Beiträge von ManfredA

Zitat von TT99

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Schade, dass man Helme nicht für ein Wochenende auf der eigenen Maschine zur Probe fahren kann.

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Doch, das geht;

Das ganze mit dem Personal besprechen und dann Helme im Laden anprobieren wegen der passenden Größe;
Samstags früh hin; Helm kaufen... egal welche Farbe! was eben da ist in der Größe ;

Rest vom WE Probefahren... natürlich extrem vorsichtig und penibelst ohne Kratzer etc!

Da reichen auch 50 km mit verschiedenen Streckenprofilen

Montags morgens wieder zu Louis und wegen Nichtgefallen den Helm zurückgeben und Geld zurück bekommen;

Das habe ich hier in TR selbst am WE so mit einem Neotec 2 gemacht;

der war mir aber deutlich zu laut und das Visier war nicht optimal ( zu locker, zu kleines Sichtfeld, immer zugeklappt.... Sonnenblende fummelig zu finden,..... )

heutemorgen dann zurückgebracht und stattdessen C5 gekauft bzw. ausgeliehen bis morgen....

Der ist deutlich leiser und die Visiermechanik ist besser; Zudem Memorieffekt und bessere Sonnenblende und bessere Belüftung;

allerdings drückt er mir zusehr auf den Kehlkopf... .

Morgen schaue ich mir das noch,mals genauer an ob man da was verstellen kann... .

ansonsten muss ich also noch andere Helme probefahren;

Bei Klapphelmen neuester Norm mit Komunikationsvorbereitung bleibt aber leider nicht viel an Alternativen... .

Der HJC passt mir garnicht und da drückt zudem die Brille unangenehm... .

Das kann man aber herausfinden wenn man den Helm mal 20 - 30 Minuten im Laden anlässt... Die Zeit sollte man sich nehmen---bei Gratiskaffee und Unterhaltung

Zitat von Luke

Das war als einfache Abhilfe unterwegs gedacht. Ich hatte nur Kabelbinder zur Verfügung. Funktioniert aber. Und solange lasse ich das erstmal so.

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Hallo Luke;

Hallo Forum;

meines Erachtens ist das eine einfache und wirkungsvolle Lösung, die ich heute auch gleich umgesetzt habe;

Ich habe einen etwas dickeren Kabelbinder verwendet und etwas mehr vom Kabelbinder stehen lassen ...

Damit reicht 1 Kabelbinder und der Bowdenzug kann nicht in die Halterung und somit nach vorne rutschen....

und wieder scheuern

Kann ich Jedem als "Sofortthilfe" nur empfehlen

Danke für den Tipp!!

Hallo Dirk;

vlt. gibt es bei euch in Österreich andere Vorschriften des dortigen "Karaftfahrtbundesamtes"

Die Post hier in D ist auch nicht mehr das was sie mal war

Hallo Keeper;

... von der Schnecke hatte ich gelesen

hast du die genaue Stromaufnahme davon ?

sofern sie nicht mehr zieht als das Originaltrötchen ist es ja kein Problem.....

Update;

gerde im www gefunden: Stromaufnahme : 5 A

Die Originale hat 3,5 A;

Das ist mir dann doch zu joker

Danke!

ah, du meinst die Halterung/Führung am Tank ;

ich dachte zunächst an die Führung / Halterung beim Zündschloß bzw an der oberen Gabelbrücke.... (in deinem unteren Bild)

Wenn die etwas höher und nicht so ausladend nach Vorne wäre, dann hätte der Bowdenzug dort mehr Führung .

Aber ich will da auch nicht dran rumbiegen;

wenn er mir abbricht habe ich die A-Karte

Zitat von Varafiete

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Was bei mir aber seit dem Updaten aber nicht mehr geht, ist die automatische Umschaltung des Displays von Hell auf Dunkel wenn man z.B. in einen Tunnel fährt. Vorher ging es noch, jetzt ist der Button im Display/Programm komplett verschwunden....

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Na hoffentlich ist das kein bug , sondern ein Einzelfall

Funktioniert denn die Lichtautomatik noch?

die ist doch m.W. daran gekoppelt....

...eieiei;

die Tröte der ATAS ist echt eine Frechheit ;

die passt eher zum Mofa als zu einer Reiseenduro .

Uch habe mir den ganzen Thread aufmerksam durchgelesen....

Für wenigerbegabte Selberschrauber wäre eine einfache Austausch-Hupe mit deutlich mehr Sound sicher die optimalere Lösung.

Sollte es zwischenzeitlich entsprechende Tipps geben, wäre auch ich dankbar und offen für gute Vorschläge.

Der ganze Akt mit Relais und getrennten Hörnern mag laut und effekttiv sein, ist aber auch entsprechend aufwändig

Vertrauliche Info:

.....heute kam auch bei mir das Einwurf-Einschreiben von Honda mit der Aufforderung , den FHH zu kontaktieren.

Mein Termin ist übernächste Woche

Zitat von Luke

Hallo,

das hatte ich auch. Ich habe mit zwei Kabelbindern den Spielraum des Bowdenzugs in der Führung begrenzt. Einfach die Kabelbinder am oberen und unteren Punkt um den Bowdenzug befestigt. ....

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Zitat von Sascha 1100

Hallöchen,

Ich hatte das auch mit dem am Tacho anliegenden Bremszug. Ich habe eine entsprechende Gummitülle über den Bowdenzug gezogen. Damit war das Problem gelöst. Ich würde zur Sicherheit empfehlen auch eine Tülle in der zweiten Führung unter dem Tank zu verbauen.

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Hallo Luke;

hallo Sascha;

vielleicht könnt ihr mal Bilder von euren Lösungsvorschlägen einstellen;

Bilder sagen mehr als 1000 Worte...

Das ganze ist doch eine Fehlkonstruktion und da sollte Jeder seinen FHH darauf hinweisen und auf Abstellung drängen.

Der Metallbügel an der oberen Gabelbrücke ist zu groß und zudem falsch positioniert, um dem ziemlich widerspenstigen Handbremszug Einhalt und Führung zu bieten.... .

Soll Honda sich doch Gedanken machen wie sie das im Rahmen einer Aftersalesmaßnahme ausbügeln.... .

Fakt ist, wenn man nichts macht und nicht laufend darauf achtet gibt es mittelfristig bei den Betroffenen Probleme.

.... wobei viele diese seitlich oder hinten angeklebten Teile als störend insbesondere bei der Geräuschentwicklung beurteilen. Bislang nutze ich an der FJR eine Baehr- Anlage mit Kabel, hat auch ihre Nachteile.

Der jetzt fällige neue Helm soll dann entsprechend mit Bluetooth ausgestattet werden;

deswegen lese ich ja hier aufmerksam mit. Ich favorisiere aber integrierte Systeme wie bei Schubert C5 oder Neotec 2 ... .