Und wenn ich lese welche Hürden es beim Garmin gibt
Ich hab da keine Hürden - meine Hürden sind eher eine andere Lösung zu finden die auch nur annährend dem Workflow bei mir mit Garmin das Wasser reichen kann.
Das kommt aber ganz darauf an was man so damit macht - also wie die Ansprüche sind.
Ne, geht allgemein um Erfahrungen um die Sachen die wir im Einsatz haben an Navigationsgeräten.
Du hast die Frage abgekürzt zitiert,
Ich bin jetzt auch nicht unbedingt mehr auf Garmin fixiert, aber wenn man so lange 1 Marke hatte,.....
Ist das handling, bzw. die Routenplanung am XT oder XT" tatsächlich so schwierig? Nur am Navi oder am Handy möglich?Ich würde gerne mal Erfahrungsberichte lesen.
Finde das schon ziemlich konkret gefragt - aber gut Frage ist ja beantwortet worden.
Aber die Eingangsfrage war doch Speziell auf Zumo XT und XT2 und den Unterschieden in der Planung. Das Thema Handynavigation stand doch gar nicht zur Diskussion und war nicht Thema ?
Vielleicht ist es so, in einen bestimmten alter ist man ja auch nicht mehr so fit (im Kopf) wie ein 20 Jähriger. U
Dank für die Blumen bei mir steht deutlich ne 5 vorne 
Den Punkt überspringen geht ja auch nur wenn das Navi aktiviert
Ja Papinator sprach aber von Routenneuberechnung auf Aus.
Ich sage ja , ihr redet tatsächlich von Unterschiedlichen sachen.
Gruß
Hartmut_HB
Da hab ich gepennt Harmut ... aber macht ja nix. Also wenn Du bisher mit Garmin und Basecamp klar kommst ändert das XT nichts für Dich. Faktisch ist der Bildschirm ein Traum und da kommt weder ein Capuride noch meine Handys ran. Drum fahre ich weiterhin meine Kombi Zumo XT + GPSMAP65
Beim XT2 wirst Du aber Probleme bekommen - mein XT hatte gerade ein Problem und ich hab es bei Garmin tauschen lassen. Auch ich hätte per Aufpreis auf das XT2 gehen können hab es aber wegen der Inkompatibilität zu Basecamp nicht gemacht. Dann würde ich eher was ganz anderes nehmen. aber bisher habe ich keine Handy App gefunden die auch nur annährend meinen Workflow abbilden kann wie ich es mit den Zumos mache
dem ist es nicht so, oder wir reden aneinander vorbei.
Ihr redet von unterschiedlichen sachen.
ich transportiere die Routen nicht über BaseCamp mit Kabel,
Und damit ist schon alles gesagt. Beim Transfer von basecamp an das Garmin wird ein Hilfstrack mit geliefert der genutzt wird wenn die Routenberechnung aus ist. Beim Import einer GPX wie Du es machst kann er nur die Route nehmen je weniger Punkte auf der Route desto schlimmer die Abweichung.
Wenn diese App diese transportiert hat sagt das Navi neue Routen dann musst du OK drücken.
An der stelle (Import) wird die Route schon neu berechnet ...
Auch wenn zwei Garmin XT die gleiche Routen importieren gibt es immer unterschiedliche Routen der Berechnung, warum!
Nicht wenn in beiden Fällen aus Basecamp direkt auf das Navi geschoben - mache ich hier ständig Navi für mein Mopped und das für meine Frau. Wenn man wie Du eine GPX hin schiebt rechnet halt das Navi irgendwas ... und auch hier gilt, je weniger Punkte in der Route desto schlimmer die Abweichung.
Auch wenn du einen Punkt überspringen möchtest weil es eine Umleitung gibt auf dieser strecke dann berechnet dir das Navi auf das was eingestellt ist auf dein Navi. Habe ich auch schon mehrmals gehabt.
Nunja wenn Du Routenberechnung auf aus hast, gibt es den punkt Punkt überspringen doch gar nicht ?!? (macht ja auch gar keinen sinn, du hast ihm ja gesagt er darf nichts neu berechnen) Bin schon lange nicht mehr mit der Einstellung gefahren.
Aber wenn du es beherrscht das BaseCamp dann ist es Easy.
Für einfache Routengeschichten brauch man da ja nicht viel - Symbol für neue Route, Symbol Punkt verschieben, Symbol Gummiband. Neue Route - startpunkt klick, endpunkt klick - symbol gummiband - route per Gummiband dahin verlagern wo man sie hin haben will. (Ja ich nach da noch mehr aufwand, aber für ne einfach Route war es das doch schon)
Wenn du die Routen von Basecamp auf das XT überträgst gibt es nur eine einzige Vorgabe die man beachten sollte. Der Punkt "Neuberechnung aus" auf dem XT sollte aktiviert sein.
Bin ich klar anderer Meinung - über 100TKm erfahrung und die Neuberechnung ist an. Kaufe mir kein Navi um es zum Kartenhalter zu degradieren. Ein wenig Sorgfalt bei der Routenplanung ggf. die Route auch als Track exportieren und in die Karte einblenden und alles ist super. Gerade auf dem XT der bei einer neuberechnung sogar alle Shapingpunkte endlich berücksichtigt ...
Aber da der Fragesteller schon mit einem Zumo 5xx fährt gehe ich eh davon aus das er weis was er da macht.
Ist das handling, bzw. die Routenplanung am XT oder XT" tatsächlich so schwierig? Nur am Navi oder am Handy möglich?
Ich bin viele Zumo 3xx gefahren und seit 2020 das Zumo XT .. ich sehe da keinen Unterschied, Plane genauso wie vorher mit Basecamp. Mit dem XT2 solld as aber tatsächlich nicht mehr so gehen wie gewohnt. Aber zumindest für das XT kann ich bestätigen wäre das Planungstechnisch für Dich keine Veränderung.
Genaue summe hat er mir nicht gesagt - er bekommt jedenfalls nicht seinen normalen Satz bezahlt. Das ist wie bei Garantiefällen bei Honda - da bekommen die Händler auch einen "Betrag" zugesprochen und damit müssen sie dann auskommen und das ist meist sehr knapp bemessen.
Er macht das bei mir nun nur weil ich sehr guter Kunde bin, ansonsten macht er das nur für Kunden die bei ihm auch den Reifen gekauft hatten. (So sollte es ja eigentlich auch funktionieren wenn sich mein ursprünglicher Lieferant nicht so anstellen würde)
Such dir einen Händler, egal ob Reifenh. o. Motorradh.
Der setzt sich mit Pirelli in Verbindung. Reifen wird geliefert, Rechnungsstellung durch den Händler.
Habe ich für den Montierten Satz (einer ist Montiert, zwei stehen in der Garage) gemacht. Er mach es aber zähneknirschend, den Lohn den sie von Pirelli dafür bekommen ist nämlich ein Hungerlohn.
Hab am Montag noch ein Telefonat mit einem Pirelli Partner mal schauen ob dir mir die nicht montierten entsprechend klären ...
