Beiträge von ManfredA

  • Abholung und erste Eindrücke

    Da gibt es einen guten Thread zu...


    Ich hatte die Puppies auch dran, aber habe sie wieder weggemacht;


    Beitrag
    RE: ATAS 1100 - Griffe zu dünn
    […]

    Hallo @fisch
    das muss dir doch nicht leid tun; :roll:

    ich hatte selbst vor ca. 20- 25 Jahren auf meiner damaligen 900er Diversion die Griff-Puppies, und war damit sehr zufrieden;
    nur hatte die werkseitig noch dünnere Griffe als die ATAS und zudem keine Heizgriffe, und man musste dabei auch weniger Bedienungselemente mit den Daumen bedienen.... :zwinker:

    Ich bin froh das ich es getestet habe;
    Auf der FJR habe ich Daytona Heizgriffe; die sind etwa 2mm dicker als die Standartgriffe oder die ATAS-Griffe. Damit…
    ManfredA

    war als ob man ein Ofenrohr in der Hand hält..... und die Griffheizung war zu schwach... :angry-screaming:

  • Abholung und erste Eindrücke

    ..das lässt sich doch schon mal gut an! :clap: :lachen:


    und zum Nummernschild:

    Hatte ich dich nicht gewarnt? :angry-screaming:

    Beitrag
    RE: Neufahrzeug 12km auf der Uhr nochmal? Worauf achten bei der Abholung?
    .... achte darauf das sie das Nummernschild ordentlich und vor allem gerade und symmetrisch festmachen ;

    mein Tipp: 3 Schrauben + Verstärkungsplatte darunter
    trueadventure.de/forum/thread/?postID=236978#post236978
    ManfredA


    Da hast du ja jetzt eine Baustelle mehr :roll: ( Nummernschild = Visitenkarte! )


    Und fahre erst mal ein paar 1000 Km mit der Serienauspuffanlage..

    Laut ist out! :zwinker:


    und vergiss bitte den D-Modus!


    geh gleich auf S1 als Standart! -- und

    später auch probeweise mal in S2 und S3! ( da meinst du, du hättest ein anderes Mopped! ) :handgestures-thumbupright:

  • 35kW Drossel - Empfehlenswert?

    ...... man sollte sich aber dann auch sicher sein die Maschine später zu behalten und wieder zu entdrosseln;

    ich kann mir vorstellen dass der Wiederverkauf sonst etwas schwieriger wird bzw. dass man die Investition nicht zurückbekommt...


    Leistungsmäßig sehe ich da kein Problem;

    :wboy: hier mal ein Direkt- Link aus meinem anderen Forum zu einem ganz tollen und absolut sehenswerten Reisebericht, wo einer mit FJR1300 gemeinsam mit seinem Enkel mit dessen 125er Yamaha eine Alpentour gemacht haben mit vollem Gepäck, absolut kein Problem


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  • Was schmeichelt euren Ohren gerade, außer Rock/Metal: ?

    ..mal wieder was Internationales, bevor die Rockmusiker die Führung weiter ausbauen :roll: :

    The Walker Brothers - The Sun Ain't Gonna Shine Anymore!


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    und eine der zahlreichen Coverversionen

    hier die von Peter Hofmann:

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  • Bremsflüssigkeit wechseln

    ..auch ich möchte den Hinweis nochmals unterstreichen!


    Mein fachlicher Hintergrund dazu:

    Aus meiner 20 -Jährigen Erfahrung mit FJR1300 kann ich berichten, das Yamaha ( wohl im Gegensatz zu Honda) dafür eine gesonderte

    ABS-Modulator-Spülung

    integriert hat und vorschreibt.

    Über einen speziellen Prüfstecker und einen gesonderten Diagnosemodus wird ein spezielles Spülprogramm initiiert, bei dem der ABS-Modulator z. Bsp. im Rahmen des Bremsflüssigkeitswechsels / Inspektion mehrfach durch die integrierte ABS-Pumpe durchgespült wird.

    Es kommt bei älteren Maschinen infolge mangender Wartung und bei seltenen ABS-Bremsungen häufiger vor, das einzelne Ventile im Modulator durch die dort verbleibende alte Bremsflüssigkeit ( mit Wasser) festgammeln und dann das ABS nicht mehr funktioniert.

    Einzige Abhilfe ist dann entweder ein neuer Modulator für 2500€ oder die Revision bei einer Spezialfirma ( RH electronics https://www.googleadservices.c…UQ2KQKHWvaCS0Q0Qx6BAgREAM ) für rund 800€ + Ausbau/Einbau.


    Und da ein festgegammelter ABS-Modulator (und damit ein Ausfall des ABS) nicht!! durch eine Fehlermeldung oder eine Konrtrolleuchte angezeigt wird und auch der TÜV keinesfalls immer eine umfangreiche ABS-Bremsung macht, ist beim Gebrauchtkauf diesbezüglich allerhöchste Vorsicht geboten... .


    Da ja nicht jeder AT / ATAS-Fahrer auch im Gelände unterwegs ist, sollte man auch als Nur-Straßenfahrer immer wieder mal mit beiden Bremsen (vorne und hinten) ins ABS bremsen! Ideal dazu ist. z.Bsp. ein Schotterweg ... .


    Und zu den JIS- Schraubendrehern:


    https://www.amazon.de/dp/B095YWXTGB/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_EK5M32KVPMWWPYPHER19


    Billiger als vermurkste Schrauben... und passen auch bei anderen japanischen Autos und Motorrädern 8-)

  • Oem Artikelnummer Parkbremse -Beläge-

    ..... aber es gab doch auch schon Fälle im Forum wo die Parkbremse abgenutzt war( weil die Bremse gehangen hat),

    bzw die Beläge getauscht wurden Zwischenbericht: 100"-150"km

    ; bzw warum sollen dann Beläge getauscht werden?


    Zudem ging es mir bei meinem Hinweis nur darum dass man auch die Belagsdicke im Auge behalten muss,.... aus meiner Erfahrung. Billiger heißt unter Umständen kürzere Laufleistung und unterm Strich rechnet sich das nicht unbedingt.