Beiträge von Buug

    Motortuning...

    Wenn es wirklich merkbar ist, würde es den Charakter der Africa Twin stark ändern.


    Ob das den Aufwand rechtfertigt, oder ob man für weniger mit einer anderen Maschine glücklicher wird, sollte man wertfrei betrachten.

    Da können die wenigen Betriebe, die das anbieten, bestimmt mit Testmaschinen oder Kundenbewertungen dienen.

    Das ist usus im Sonderbau.

    Die AT ist bewusst nicht als 'Oberklasse Reise-Enduro' konzipiert worden,

    sondern für den Traum, mit der eigenen Maschine spontan eine Weltreise starten zu können.

    Deswegen hat sie nicht die 150 oder mehr PS z. B. einer GS.

    Deswegen hat sie z. B. die aufwändige Semi-Trockensumpfschmierung und kann mit minderwertigem Sprit auch auf Pässen klarkommen.

    Abseits der Autobahn wird kaum einer die Grenzen der Maschine erleben können.

    Bei mir ist mein Können und meine Ausdauer voher aufgebraucht.
    Ich versuche mein Tuning durch Abspecken von ein paar Dutzend Kilogramm Bauchspeck. Das bringt viel und ist gesund.

    Lass dir Adressen von Betrieben geben, und kontaktier die dann. Das wäre mein Vorschlag.

    Moin,
    ich mache das immer so, dass ich Headset und Zündung starte, bevor ich mich fertig anziehe.
    Bis ich Kilometerstand notiert habe, Helm und Handschuhe anhabe, ist die Maschine schon mit de Hochfahren fertig.
    Die 1/2 bis 1 Minute bis ich den Motor starte, reicht dann im Regelfall aus.

    Manchmal starte ich ohne Headset.
    Ich meine, dass man ein bekanntes Bluetooth Geräte auch unterwegs anbinden kann.
    Es kann aber auch sein, dass ich das an der Rotphase mache.

    In Sachen Aufmerksamkeit der typischen Autofahrer definitiv.
    Dazu haben sie nur 0,1 PS Leistung in den Beinen.

    Ich habe jetzt keine Versuchsreihe gemacht,
    Aber ich hatte auch den Eindruck, dass jeder Balken ca. 3 Liter Sprit sind.
    Mehr als voll oder halbvoll tanken würde ich nicht differenzieren.


    Bruce

    Ein kostenloser, einfacher Test.
    Bitte nur gut festhalten. Nicht, dass der falsch eingeschätzte Fahrtwind dafür sorgt, dass das Motorrad alleine weiterfährt.