Alles anzeigenMit meinen alten Joghurtbechern könnte man nie lenken und bremsen gleichzeitig
Was hattest du denn für alte Joghurtbecher, mit welchen du die crf1000 vergleichst?
Mit den Vorgängern der selben sparte war auch das möglich. Nur halt ohne elektronische Eingriffe.
Alles anzeigenHallo
Ich fahre noch Tiger 800XC, möchte aber umsteigen.
Die AT gefällt mir sehr gut und bei Tests schneidet sie auch toll ab.
Aber wenn ich dass hier alles lese kommen mir da berechtigte Zweifel ob Honda wirklich noch so toll verarbeitet und zuverlässig ist.
Auf der anderen Seite schreiben in einem Forum ja meist Leute die Probleme haben.
Stellen diese also nur einen kleinen Bruchteil der gesamten produzierten dar oder kann man das hochrechnen?
Für meinen Geschmack sind alle Reiseenduros am eigentlichen Sinn und Zweck vorbeikonstruiert.
Für die große Reise taugen die allesamt nicht.
Zuviel Elektronik und zu verbaut.
Da steht man in einem fernen Land bei einer Panne völlig auf dem Schlauch.
OK ich wollte nicht auf Weltreise aber doch schon durch Europa mit einem zuverlässigen reisen.
Wie seht ihr das?
Mal ne blöde Frage,
Warum solltest du mit deiner Tiger nicht durch ganz Europa kommen können?
Is die so anfällig?
Was fasziniert dich an der AT das du an der Tiger vermisst?
Und was hat jetzt die schnittige 600er CBR mit der Schrankwand von CRF 1100 zu tun?
Alles anzeigenWenn sich bei mir solche Kleinigkeiten wie ein Schirm am Helm schon in der Vmax bemerkbar machen, dann liegt es ganz sicher an meiner un-japanischen Statur, da brauchen wir nicht drumrum reden.
Allerdings läuft eine Honda CBR 600 RR mit 121 PS wohl echte 230 - bevor sie abgeriegelt wird. Allerdings nicht mit mir drauf;-)
Alles anzeigenHallo
Ich bin den Freunden zum Urlaubsort hinterher gefahren. Ca 800km
Auf BAB Tempomat auf 150( nach Navi) 160 Tacho.
Mit Koffer u. Gepäckrolle.
Verbrauch n. Anzeige 7,5 l.
Nach ca. 200km war tanken
angesagt. Über den Verbrauch war ich schon etwas erstaunt. Oder erwarte ich zuviel von 2 Zylindern?
Gruß aus OWL
Was erwartest du von einer fahrenden Schrankwand?
Lufzwiederstand potenziert sich mit steigender Geschwindigkeit.
By the way, die 650er lag unter diesen Umständen bei 10 L.
1100er bei welcher restlos alles auf 1000er umgebaut wurde. 
Alles anzeigenHinterkopf habe ich noch eine +10% Regel,
So geht es mir auch, hab jetzt auf die schnelle jedoch nichts gefunden.
Alles anzeigenKennt ihr schon die Serviceinformation (Nr. 10415) vom 03.06.2024?
In diesem Falle für die SD14.Interessant ist, dass der Hinterreifen TrailAttack 3 mit dem Geschwindigkeitsindex "V" (bis 240 km/h) aufgeführt ist. Wo doch im Schein bzw. Brief "H" (bis 210 km/h) steht. Laut Schein beträgt die Höchstgeschwindigkeit der SD14 auch "nur" 199 km/h.Conti Serviceinfo 10415.pdf
Du kannst ja mal versuchen einen CTA 3 mit Geschwindigkeitsindex H aufzuziehen, der gar nicht hergestellt wird.
Alles anzeigenBei solchen Kommentaren geht mir, als Mechaniker, die Hutschnur auf. Es wird einfach pauschal ein Berufsstand als „Nixblicker und Pfuscher“ hingestellt
Wenn von Mitgliedern, welche keinerlei Ahnung Handwerk und Kfz Technik haben, pauschal qualifizierte Schrauber als unfähig deklariert werden, bleibt deine Hutschnur zu?!
Als Mod solltest du neutral bleiben.
Aber ist Wurst, meine Beträge bewertet du ja generell pauschal negativ.
Alles anzeigenFazit für mich: nicht nur auf die Werkstatt verlassen, sondern selbst kontrollieren, ob alles i.O. ist.
Mein reden.
Deine Frage, wie es kommt dass so viel Öl fehlt?
Der Mechaniker hat das Öl nicht in den Motor, sondern über die Rechnung gekippt.
Vermutlich wie die Vorredner, nur einen Teil abgelassen und gar nichts aufgefüllt.
Mit dem niedrigen Stand hat er dir die Maschine gegeben...
