BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

Motorräder, die Weltreisende nehmen, sind nix für mich.
Dann lieber meine NT oder ne GS, die machen auch vor der Eisdiele was her und nicht nur in Timbuktu.

Zitat von Kandidatnr2

Wenn man mal recherchiert, welche Fahrzeuge tatsächlich Weltreisende nehmen, wird man zu völlig neuen Erkenntnissen kommen. Für die Eisdiesle ist die GS ideal.

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Kann man dann direkt neben der AT parken.

Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅

Zitat von rheinlandtourer

... 900er GS ist für mich auch der Vergleich zur AT, zur 1300er hätte man eher den Crosstourer ... wenn es ihn denn noch geben würde vergleichen müssen, ...

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Was echt pervers ist: Neulich hatte "Motorrad" bei den Alpen Masters eine R1300GS und eine SD14 mit DCT im Vergleich - und beide kosteten Listen-Grundpreis inklusive Fracht exakt das gleiche. Da könnte man dann durchaus schon sagen, dass die beiden Böcke vergleichbar sind;-)

Zitat von Supasonic

Kann man dann direkt neben der AT parken.

Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅

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Wenn ich mir ein Eis hole, ist mein Enkel dabei und unsere Fahrräder. Dann bestaunen andere Kinder das Fahrrad meines Enkels.

Zitat von Supasonic

Kann man dann direkt neben der AT parken.

Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅

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Dank DCT kann ich mein Eis unterwegs essen und muss mir keine Schnabeltiere anschauen

Zitat von Det2

Dank DCT kann ich mein Eis unterwegs essen ....

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aber nur wenn deine Gabel nicht hoppelt

Na wenn man vor der italienischen Gelateria auftrumpfen möchte, muß man schon mit einer klassischen Vespa aus den 50ern anrollen

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Die 1300er GS ist schon kein schlechtes Moped, nur eben anders als die AT. Ich bin am Samstag eine Probegefahren und neben anderen Sachen ist mir sofort positiv aufgefallen, dass der Windschutz um einiges besser ist als bei meiner ATAS. Das alleine ist für mich schon ein Kaufgrund, wenn sie tatsächlich als Reisemoped dienen soll. Jeder, der schonmal eine 1000Km Tour mit Verwirbelungen am Helm gefahren ist, wird das nachvollziehen können.

Nöö…

Wenn ich nicht im Wind sitzen will fahr ich mit dem Auto….

So genieße ich meine niedrige Scheibe und sitze mit gleichmäßigem Rauschen im Wind….

Wohl dem, dessen Mopped beides kann