Alles anzeigenIst Motorrad abhängig. Beispiel Karoo Street, auf der AT flüsterleise, auf der Tiger unerträglich laut. Viele GS Fahrer bemängeln das Geräusch des MAA.
Mein Karoo Street in der Erstausrüstung auf der SD 09 war im Hauptfahrbereich zw. 90 und 110 unerträglich laut heulend, dass ich froh war, ihn nach 12000 km wegschmeißen zu können. Außerdem bei Feuchte unkontrollierbar. Jetzt fahre ich Michelin Anakee Road. Ein absoluter Spitzenreifen insbesondere auch bei Nässe.
Alles anzeigenIst es richtig,daß die 8,2 Stunden für die Inspektion gebraucht haben?
Und wenn ja,gibt es da keine Vorgaben von Honda?
Ich kann das gar nicht glauben...selbst für die verbaute CRF 1100 finde ich das heftig!
Doch, die gibt es. Auf der offiziellen Honda Werkstattcheckliste, die ich gestern ausgehändigt bekommen habe, sind für die 24.000er Inspektion 6,5 h incl. Ventilspiel prüfen und einstellen sowie Kerzen ausbauen und prüfen vorgegeben. Und mein Händler nimmt 100 Euro netto die Stunde.
Moin Ihr Lieben kranken, verletzten und operierten, ich schließe mich den Genesungswünschen der Vorredner an und wünsche nur das beste und schnelle und vollständige Genesung.
Auch ich erhole mich noch langsam von einer Lungenembolie und Lungenentzündung. Morgen geht die AT zum 18.000er Service. Freue mich auf Euch beim Forumstreffen. Grüße aus dem Bremerland.
Katzen im Bett ......tzz....tzz....mit eigenem Lichtschalter.......bei uns auf dem Bauerhof lebten die damals draußen in der Scheune, im Stall und auf dem Strohboden und haben auch ohne Nächtliche eine gute Mäusefangquote gehabt. Verkehrte Welt 
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Ist ja irgendwie auch eine Tricolor mir goldenen Felgen.
Gruß aus dem Bremerland
Provokante Frage: Warum weckt so ein China-Mopped soviel Interesse, wenn man für ebenfalls 10.500 Euro eine über jeden Zweifel erhabene Suzuki V-Strom 800 bekommen kann?
Chinaproduktekritische Grüße aus dem Bremerland
So isses. Der Weltmarkt bestimmt die Ausstattung und nicht der kleine unbedeutende (deutsche) Kunde.
Die historische 2-Tastenlösung der alten BMWs, ergonomisch korrekt tief unter der Schaltereinheit, dort wo der Daumen am natürlichsten hingreift, fand ich immer perfekt. Und auch heute noch wäre es ein kluger Ansatz, um die Überfrachtung der linken Schaltereinheit zu entlasten. Ist aber nur meine bescheidene persönliche Meinung. Ich genieße das immer, wenn ich mal die alte F800GS meiner Tochter zur Feierabendrunde ausführe.
Schneereiche Neujahrsgrüße aus dem Bremerland.
Roman
Aber nur, wenn man die dazugehörige Regenhaube drüberzieht, sonst nicht.
Ansonsten ist er für mich auch perfekt.
Ich empfehle mal das Hauptsteuergerät auf Verdacht austauschen zu lassen, sofern Honda dem Händler das gestattet.
- Klugscheißer-Modus Off -
Und daumendrückende Grüße aus dem Bremerland.
