Beiträge von HorstVollpfosten

Zitat von Raggna

Moin,

Märchen werden gerne erzählt!

Der Conti hält schon lange, aber ü14.000Km halte ich für unglaubhaft.

Bei 10.000Km wäre schon viel "schieben" dabei.

Aber Wunder gibt es immer wieder.

Gruß

Th.

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Wer mit "platten" Reifen fährt, braucht sich über erhöhten Verschleiß nicht zu wundern.

Und jetzt was ganz kurioses.

Sommer 2023 Pirelli ST 2 dot 2018 vorn aufgezogen. Knapp 22 tkm damit, nicht langsam auf der iberischen Halbinsel geschrubbt.

Zurück, das selbe Modell dot 17/2016 aufgezogen, der wird die 12ikm nicht erreichen.

In D fahr ich zwar effektiv schneller, jedoch bremse ich auch nicht so häufig.

Mittlerweile glaube ich, dass Gummimischungen während der Produktionszeit geändert werden.

Es gibt vieles, das der Fahrer beeinflussen kann, aber nicht alles.

Soviel zum Thema "Mythos" und Erfahrungswerten.

Zitat von Kandidatnr2

Den richtig zu kalibrieren ist auch eine Aufgabe, die Zeitraubend sein kann.

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Da muss man sich aber ziemlich dämlich anstellen.

Und by the way, der 1000er ist ein reiner Ölservice.

Zitat von Africaqueen

12er Inspektion und neue Schuhe (Scorpion Trail 3) für die Wunderschöne!

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Wieviel mm hat der jeweils vorn / hinten?

Zitat von Motociclista

Den finde ich auch super, wenn er neu ist. Aber in meinen Augen "altert" er schlecht. Aber zunächst: Freu dich! Und vielleicht ist es ja dann bei dir anders.

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Was verstehst du unter "altert schlecht"?

Glückwunsch.

Was war das denn für eine Strecke?

Zitat von bwm

Der MCC wird an einen Zündkerzenstecker mit ran geschlossen

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... An eine der Zündspulen, nicht ans Hochspannungskabel der Kerzen.

U.a. Stromversorgung und Signal zum abschalten beim bremsen, wird vom vorderen Bremslichtschalter abgegriffen.

Apropos,

Wenn Du auf das Abs verzichten kannst, lässt sich auch vorübergehend für Testzwecke das ganze Vorderrad verkehrt herum montieren.

Bei einem Motorradreifen, bei welchem die Belastung nur in eine Drehrichtung auftreten können, sprich der Karkassenaufbau entsprechend ausgelegt ist, sehe ich das auch eher kritisch.

Aber wissen tue ich es nicht.

Beim PKW sehe ich das, mal abgesehen von den Fahreigenschaften, eher unkritisch.

Denn, der ein und der selbe Reifentyp muss zb an der Vorderachse in die eine Richtung die gesamte Bremsenergie aufnehmen und gleichzeitig auch in die andere Richtung die Antriebslast aushalten.

Dass sich bei Kumpels Vater der Reifen zerlegt hat, war vermutlich eher Zufall.

Zitat von Sampleman

Ich sage, dass es eintragungspflichtig ist, weil es eine sicherheitsrelevante Modifikation des Fahrzeugs darstellt. Es wäre nicht eintragungspflichtig, wenn es eine ABE hätte, die für Europa oder zumindest für Deutschland gültig ist. Da das Teil aber in Australien vertrieben wird, halte ich das für recht unwahrscheinlich.

Der von mir erwähnte Tempomat musste (allerdings vor bald 30 Jahren) auch schon deshalb eingetragen werden, weil er eine Universallösung war, die an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden musste, und da musste eine Prüforganisation bescheinigen, dass das alles sauber eingebaut war.

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Dann mach dir mal Gedanken, welche Teile du bereits am Bike verbaut hast, welche ggf sicherheitsrelevant sein könnten, für welche du keine ABE besitzt.

Im vorliegenden Fall ist es keine Modifikation sondern eine Ergänzung.

Zitat von Sampleman

Ich kenne das Kit aus Australien nicht, könnte mir aber vorstellen, dass es nicht ganz ohne sein könnte, das hier legal eingetragen zu bekommen.

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Wer sagt, dass es eintragungspflichtig ist?