Alles anzeigenHi,
dieses ADAC Training in Bauschheim macht Spaß und man lernt viel, eigene Erfahrung.
Bei YT gibt's dazu auch eine Reihe von Videos.
LG Tofi
Beim ADAC Training gab es Leihmotorräder auf dem Gelände.
So hatte man keine Angst die eigene Maschine zu zerkratzen und hat sich eher mehr getraut.
Wie schon Eagles sangen:
You can check out any time you like, but you can never leave.
Alles anzeigenMit der Geste aber auch vorsichtig sein, ne? Mittelfinger zählt als Beleidigung und das ist eine Straftat
Ich mein... Hast du dir mal Baustellen auf der Autobahn in den letzten Jahren angesehen? Mein Auch Gefühl sagt, dass in den 3 Jahren, die die Baustelle da ist, wird vielleicht 3 Monate intensiv gearbeitet. Weitere ca 9 Monate ist als Höchstmaß der Gefühle 1 Auto mit ein paar Hansels dort und macht Vermessungen oder Pause und 2 Jahre passiert einfach gar nichts. Guck doch nur mal rüber, wenn du vorbei fährst.
Eine Baustelle hier Nähe Berlin hatte die ersten ca 6 Monate nur Barken da stehen und sonst kein einziges Fahrzeug, keine Veränderung nichts. Da war auf ein paar Kilometer von 3 auf 2 Spuren verengt und dann wieder auf 3 erweitert, ein halbes Jahr lang. Dann gingen die eigentlichen Bauarbeiten erst los
Mit der Absperrung ist die Baustelle eröffnet und man kann die erste Rechnung schreiben.
Autobahnbaustellen kann man leicht beschleunigen, wenn man die Verträge entsprechend gestaltet.
Wie sieht es aus, wenn man den Bock auf dem Standstreifen schiebt?
Ich musste das mal machen, weil bei der alten Hornet Stop und Go mit mehrfach Motor starten zu viel für die Batterie war.
Bei der Autobahnabfahrt konnte ich sie anrollen und heimfahren.
Da war ich aber kurz vor dem Hitzekollaps.
Kurze Pause auf dem Heimweg.
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Alles anzeigenAls wenn ich eine davon kaufen wollte, würde ich sie probefahren. Um mir selber ein Urteil zu bilden. Ich lese heraus, dass du die AT ohne EERA nicht probefahren darfst?
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Vielleicht hat er die Erfahrung gemacht, dass nach einer Probefahrt mit EERA kaum einer die Maschine ohne EERA kauft...
Es ist ja nicht so, dass ein Händler völlig frei ist, welche Kombinationen er anbietet.
Der Importeur hat eine Vorasuwahl getroffen, aus der muss man sich bedienen.
Motortuning...
Wenn es wirklich merkbar ist, würde es den Charakter der Africa Twin stark ändern.
Ob das den Aufwand rechtfertigt, oder ob man für weniger mit einer anderen Maschine glücklicher wird, sollte man wertfrei betrachten.
Da können die wenigen Betriebe, die das anbieten, bestimmt mit Testmaschinen oder Kundenbewertungen dienen.
Das ist usus im Sonderbau.
Die AT ist bewusst nicht als 'Oberklasse Reise-Enduro' konzipiert worden,
sondern für den Traum, mit der eigenen Maschine spontan eine Weltreise starten zu können.
Deswegen hat sie nicht die 150 oder mehr PS z. B. einer GS.
Deswegen hat sie z. B. die aufwändige Semi-Trockensumpfschmierung und kann mit minderwertigem Sprit auch auf Pässen klarkommen.
Abseits der Autobahn wird kaum einer die Grenzen der Maschine erleben können.
Bei mir ist mein Können und meine Ausdauer voher aufgebraucht.
Ich versuche mein Tuning durch Abspecken von ein paar Dutzend Kilogramm Bauchspeck. Das bringt viel und ist gesund.
Lass dir Adressen von Betrieben geben, und kontaktier die dann. Das wäre mein Vorschlag.
Moin,
ich mache das immer so, dass ich Headset und Zündung starte, bevor ich mich fertig anziehe.
Bis ich Kilometerstand notiert habe, Helm und Handschuhe anhabe, ist die Maschine schon mit de Hochfahren fertig.
Die 1/2 bis 1 Minute bis ich den Motor starte, reicht dann im Regelfall aus.
Manchmal starte ich ohne Headset.
Ich meine, dass man ein bekanntes Bluetooth Geräte auch unterwegs anbinden kann.
Es kann aber auch sein, dass ich das an der Rotphase mache.
Alles Gute an Tscharlie und Norbert.
Alles Gute auch von mir aus.
