BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt
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#1.382 Wenn man mal recherchiert, welche Fahrzeuge tatsächlich Weltreisende nehmen, wird man zu völlig neuen Erkenntnissen kommen. Für die Eisdiesle ist die GS ideal.
Kann man dann direkt neben der AT parken.
Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅
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#1.383 ... 900er GS ist für mich auch der Vergleich zur AT, zur 1300er hätte man eher den Crosstourer ... wenn es ihn denn noch geben würde vergleichen müssen, ...
Was echt pervers ist: Neulich hatte "Motorrad" bei den Alpen Masters eine R1300GS und eine SD14 mit DCT im Vergleich - und beide kosteten Listen-Grundpreis inklusive Fracht exakt das gleiche. Da könnte man dann durchaus schon sagen, dass die beiden Böcke vergleichbar sind;-)
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#1.384 Kann man dann direkt neben der AT parken.
Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅
Wenn ich mir ein Eis hole, ist mein Enkel dabei und unsere Fahrräder. Dann bestaunen andere Kinder das Fahrrad meines Enkels.
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#1.385 Kann man dann direkt neben der AT parken.
Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅
Dank DCT kann ich mein Eis unterwegs essen und muss mir keine Schnabeltiere anschauen
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#1.386 Dank DCT kann ich mein Eis unterwegs essen ....
aber nur wenn deine Gabel nicht hoppelt
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#1.388 Die 1300er GS ist schon kein schlechtes Moped, nur eben anders als die AT. Ich bin am Samstag eine Probegefahren und neben anderen Sachen ist mir sofort positiv aufgefallen, dass der Windschutz um einiges besser ist als bei meiner ATAS. Das alleine ist für mich schon ein Kaufgrund, wenn sie tatsächlich als Reisemoped dienen soll. Jeder, der schonmal eine 1000Km Tour mit Verwirbelungen am Helm gefahren ist, wird das nachvollziehen können.
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