was euch beim nächstjährigen Treffen im Saarland erwarten dürfte...!:handgestures-thumbupright:

  • Reifenmontiergerät

    ... ich habe einen guten Bekannten der mir damit auch schon mal einen Reifen gewechselt hat und das hat prima geklappt. Er ist davon ganz begeistert, hat auch das Komplettpaket genommen

  • Panne auf der N88 bei St. Etienne Frankreich

    .... schon mal bei schlauchlosen Reifen angewendet? Mir wurde mehrfach berichtet dass die Felge danach total versaut ist und es ein erheblicher Aufwand ist diese wieder zu reinigen. Zudem bin ich mir nicht sicher wie dick das Loch maximal sein darf damit es überhaupt richtig verschlossen wird.... .

    Das letzte Mal hatte ich eine 5 mm Schraube im Hinterreifen. Da half nur das übliche Einziehen eines Reparaturstreifens mit Vulkanisierflüssigkeit.

  • Panne auf der N88 bei St. Etienne Frankreich

    .... aus der Erfahrung meiner letzten Touren - alleine oder in der Gruppe - kann ich nur empfehlen, immer entsprechendes Flickzeug ,ggfls.Ersatzschlauch und Akkukompressor mitzuführen und sich zuvor mit der Anwendung vertraut zu machen bzw. es zu üben.

    Und bei bereits benutztem Flickzeug unbedingt die Vulkanisierflüssigkeit überprüfen, denn die angebrochenen Tuben härten schon nach kurzer Zeit aus und sind dann unbrauchbar. Ersatz gibt's im gut sortierten Fachhandel oder im www

  • Ich bekomm' die AT alleine nicht auf den Hauptständer

    ... wobei, wenn ich mir die Verankerung der Sitzbank am Motorrad anschaue, würde ich da nicht allzufest dran ziehen wollen.... .

    Ich bleibe bei meiner Aussage, die Ingenieure von Honda haben da geschlammpt! Es gibt deutlich schwerere Motorräder die wesentlich besser auf den Hauptständer zu bekommen sind.

    Mitschuld trägt natürlich auch der größere Federweg, der beim aufbocken schon nachteilig ist;

    allerdings gibt es keine Griffmulde und der Koffer ist einfach zu weit nach vorne.

    Wer als Fahrer 20 bis 30 kg mehr Gewicht auf den Hauptständer-Arm bringt, ist hier deutlich im Vorteil.

  • Kotflügelverlängerung

    .... und dort findest du Hinweise zur weiteren Vorgehensweise.

    Beitrag
    RE: Spritzschutz- Verlängerung für Vorderrad CRF 1100
    […]

    Hallo ins Forum; :wboy:

    die Tage habe ich die Puig-Verlängerung montiert;

    Zunächst hatte ich sie nur mal drangehalten und dabei festgestellt, dass sie für meinen Geschmack zu geradlinig verläuft und eigentlich nicht zur Rundung des vorderen Kotflügels passt. :think:

    Deshalb habe ich mir das auf Klebeband angezeichnet und beide Seiten dann -- weit weg vom Motorrad natürlich -- mit einer Flex, zunächst mit Trennscheibe und anschließend einer Sandpapierfächerscheibe nachgeformt.
    Zum Schluss nur die…
    ManfredA

  • Ich bekomm' die AT alleine nicht auf den Hauptständer

    .... vom Bild her kann ich keinen allzu großen Unterschied zum Honda Exemplar erkennen. Ich denke man müsste beide Maschinen mal nebeneinander stehen haben und direkt vergleichen, aber natürlich ist die Hebelarmlänge, wo man mit dem Fuß drauf drückt , mitentscheidend!

    Aber das eigentliche Hauptproblem ist ja der Koffer, denn der ist etwa 10 bis 15 cm zu weit nach vorne. Und das erschwert das Hochheben. Aber auch ohne Koffer ist es im Vergleich zu manch anderen Motorrädern schon eine Herausforderung.

  • Ölstand prüfen

    ..... zum Glück haben meine jetzigen Bikes Schaugläser und eindeutige Markierungen um den Ölstand zu kontrollieren :zwinker: .

    Den Affentanz wie bei der AT braucht es da nicht :teasing-tease:

  • Ich bekomm' die AT alleine nicht auf den Hauptständer

    ... ich hatte meine Probleme immer ohne Feststellbremse! die hatte ich vor dem aufbocken auch sowieso nie benutzt.