Beiträge von AT-in Spe-Rider

Zitat von dani

Ich habe die auch bei mir zuhause und werde die in 2 Wochen für Sardinien montieren.

Hast du oder jemand anderes bereits Erfahrungen beim Bremsen bei Nässe?

Alles anzeigen

Hatte gestern wie gesagt nur einige nasse Abschnitte, aber da war das Bremsen kein Problem, das war es aber mit dem D610 auch nicht. Der hat nur nicht gerade viel Vertrauen vermittelt, was die Schräglage im Nassen betrifft und die TC ist beim Gas geben auch immer gleich angesprungen. Das konnte ich gestern beim Karoo3 nicht provozieren.

@Dominik: So schlecht sehen die doch noch gar nicht aus Ich habe mich in Sardinien mit einem TKC70 durch Tiefsand gewühlt und der war auch nicht mehr neu, also mir würde das definitiv noch reichen...

Zitat von Lucky Luke

Es scheint mehr als klar zu sein, dass die GL bei Touratech Fehler gemacht hat... Trends verschlafen oder falsch eingeschätzt hat bzw. auf falsche Pferde gesetzt hat. Aber so ist das nun mal im Leben - und damit möchte ich die Fehler nicht abtun, da es wohl in erster Linie Mitarbeiter und Lieferanten treffen wird.
Aber wenn wir mal ehrlich zu uns selbst sind, dann hat wohl jeder schon mehr oder weniger kleine oder große Fehler im Leben gemacht. Ich auf jeden Fall. Der Grund, warum ich noch keine Firma in den Sand gesetzt habe? Ich hab mich nicht getraut, eine zu gründen. Wer nichts macht, macht also auch keine (oder größere) Fehler.
Ich kenne Herbert Schwarz und Jochen Schanz (2 von den 3 GF) etwas. Beide sind ordentliche Menschen, die keine schlechten Absichten haben. Ja, sie haben Fehler gemacht (die ich und einige andere schon früher sahen), aber es waren ihre Sichtweisen und dafür sind sie eingestanden. Jetzt über sie zu richten ist zu einfach.
Keiner von uns steckt in ihren Schuhen, keiner weiß, wie es sich anfühlte, wenn eine weitreichende Entscheidung zu treffen war. Von der gemütlichen Couch aus über sie das Wort zu führen ist nicht richtig. Es ist auch nicht richtig, die Dinge zu beschönigen.
Was also tun? Vielleicht können wir Touratech ein gutes Händchen wünschen, ihnen soweit jeder das kann und mag, die Treue halten (ja, ich weiß, viele hier sind sauer... ich war es auch).
Aber auch Geschäftsführer sind Menschen und Herbert sowie Jochen auch haben das Geschäftsführer-Sein nicht gelernt. Keine Entschuldigung, ganz klar. Aber das einzige, was jetzt aus meiner Sicht hilft ist, dem Unternehmen, den Lieferanten und den Mitarbeitern das rechte Maß, ein gutes Auge, einen scharfen Verstand und auch etwas Glück zu wünschen.
Touratech hat den Markt der Zubehörteile entscheiden mit geprägt. Auch dafür gehört von unserer Seite etwas Dank. Von meiner auf jeden Fall.

Alles anzeigen

Good post

Och Mann

Zitat von Lucky Luke

Diese Überheblichkeit kotzt mich an...

Alles anzeigen

Sehe ich auch so. Es gibt bestimmt viele Top-Manager, die sich die Häme aus verschiedenen Beiträgen hier verdient haben, aber Herbert Schwarz gehört für mein Dafürhalten definitiv nicht dazu. Ich würde es ihm wirklich gönnen, wenn sie den Karren wieder aus dem Dreck ziehen können...

Hi Harald, das Hoppeln ging schon bei etwa 1500-2000 km los, weß es nicht mehr so genau, hatte aber keinen Sägezahn. Ich habe das ausgebaute Rad mit dem D610 auf dem Wuchtbock mal laufen lassen, das sah schon eher nach einem Höhenschlag aus, Felge ohne Reifen war ok.

