Beiträge von Sampleman

  • Bilder vom Tage

    Immer bei Scheißwetter zuhause sitzen ist auch keine Option.


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    Also heute wenigstens mal die Hausrunde gefahren - in Textil, mit Regenklamotten im Koffer. Soll es eben regnen, wofür habe ich denn ein Ädwentscherbeik?


    Was dann aber gar nicht schlimm, nur zum Schluss ein paar Tropfen. Das hier ist in Gablingen, nördlich von Augsburg. Rechts von diesem Bild in ein paar hundert Metern Entfernung steht eine riesige Funk-Abhöranlage aus dem Kalten Krieg, die früher von den Amis betrieben wurde und heute vom BND. Die fotografiert man lieber nicht.

  • Motortuning 1100

    Das ist jetzt eher unerheblich. Der Drang zu immer höheren Motorleistungen kommt jedenfalls nicht aus Deutschland. Und sogar aktuell ist die große BMW-GS trotz Leistungsspitze nominell die Schwächste ihrer Klasse. Egal ob KTM, Ducati, Triumph oder Harley - alle anderen haben mehr - und verkaufen außerhalb Deutschlands auch mehr als innerhalb Deutschlands. Wenn sich Honda an diesem "Wettrüsten" nicht beteiligt, liegt das jedenfalls nicht an den doofen Deutschen;-)

  • Motortuning 1100

    Ich glaube, du irrst dich völlig. Ich erinnere mich an Zeiten, als es in Deutschland ein 100-PS-Limit gab und haufenweise japanische Motorräder in Deutschland offiziell nur gedrosselt zu haben waren. BMW als deutscher Hersteller hat sich tapfer an das 100 PS-Limit gehalten und sich irgendwann mal öffentlich darüber beklagt, dass eine Motorleistung im zweistelligen Bereich im Ausland (vor allen in den USA) zunehmend ein Verkaufshindernis darstellt. Man sieht es ja heute: Die Moppeds mit den meisten PS kommen nicht aus Deutschland und werden auch nicht bevorzugt in Deutschland verkauft. Und sogar als Harley Davidson seine erste Reise-Enduro auf die Reifen stellte, bekam die gleich mal 152 PS verpasst - mehr als BMW aktuell seiner großen GS gönnt.

  • Apple Carplay, macht "bisschen" ärger

    Das ist zum Beispiel bei meinen CarLinkit-Adapter der Fall. Der macht einen Unterschied, ob er ein Protokoll nativ unterstützt oder emuliert. Es gab von meinem Adapter die Version 3.0, die unterstützte nur CarPlay. Version 4 (die habe ich) unterstützt CarPlay nativ und "emuliert Android Auto". Version 5.0 unterstützt beides nativ. Ich vermute, das sich das bei der Performance bemerkbar macht, deswegen würde ich meinem 4.0 Leuten mit Android auch nicht empfehlen.

  • Motortuning 1100

    Halte ich für Schönrederei. Als die CRF1000 vor zehn Jahren vorgestellt wurde, hätte niemand etwas dagegen gehabt, wenn sie statt 1000 Kubik 1200 Kubik und statt 95 PS 115 PS gehabt hätte und damit in die Nähe damals bereits verkaufter Motorräder wie der BMW R1200GS oder der Yamaha XT 1200 Super Tenere gekommen wäre. Bei denen hat auch niemand die Besitzer davon abgehalten, spontan auf Weltreise zu gehen.


    Es ging vielleicht eher darum, der seit 2011 gebauten VFR Crosstourer nicht zu nahe auf den Pelz zu rücken;-)

  • Motortuning 1100

    Ich halte es für unrealistisch, eine 1100er per Motortuning in die Nähe dessen zu bringen, was z.B. eine BMW R1300GS oder gar eine Multistrada abliefert. Und bevor du am Motor rummachst, würde ich erst mal das Mopped auf garstig stellen. DCT auf Schaltprogramm S-3, dann werden die Gänge ausgedreht, bevor sie hochschaltet. Wheelie Control und Traktionskontrolle auf aus oder auf Stufe 1 soll auch was bringen, dazu Engine Brake und Throttle Response auf Minimum.


    Wenn dir deine Freunde dann immer noch nach jeder Kurve wegziehen, dann hängen sie scheinbar nicht so an ihrem Führerschein bzw. ihrer Gesundheit. Man darf auch nicht vergessen, dass die AT eine Enduro ist und kein Rennmotorrad.

