Alles anzeigenPreise sind im Konfigurator einsehbar.
Bisher finde ich nur die Preise fürs 2024er Modell.
Beiträge von Larsi
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"zig Millionen" ... Respekt.
Die niedrigste Zahl mit "zig" ist 20, also muss der Schreiber diese 20 Mio wohl überschritten haben.
20 Mio mit einem Schnitt von 40km/h sind etwa 45 Jahre 24/7 auf dem Mopped.
Hab ich mich verrechnet?
Oder zählt das zu "im Internet steht so viel Blödsinn"? -
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Moin,
wo habe ich etwas von Lügner geschrieben.
Ich glaube es einfach nicht.
Gruß
Th.
Interessante Wahrnehmung.
"Glaube ich nicht, aber ich sage nicht, dass du lügst"
Ist wie "die sind nicht insolvent, die hören nur auf, zu verkaufen".
Ich frage mich auch oft, wie so hohe Laufleistungen möglich sind, weil ich nach meinem Gefühl recht besonnen fahre, aber die Reifen eine andere Sprache sprechen. Spritverbrauch unter 5l, aber Reifen sind nach spätestens 5000km weg.
Trotzdem kann ich anderen Usern ihre Angaben glauben ... -
Ich bin zufrieden mit meiner NT1100, die Honda zwar als Tourer bezeichnet, auf Grund ihrer Basis und immerhin 150mm Federweg für mich auch Richtung Crossover tendiert.
BMW hat sowas auch mit den XR Modellen am Start ... und selbst elektrisch gibt es in dem Segment die Energica Experia.
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Der Mutant steht auch auf meiner Liste, war mir bisher aber immer zu teuer.
Jetzt ist erstmal der Conti Road drauf:
Update bei 18.300km
Der olle 2013er Michelin Pilot Power, zu dessen Nutzung mir suizidale Tendenzen attestiert wurden, ist heruntergefahren und entsorgt.
Entgegen aller Unkenrufe lief er völlig problemlos und auch zusammen mit dem vorerst letzten Avon Spirit ST Vorderreifen im Mix war nix zu beanstanden. Grip bis zur Kante, gleichmäßig abgelaufen ... schade, dass Michelin den zuletzt günstigen MPP eingestellt hat.
Jetzt ist der Conti Road (ohne Attack) auf den Felgen und hat die ersten 80km hinter sich. Auch wieder ein recht günstiger Reifen.
Grip und Linienführung/Spurstabilität sind wunderbar, die Eigendämpfung allerdings könnte besser sein. Kleine Unebenheiten im Asphalt werden deutlicher weitergegeben als ich es gewöhnt bin.
Werde mal etwas mit dem Luftdruck spielen.
Offtopic:
Der Blick auf die vorderen Bremsbeläge zeigte, auch hier steht ein Wechsel an, also hab ich direkt die Lucas MCB333SV in die Sättel gesteckt. Fahren/Bremsen sich mMn wie die Originalbeläge.
Reminder an mich:
Für unter 14°C hab ich keine passenden Klamotten 🥶
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Gerne denke ich in diesen Zeiten an frühere Zeiten zurück. Da hatte ich einen Audi A6 Quattro der hat ca. 14 Liter geschluckt, den konnte ich für 2400€ auf Gas umrüsten und konnte somit mit einem prima Auto viel günstiger fahren als mit dem Benziner, trotz hohem Verbrauch. Wie sagt man: DAS waren NOCH ZEITEN (schluchz)
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Hat zwar nichts mit Elektro zu tun, aber LPG fahre ich seit 12 Jahren.
Ansonsten täten mir 16l Super im Schnitt schon etwas weh.
Die Idee mit der Zero hat allerdings auch mal gar nichts mit sparen zu tun. Es ist einfach ein Mopped mit interessanten Fahrleistungen, "Automatik" und eine Art Antrieb, die ich bisher nicht für mich auf dem Schirm hatte.
Ein SH150/350 wäre sicherlich sinnvoller, aber hey, Hobby ist nicht sinnvoll, Hobby ist Spaß.
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... Keine Ahnung, wie schnell das Laden an einer 220V Steckdose im Dorfgasthof klappt, ...
Vergiss es.
An der normalen Steckdose braucht die Zero 7-8 h.
Unterwegs geht nix ohne Ladesäule und selbst das dauert bei der Zero ohne Schnelllader gut 2h, mit Schnelllader gut 1h.
Energica lädt schneller ...
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Ich will die DSR/X irgendwann in den zwei Wochen ab dem 05.10. für 3-4 Tage mieten und die Geschichte mit Reichweite und Nachladen für mich ausprobieren. Hoffentlich haben wir passendes Wetter, sonst wird das nix.
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Alles Recht und Schön was so über die E-Motorräder geschrieben wird. Das starke Drehmoment, leises Fahren (wenn das helle Pfeifen nicht stört), günstiger Verbrauch und noch ein paar Kleinigkeiten.
ABER, man kann die Situation des Nachladens nicht "schönreden".
Da ruft mein Bekannter an, er will mal eben eine ca. 300 Km Runde im Sauerland drehen. Bis dahin und zurück sind es von mir ca. 130 Km. Also muss ich unterwegs unbedingt mal laden um weiter mitfahren zu können. Natürlich kann man das während einer Kaffeepause machen, aber meist wollen die Mitfahrer nicht länger als 1 Std. maximal irgendwo "verweilen". Das reicht nicht um genug zu laden. Nächstes Problem: Wir suchen uns ein Lokal, finden eines, dann ich nicht gesichert das mir der Wirt einen Ladeplatz (Stromanschluss) bieten kann. Also wieder nichts mit laden.
An der Ladesäule einer grösseren Tankstelle wollen meine Mitfahrer sicherlich keine längere Pause machen.
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Alles anzeigenDie Reichweite und die Ladezeiten sind definitiv ein großes Thema. Aber so lange es Biker-Kollegen (nicht unbedingt AT-Fahrer) gibt, die bei Strecken von 80 bis 100 Kilometern von einer „schönen Sonntagstour“ sprechen, werden die kein Problem mit der Reichweite haben.
Ich schätze, dass ich auf ca 2/3 meiner Ausfahrten mit der DSR/X klar komme.
Fürs letzte Drittel bleibt ein (oder zwei?) Verbrenner in der Garage.
Bei nur einem Mopped würde ich mich für die vorhandene NT1100 DCT entscheiden. -
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Jesses: Schrauber, Mixer, Toaster, Rasierer,… hab ich was vergessen?
So langsam wird mir klar, wieso da jemand beim Titel eingreifen musste.
Hast du auch was zum Thema?
Nicht dass da jemand wegen Offtopic eingreifen muss ...
