Fertig. Nach Probefahrt ist Knacken weg und ich habe die eingebildete Meinung, dass die Fuhre exakter fährt.
Ziel war es das obere Lenkkopf Kugellager zu öffnen, nach Rastpunkten zu schauen, alles neu und stark zu fetten und anschließend nach WHB das Lager korrekt anzuziehen.
1. Lenkerklemmblöcke abbauen
2. Bremsschlauch rechts neben Zündschloss aushängen
3. Lenker nach vorne hängen
4. Steuerkopfschaftmutter abschrauben
5. Schrauben der oberen Gabelbrücke lösen
6. genutete Steuerkopfschaft-Einstellmutter abschrauben
7. Staubdichtring entnehmen
8. oberer Lagerinnenring entnehmen
9. Kugellagerring entnehmen
Einbau:
1. 15Nm Anzugsmoment: genutete Steuerkopfschaft-Einstellmutter
2. 5x Gabel rechts/links bewegen
3. 15Nm Anzugsmoment: genutete Steuerkopfschaft-Einstellmutter
4. Steuerkopfschaftmutter einbauen, nicht anziehen (Insidertipp eines Profis: "es muss ein Luftspalt von ca. 1/10mm ... verbleiben"
....(4b. Haynes schreibt "Finger-tight" was Handfest bedeutet.)
5. Klemmschrauben obere Gabelbrücke 22Nm
6. Steuerkopfschaftmutter 100Nm
7. Lenkerklemmstücke 32Nm (vorne zuerst)
Fertig
