Alles anzeigenDefiniere mal 'Problem'.
Abgefahrener Reifen -> Problem
Mit Benzinmangel liegen geblieben -> Problem
Nagel im Hinterreifen -> Problem
RD250 -> kein Problem
GSX250 -> kein Problem
RD350 -> 20tkm Schaltgestänge verloren - wieder angeschraubt; siffendes PowerValve - ich hab die öligen Stiefel akzeptiert...
XJ900 -> 30tkm Tankanzeige (Nadel) in den Armaturen abgebrochen.... kein Kommentar
XJ650 -> 60tkm ein Blinkerrelais
FZS600 -> 80tkm keine Probleme
Aprilia Shiver -> 15tkm ein Sensor defekt
Bandit -> keine Probleme
ATAS -> 1700km ein Rückruf, sonst nix. Naja, das ist nicht gerade eine Referenz.
Ich hoffe es bleibt so. Das die ATAS ein Motorrad ist das nur so mit Technik vollgepfropft ist, das ist mir klar.
Das da mal was kaputt gehen kann, das muss jedem klar sein der so ein Ding kauft.
Ich hatte aber 3x5er BMW mit fast Vollausstattung. Am wenigsten Probleme hat die Elektronik gemacht. Die meissten Probleme hatte ich mit der Technik rund um den Motor (AGR Kühler, Krümmer, Keilriehmen, Drosselklappen)
Alle BMW's gekauft mit min. 100tkm und gefahren bis teilweise über 330tkm.
Gerne
Kawa GPZ 305
Motorschaden. Garantie.
Kawa Versys
Katalysator defekt
Varadero zuletzt Altersschwäche
Probleme
BMW 1200
Auspuff defekt, Garantie
ATAS 2020
Diebstahl
BMW 1250
2 Rückrufe
Kardan pp.
ATAS 2022
Siehe Probleme hier wie beschrieben.
Bei Motorräder über 20.000 EUR kann der Kunde erwarten
nicht als Versuchskaninchen herhalten zu müssen.
Ist ein NOGO