Beiträge von Sampleman

Zitat von Larsi

Nichts wäre blöder, als kurz vor der Bekanntgabe zu kaufen. Dann lieber danach mit dem Wissen um das Problem und einem entsprechenden Nachlass.

Alles anzeigen

Oder noch nicht mal das. Ich verfolge auf Youtube den Kanal "Rich Rebuilds", in dem gerade einer einen Fisker Ocean für kleines Geld geschossen hat. Wenn man kein Spezialist für Reverse Engineering ist, dann würde ich sagen: Geschenkt ist noch zu teuer.

Bei Zero hat man den Eindruck, dass die dem Start-up-Dasein langsam entwachsen sind. Denen würde ich unter den Motorrad-Herstellern ohne Verbrenner-Geschichte die höchsten Überlebenschancen einräumen.

Hallo Leute, es hat jemand eine Online-Petition gegen die absurde Regelung gestartet, das bisherige, bewährte System der Reifen-Freigabe durch den Reifenhersteller durch eine individuelle TÜV-Abnahme zu ersetzen.

Das neue Gesetz betrifft zwar "nur" Fahrer von älteren Motorrädern ohne EU-Homologation. Aber das macht die Sache nicht weniger ärgerlich. Deshalb unterschreibt bitte in Massen:

https://www.change.org/p/rücknahme-der-gesetzlichen-regelung-zur-reifeneintragung-bei-motorrädern-mit-abe

Zitat von blitz

...und das 5x so schwere DCT beherbergt hochkomplexe funktionierende Technik im Gegensatz zu dem Zahnradsalat in dem BMW Gehäuse...

Alles anzeigen

Ich glaube, das verhältnismäßig ruppige Schalten der großen Zweizylinder-Boxer liegt irgendwie auch am Motor, eventuell auch an der Einbaulage. Ich bin mal eine BMW S1000R mit Vierzylindermotor und Schaltassi gefahren, das ging völlig cremig, da hat man die Kupplung wirklich nur noch zum Anfahren gebraucht.

Zitat von Ferganez

DCT kann auch ruckelig arbeiten.. Kumpel ( hat auch AT DCT) ist mit ASA gefahren, und sagt, dass es butterweich und sauber schaltet.

Bedingung ist anders, aber selbst Getriebe ist gut.

Und wiegt 5mal weniger als DCT.

Alles anzeigen

Im BMW-Forum beklagen sie sich gerade darüber, dass ASA vor allem im Automatikmodus alles andere als butterweich schaltet. Kann es im Grunde auch nicht: ASA ist ein elektrohydraulisch betätigter Quickshifter, und offenbar benutzt BMW beim ASA zum Gangwechsel die Kupplung nicht, nur zum Anfahren.

Zitat von CarstenAMG

Würde bedeuten Feuchtigkeit wäre weiterhin ein Problem im Gerät 😏

Alles anzeigen

Ich frage mich, ob Feuchtigkeit jemals ein Problem war. Bei mir ist das störende Beschlagen erstmals im Hochsommer bei 29 Grad im Schatten aufgetreten, nachdem der Bock einen Monat in der trockenen Garage gestanden hatte.

Zitat von Scoo

Weißt du, ob beim 30k auch ne klebepad bei liegt? Hab es noch nicht rausgefunden aber dann wär mein Befestigungs. Problem ja erledigt.

Alles anzeigen

Wenn du bei Louis nach dem Sena 30K suchst, kannst du dort die Bedienungsanleitung runterladen. Die Befestigung ist wohl etwas andes gelöst als bei meinem 5S, aber grundsätzlich hast du auch da die Wahl zwischen einer Klemmbefestigung und einer Klebebefestigung außen am Helm. Alle benötigten Teile sollten im Lieferumfang sein.

Just for Info: Das ist der Unterschied zwischen einem 2022er Standard-Sitz und einem hohen 2022er Sitz:

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat bei den 24er Modellen der Komfortsitz die Rolle des hohen Standardsitzes übernommen. Der ist wohl aus dem Programm geflogen. So toll fand ich den auch nicht.

Zitat von Scoo

Nein ist sie nicht. Manche Headsets werden mit so einer Art Klammer am Helm verschraubt die dann auch am helmpolster durch müssen.

Alles anzeigen

Bei Sena liegt eine Klammer und ein Klebepad bei. Die Klammerngeht am C3/E1 nicht, weil der unten einen zu dicken Rand hat. Das ist aber eher ein Schuberth- als ein Sena-Problem, Ich hatte an dem Helm schon ein Cardo und ein No-Name-Teil, bei allen passte die Klammer nicht.

Auf der Honda-Website wird die aktuelle ATAS mit folgenden Worten beschrieben:

"Die Sitzbank selbst ist jetzt dicker und 8 % größer. Damit ist sie komfortabel genug, um die Reichweite voll auszukosten, die der 24,8 Liter fassende Tank ermöglicht."

Das liest sich für mich so, als wenn der Komfortsitz in normaler Höhe bei der 24er ATAS Serie ist. Was ich nicht weiß: Kann man diesen Sitz normal als Zubehör nachbestellen, um etwa eine AT oder eine ältere ATAS damit nachzurüsten (und ist er sein Geld wert)?

Zitat von Scoo

Sofern das 5S auch kein mesh hat, würde ichvdarsuf nicht umsteigen. Dann kann ich meins behalten.

Alles anzeigen

Schon klar - mir ging's nur um die Befestigung, die sollte überall gleich sein.