Alles anzeigen.....
Kann man den Reset an der 1100er noch selbst durch führen?
An der 1000er hat der Mechaniker das draußen auf dem Parkplatz gemacht, aber die 1100er standen immer in der Werkstatt
Ich bin da eher zufällig auf ein Vidoe über den Reset gestoßen;
vlt. kennt ihr das noch nicht und es ist von Interesse: 
Alles anzeigenHallo ins Forum;
der CTA3 ist auch mein Favorit, denn spätestens im Frühjahr müssen auf meine ATAS neue Reifen drauf ;
für mein Fahrprofil ist der bestens geeignet und auf der FJR1300 hab ich mit dem CRA3 nur allerbeste Erfahrungen gemacht und auch da ist es mein TOP-Favorit
Nun die Frage an die CTA3-Fahrer ;
die Reifen gibt es vorne in V und in H ;
da die ATAS unter 200km/h zugelassen ist, dürfen auch H-Reifen gefahren werden.
Der Preisvorteil beim Vorderreifen vom H zum V ist etwa 22 € .
Beruhen eure Erfahrungen auf vorne und hinten V -- oder auf vorne H und hinten V ?
Hinten macht, soweit ich in Erfahrung bringen konnte, V durchaus Sinn, weil 1mm mehr Profil;
vorne konnte ich es nicht herausfinden ob es einen Unterschied in der Profiltiefe ( und somit vermutlich auch in der Laufleistung) gibt.... oder sonst was gegen H spricht.... .
Danke vorab für euren Input!
..ich hatte mich ganz bewusst für den V entschieden; aber noch nicht montiert...
Damit bin ich auf jeden Fall auf der sicheren Seite .
Weitere Infos zu H und V hier im Thread nach meinem Posting.....
..was ist denn mit dem Parkplatz vom Eifelstern 
..... nach Schleifen kommt sehr oft aushebeln!
Das bedeutet eine minimale Bodenwelle reicht aus, das Motorrad federt in Schräglage etwas tiefer ein und aus dem Schleifen wird ein Aufsetzen was u.U. zu sofortigem totalen Haftungsverlust führt.
Die Fußrasten-Nippel sind ein erster Indikator. Das da die Reifen noch meist durchaus mehr können hängt damit zusammen das gleiche Reifen für verschiedene Motorräder mit verschiedenen bauartbedingten Schräglagen zugelassen sind.
Alles anzeigenHilfe. NULL Ahnung. Danke für Aufklärung!
Kullang bezeichnet die Regenwasserrinne im Bereich zwischen Straße und Bürgersteig
Die Reinigung oblag den Anwohnern und mindestens einmal in der Woche --meist Samstagsnachmittags--mussten wir als Kinder Kullang und Trottoir ordentlich kehren, damit der Bereich vor dem Haus Sonntags propper (sauber) war !
Geschadet hat es und nicht
..... zumindest in die gewünschte Richtung 
prinzipiell obliegt das im Ermessen der Werkstatt, da sie die Gewährleistung übernehmen muss. Es gibt auch Werkstätten die das Verwenden angelieferter Teile prinzipiell ablehnen.
Sollte man also vorher genau abklären.
Edit: um aber noch mal aufs Thema zurückzukommen,
oft sind gute freie Schrauber ein Geheimtipp und machen nicht großartig Reklame.
Leider wird denen aber durch Rahmenbedingungen das Leben immer schwerer gemacht.
Bürokratie,, Steuern, sonstige Beiträge, alle möglichen Vorschriften, hohe Mieten,Energie- und Materialkosten und auch teilweise schlechte Zahlungsmoral in der Kundschaft erschweren auch denen das Leben enorm. Meist sind es auch wegen der extrem hohen Lohnnebenkosten Ein- oder maximal Zwei-Mann Betriebe- mit entsprechender Auslastung.
..das ist deutlich zu oberflächlich!
Ist hier aber auch völlig OT!
