Alles anzeigenEr hat keine Enduro gekauft. Eine Reiseenduro. Fahr mir gerne mal mit deiner AT hinterher, während ich meine 300er nehme. Dann werden wir sehen wie weit du kommst. Deiner Logik nach (Enduro + 21 er VR) dürfte das ja kein Problem sein. Ich würde dir zehn Minuten geben. Danach würdest du fluchen und kotzen 😅
Unnötige Provokation entfernt. Tauscht derartige Nettigkeiten bitte per PN aus.
Alles anzeigenDas Gerede das man mit 19 Zoll Probleme auf Schotter und Co hat
zaubert mir nur ein Lächeln ins Gesicht.
Da wir ja auch täglich 100 Kilometer Schotter zur Arbeit fahren und einmal im Jahr Landstraße
Es ist ja schön, dass wir zu deiner Erheiterung beitragen können, aber wenn du mit deinem Mopped nie abseits befestigter Wege fährst, warum hast du dir dann überhaupt eine Enduro gekauft?
Ich fahre im Moment eine AT mit 21-Zoll-Vorderrad und CTA3, und das ist schon bei einem Waldweg so eierig, dass mein nächster Reifen etwas gröber wird. Wozu brauche ich denn über 200 Millimeter Federweg, wenn ich bei jedem Schlagloch umdrehen soll?
Ich bin von einer BMW GS mit 19 Zoll vorn auf eine AT mit 21 Zoll umgestiegen und fand die 21 Zoll auf der Landstraße schwerer zu fahren. Allerdings hat das große Vorderrad im Gelände deutliche Vorteile, wobei "Gelände" schon bei einem Waldweg anfängt.
Vorteil bei der 2024er SD13: SIe hat wie die ATAS jetzt auch schlauchlose Reifen. Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist der neue, etwas breitere "Komfort-Sitz" bei der ATAS Serie, bei der AT ist er ein Extra. Insgesamt ist die Sitzhöhe bei der AT etwas höher, die ATAS hat eine andere Fahrwerksgeometrie und eine etwas geringere Bodenfreiheit.
Die ATAS hat eine andere, etwas größere Verkleidung sowie einen größeren Tank. Bei der AT sind Hauptständer, Heizgriffe und die 12V-Zigarettenanzünderdose grundsätzlich aufpreispflichtig, es könnte sein, dass davon bei der ATAS etwas serienmäßig dabei ist.
Nicht zu vergessen, die ATAS mit ES ist laut Liste rund 1.600 Euro teurer als die AT mit ES.
Was würde ich nur ohne dieses Forum machen?
Alles anzeigenFür mich sind diese ganzen „Tests“ auch nur versteckte Werbung. Ich lese solche Hefte schon ewig nicht mehr. Wundert mich, dass es die noch gibt.
Das lässt nur einen Schluss zu: Nicht jedes Produkt verschwindet vom Markt, nur weil du es nicht magst;-)
Nach meiner Erfahrung fachsimpeln Motorradfahrer gern über Motorräder. Gern auch über neue Motorräder. Woher sollten sie denn darüber erfahren, wenn nicht aus den Medien?
Alles anzeigenDu hast Recht, wenn es sich denn um einen redaktionellen Inhalt handeln täte...
Keineswegs. Entweder bezahlt Honda für eine Anzeige oder du bezahlst fürs Lesen. Warum sollte ein Verlag für dich auch nur einen Handschlag gratis machen?
Alles anzeigenUnd die musst du beim Einlegen des Leerlaufs nicht ziehen?
Isch ahbe keine Kupplung, capice?
Nur zur Erinnerung: Es ging um den als störend empfundenen Mehraufwand, nach dem Motorstart statt einmal auf den D-Button zweimal draufzudrücken, um wieder ins bevorzugte S-Schaltprogramm zu kommen. Ja, ich sehe ein, das ist eine inakzeptable Design-Schwäche der AT. Ich glaube, ich kauf' mir doch 'ne Hyosung.
Alles anzeigenWieso sollte man das tun?
Weil man keinen Bock drauf hat, die Kupplung zu ziehen.
Alles anzeigenDas der Motorbuch Verlag eine solche Meldung nur für Abonnenten voll einsehbar macht, spricht für/gegen sich.
Du verwechselst einen Verlag mit der Caritas.
Alles anzeigenIch finde 99,...% an der AT gut. Aber danach ist nicht gefragt.
Mich stört es, daß - wenn ich S statt D wähle - und wenn ich dann auch nur kurz anhalte, dann vergisst die Honda das. Das halte ich (scheinbar allein?) für doof. Tip: Motor bei Pausen anlassen.
Ich drücke bei kurzen Pausen auch gern mal den Killschalter. Dann bleibt auch das Apple CarPlay an. Andererseits muss man bei einem Schaltmopped ja auch den Gang rausnehmen und wieder einlegen.
Alles anzeigenMich stört es, daß der Käufer nicht Leih-Sitzbänke oder Leih-Scheiben bekommt und niemand vor dem Kaufen sagt daß es möglicherweise zwingend erforderlich ist den Auslieferungszustand zu ändern. Oder daß man ggf eine Gabeltunnelabdeckung testen muss. Tip: Sich mit Forenmitgliedern zusammentun und Teile tauschen.
Das hat mich sehr von den (teuren) Sitzbänken von Touratech überzeugt: Man kann sie 30 Tage ausprobieren und bei Nichtgefallen zurückschicken. Und weil man seine Original-Sitzbank noch hat, steht man nicht ohne da.
Alles anzeigenMich stört es daß ich immer mal wieder die Sicherheitshinweise bestätigen muss. Es könnte sich doch der Benzinstand und andere "ungefährliche" Werte zB einblenden. Also ohne daß davon eine Gefahr ausgeht. Kein Tip. Allerdings kostet das Prüfen aller Lichter vor Fahrtantritt mehr Zeit, und darüber klagt niemand. Das Display könnte noch fragen ob wirklich alle Lichter geprüft wurden. Dafür dann aber nur einmal pro Tag
Ich bin noch zu geizig, aber gegen den Nanny-Hinweis gibt es ein Dongle für 150 Euro;-)
