Beiträge von ManfredA

    Hallo zusammen; :wboy:

    seit gestern habe ich auch den CTA3 in der V-Ausführung montiert.

    Die gemessenen Profiltiefen sind etwas unterschiedlich; hinten mittig 9mm, seitlich der Mitte 8mm

    Vorne mittig fast 5mm, seitlich der Mitte 4mm


    Ich werde dann beim nächsten Wechsel über meine Laufleistung berichten.


    Was bereits bei der Montage aufgefallen ist; der Reifen ist deutlich bzw. wesentlich härter und steifer als der werkseitig montierte Bridgestone AX 41 T ?, der auch nur 4500km gehalten hat und dabei vorne grenzwertig und hinten noch 2 mm Restprofil hatte.

    ..Ich kann nur berichten das nach Montage der neuen Reifen (CTA3) , Entspannung der Gabel und einer leichten Korrektur des zuvor etwas nach rechts verdrehten HR ( wohl noch vom Vorbesitzer) meine ATAS nun fast geradeaus läuft.

    ein minimal spürbarer Rechtsdrall bleibt aber noch ...

    Ich behalte es im (A***h) Auge :zwinker:

    Dann noch ein Nachtrag :roll:

    Mein erstes Navi war 2005 ein Garmin 276 ?? .

    groß wie ein halber Ziegelstein, und--- deswegen habe ich mich nach 2 Jahren davon getrennt-- es hatte keinen Akku.


    Man musste also immer entwer der ein Netztstecker haben oder am Motorrad die Zündung anlassen, :angry-screaming: sofern über Zündung angeschlossen ( --was zu empfehlen ist); das 550 war damals eine massive Verbesserung.


    Die Planungsmöglichkeit am PC und Versendung identischer Routen an mehrere Mitfahrer war und ist ein riesiger Vorteil 8-)

    ...Lies mal den Thread hier zur Jungbluth-Sitzbank:

    HDM


    da gibt es gewaltige (individuelle) Unterschiede !!

    von der Farbe über die Höhe und Breite bis zur Anpassung an das Fahrergewicht :roll: :zwinker:

    Hallo @woid4tler, :wboy:

    das ist die Firma gps-station.net.

    Zusätzlich zu den neuen Griffschalen gibt es dann wohl noch eine "Geräteoptimierung" .

    Damals- ich glaube 2018 - hat das knapp 50 € gekostet mittlerweile allerdings 79 €.


    Hier der Link zum Reparaturangebot: https://www.gps-station.net/pr…mmitasten-button-keypads/


    Du kannst dich aber mal mit der Firma in Verbindung setzen und dich beraten lassen. Vielleicht gibt's bei zweien ja Mengenrabatt :whistle:  8-)

    zumindest das Porto fällt dann nur einmal an


    Es gibt aber wohl auch irgendwo im www modifizierte Griffschalen einzeln zu kaufen; dann musst du sie selber einbauen.

    Wenn ich den Link dazu finde, reiche ich ihn nach.


    Ich kann die Firma auch für sonstige Reparaturen an Navis empfehlen. Kenne jemanden der bei einem anderen Navi einen Kabelbruch im USB-Anschluss hatte. Das haben sie auch repariert.

    Hallo Schwarzwaldelch :wboy: ,

    dann will ich dir etwas Unterstützung geben.....

    Ich nutze einen Zumo 550 seit 2008 und das funktioniert immer noch einwandfrei. 8-)

    Einmal waren die Gummiabdeckungen über den Knöpfen abgebrochen, typische 550er Krankheit, gibt aber eine Firma die das für 50 € repariert.

    Und das muss man natürlich auch wissen, die Leistung des Akkus lässt nach;

    aber da ich das fast immer nur am Motorrad nutze seit immerhin 180 000 km, und es immer montiert habe und wegen der Musik auch immer eingeschaltet habe, darf das auch so sein.... .

    Ich werde mir wohl erst ein neues inklusive neuer Motorradhalterung kaufen wenn es kaputt ist. :zwinker:


    Klar die neuen Navis haben größere Displays, sind deutlich schneller, haben mehr Speicher, und auch sonst einige tolle Features, aber bisher kam ich mit meinem immer gut klar.


    Und wenn auf Touren Leute Probleme mit ihren Navis hatten dann waren es immer neue Navis oder modernere;

    meistens sind die Navis irgendwann ausgestiegen weil ihnen zu heiß wurde oder sie fingen an die Routen laufend neu zu berechnen weil irgendwas gehangen hat.

    Ein Neukauf will wohl überlegt sein, und dann ist auch die Frage ob man dann nicht gleich auf ganz moderne Navis umstellt, sonst hat man ja wieder ein älteres Gerät.... . :think:

    Dazu braucht man wieder eine neue Halterung, Abschließbare kosten ja auch um die 100 € und je nach Befestigungsposition auch noch eine neue Befestigungsmöglichkeit.... :whistle:

    Wegen der Mutter: .... ist kein Frauenarzt hier im Forum? Die tapezieren doch den ganzen Flur...


    .... durch den Briefkastenschlitz.

    :lachen:


    Aber wenn es dir nur um die Vermeidung möglicher Klappergeräusche geht, dann kannst du den Rahmen auch mit Hohlraumversiegelung ausspritzen und damit die Mutter festpappen... :roll: :zwinker:


    Magnetisches Werkzeug dürfte nicht funktionieren weil auch der Rahmen magnetisch ist :whistle:

    ... ich schrieb ja schon, das sind interessante Infos und jeder kann da auch für sich und seine Reifenwahl sicherlich was ableiten.

    Das Pendant für schwere Tourensportler , - der CRA3 GT - , ist nach meiner Erfahrung einer der besten Reifen , auch im Bezug auf den Verschleiß.


    Ich möchte für mich persönlich wissen wie lange ein Reifen in etwa bei mir hält, bei meiner Fahrweise und meinen Gegebenheiten. Als Tourenfahrer ist das besonders wichtig um einschätzen zu können ob ich eine längere Tour noch mit einem Satz Reifen machen kann oder besser vorher wechsle.

    Und da zählt für mich! eben die Mindestprofiltiefe als Referenz.


    Die Diskussion kenne ich auch aus anderen Foren. :zwinker:


    Unterwegs zu wechseln ist meiner persönlichen Meinung nach eher suboptimal.


    Wer z.B mal in Österreich oder der Schweiz Reifen wechseln musste, der weiß wovon ich spreche.