Hier eine ausführlichere Beschreibung des Karoo3, die ich hier an anderer Stelle gerade geschrieben habe:
"Hab seit dieser Woche den Karoo3 drauf und habe ihn heute auf einer 250km-Tour (Hunsrück hin und zurück) "entjungfert". Ist natürlich noch zu früh für ein abschließendes Urteil, aber ich bin echt angetan von der Pelle. Vertrauen ab dem ersten Meter, viel handlicher als der D610, lässt sich schön umlegen ohne ab einem bestimmten Punkt plötzlich nachzukippen. Läuft für einen Grobstoller sehr komfortabel, das kenne ich vom TKC80 noch ganz anders und er liegt selbst in schnellen langgezogenen Kurven erstaunlich stabil. Da es stellenweise auch nass war, bin ich zunächst etwas vorsichtiger zu Werke gegangen (D610 ), hab aber ziemlich schnell realisiert, dass man sich bei Nässe nicht gleich in die Hose kacken muss, auch hier positiv überrascht
Und: Sie hoppelt nicht mehr

Könnte gut sein, dass ich meinen Reifen für meine Anforderungen gefunden habe.

Preis: € 150,--/Satz im Internet plus 2 Schläuche, selbst montiert und gewuchtet.

Passt auch optisch super auf die AT, das Auge fährt schließlich mit "

Ich habe ihn noch nicht an der Kante, aber bei dem Vertrauen und dem Spaß, dass/den der heute vermittelt hat, dauert das glaube ich nicht mehr lange Kann Dich nur ermuntern den mal auszuprobieren...

Hab seit dieser Woche den Karoo3 drauf und habe ihn heute auf einer 250km-Tour (Hunsrück hin und zurück) "entjungfert". Ist natürlich noch zu früh für ein abschließendes Urteil, aber ich bin echt angetan von der Pelle. Vertrauen ab dem ersten Meter, viel handlicher als der D610, lässt sich schön umlegen ohne ab einem bestimmten Punkt plötzlich nachzukippen. Läuft für einen Grobstoller sehr komfortabel, das kenne ich vom TKC80 noch ganz anders und er liegt selbst in schnellen langgezogenen Kurven erstaunlich stabil. Da es stellenweise auch nass war, bin ich zunächst etwas vorsichtiger zu Werke gegangen (D610 ), hab aber ziemlich schnell realisiert, dass man sich bei Nässe nicht gleich in die Hose kacken muss, auch hier positiv überrascht
Und: Sie hoppelt nicht mehr

Könnte gut sein, dass ich meinen Reifen für meine Anforderungen gefunden habe.

Preis: € 150,--/Satz im Internet plus 2 Schläuche, selbst montiert und gewuchtet.

Passt auch optisch super auf die AT, das Auge fährt schließlich mit

Hab seit dieser Woche den Karoo3 drauf und habe ihn heute auf einer 250km-Tour (Hunsrück hin und zurück) "entjungfert". Ist natürlich noch zu früh für ein abschließendes Urteil, aber ich bin echt angetan von der Pelle. Vertrauen ab dem ersten Meter, viel handlicher als der D610, lässt sich schön umlegen ohne ab einem bestimmten Punkt plötzlich nachzukippen. Läuft für einen Grobstoller sehr komfortabel, das kenne ich vom TKC80 noch ganz anders und er liegt selbst in schnellen langgezogenen Kurven erstaunlich stabil. Da es stellenweise auch nass war, bin ich zunächst etwas vorsichtiger zu Werke gegangen (D610 ), hab aber ziemlich schnell realisiert, dass man sich bei Nässe nicht gleich in die Hose kacken muss, auch hier positiv überrascht
Und: Sie hoppelt nicht mehr

Könnte gut sein, dass ich meinen Reifen für meine Anforderungen gefunden habe.

Preis: € 150,--/Satz im Internet plus 2 Schläuche, selbst montiert und gewuchtet.

Passt auch optisch super auf die AT, das Auge fährt schließlich mit

Mein D610 hat bei etwa 1500-2000 km (weiß es nicht mehr genau) mit dem Hoppeln angefangen und das auch bis zum Schluß gemacht. Habe diese Woche den Karoo3 montiert, Hoppeln ist weg. Bin gespannt, ob das später auch wieder anfängt. Werde berichten...

Meine Hoffnung/Vermutung hat sich bestätigt: Es war der Reifen. Hab diese Woche nach ca 8500 km die Dunlops runter und den Metzeler Karoo3 montiert, das Hoppeln ist weg Hab heute ca. 250km-Tour gemacht - tip-top! Hab beim Wuchten nur wenig Gewichte benötigt, vorne wie hinten, laufen wirklich super.

Meine Hoffnung/Vermutung hat sich bestätigt: Es war der Reifen. Hab diese Woche nach ca 8500 km die Dunlops runter und den Metzeler Karoo3 montiert, das Hoppeln ist weg Hab heute ca. 250km-Tour gemacht - tip-top!