Ich hatte das vor Jahren mal an einer Yamaha, da hatte der Originallenker an einigen Stellen Vertiefungen, und die Griffarmaturen hatten entsprechende Nasen dran, die beim Anschrauben dort eingerastet sind. Mein Superbike-Lenker aus dem Zubehör hatte zwar eine Freigabe für die Yamaha, aber keine Vertiefungen. Also habe ich die Nasen abgeschliffen - ging auch.
Einfacher hast du es natürlich, wenn du das Honda-Original-Ersatzteil nimmst. Leider sind Honda-Teile in Deutschland sehr teuer, also ggfs. direkt in Japan bestellen.
Ansonsten wäre ein Drehmomentschlüssel gut, um die Schrauben nach dem Losdrehen wieder korrekt festzuziehen. Dann ist ein Lenkerwechsel nicht solch ein Akt.