  • Apple Carplay, macht "bisschen" ärger

    Nur mal eine generelle Bemerkung, nicht dass das hier falsch rüberkommt: Ich finde, dass die Umsetzung von CarPlay bei Honda echt stiefmütterlich gelöst ist und einem im Detail total viel Ärger bereitet. Ich habe unheimlich lange rumgefrickelt, bis es bei mir so gelaufen ist, wie ich das wollte. Will sagen: Wenn wir dich hier mit Hinweisen zutexten, dann solltest du nie denken, dass wir dich für blöde halten oder so. Es ist leider wirklich ein mühsames Thema.


    Dein Navi von Garmin braucht Strom, sonst nichts. Den Strom sollte es nicht aus der USB-Dose bekommen. Entweder hast du irgendwoher einen geschalteten 12V-Stromanschluss, oder du nutzt die 12V-Dose links in der Verkleidung. Beides hat mit CarPlay nichts zu tun.


    Bei den Wireless-Adaptern gibt es zwei Bauweisen: Die einen sehen so aus wie ein Memory Stick. Bei denen hast du regelmäßig das Problem, dass die Staubschutzkappe nicht mehr zu geht. Suche mal hier im Forum, hier haben einige solche Sticks modifiziert, dass es dennoch geht. Die andere Bauweise, das sind Adapter, die ein separates Gehäuse haben und mit einem (in der Regel mitgelieferten) USB-Kabel angeschlossen werden. Ich persönlich habe einen solchen Adapter, einen Carlinkit 4.0.. Ich habe den gebraucht von einem Forumskollegen gekauft, neu gibt es den hier:


    CarlinKit 4.0 Wireless CarPlay/Wireless Android Auto Adapter, für werkseitig verkabeltes CarPlay Auto, neues Upgrade, unterstützt Online Update, Online Message/Navigation/Musik... https://amzn.eu/d/cajzXaz


    Was für das Teil spricht: Der Hersteller führt die CRF1100L ausdrücklich als kompatibles Fahrzeug auf. Es gibt aber auch Leute, die deutlich billigere Adapter haben. Ich habe meinen Adapter vorn unter der Verkleidung verwurschtelt. Andere Leute kaufen sich ein längeres Kabel und montieren den Adapter unter der Sitzbank. Offiziell ist mein Adapter nicht wasserdicht, aber er hat jetzt schon zwei Jahre und ein Dutzend Wäschen in der Waschbox überlebt. Problem mit der Staubschutz-Kappe, sie geht nur dann gut zu, wenn man ein Kabel hat, das flexibel ist, und einen USB-Stecker, der möglichst kurz ist. Eine mögliche Lösung: Ein User hier im Forum macht mit dem 3D-Drucker Adapter, die man unter den Deckel steckt, dann hat man mehr Platz.


    Wenn man das mit dem Kabel gelöst hat, gibt es noch ein Problem: Wenn das Smartphone nicht mit einem Kabel mit der USB-Steckdose verbunden ist, wird es nicht geladen - und der CarPlay-Betrieb zieht ziemlich viel Strom. Bei meinem iPhone SE ist nach spätestens sechs Stunden der Akku leer. Viele Leute montieren sich eine Smartphone-Halterung mit Induktionslader an den Lenker, allerdings kann es auf die Dauer sein, dass der Motor dir deine Handy-Kamera kaputtvibriert. Ich habe mir stattdessen eine Handy-Hülle mit integriertem Zusatzakku gekauft. So reicht der Strom locker über den Tag, und ich kann das Smartphone einfach in meiner Jacke lassen. Mir persönlich ist es wichtig, dass ich in puncto Handy oder Navi nichts ans Mopped bauen muss (oder am Ziel wieder abbauen und mitnehmen muss). Ich will aufsteigen, mein Headset anschalten und den Bock starten. Alles weitere soll dann automatisch gehen.

  • Apple Carplay, macht "bisschen" ärger

    Es ist bekannt, dass die Honda empfindlich ist bei den Kabeln. Du kannst schnell ausprobieren, ob dein Ladekabel Daten überträgt, indem du Handy und Kabel einfach mal an einen PC ansteckst und guckst, ob es sich meldet.


    Ich sehe aber noch ein anderes Problem: Dein iPhone 16 sollte bereits eine USB-C-Buchse haben, oder? Dann bräuchtest du für einen sauberen Anschluss an deine Honda ein Kabel USB-A auf USB-C. Ein solches Kabel bietet Apple aber nicht an. Also vergiss meine Bemerkungen von wegen "Original-Kabel".


    Ich würde an deiner Stelle einfach mal zum Media Markt gehen und versuchen, ein Kabel USB A auf USB C zu kaufen, das garantiert auch Daten überträgt. Von der Länge her musst du wissen, was du willst. Wenn dein iPhone am Lenker sitzen soll, reichen eigentlich 50 cm. Und am besten gehen Kabel, bei denen das Gehäuse des USB-A-Steckers recht kurz und das Kabel recht flexibel ist - dann hast du nämlich Chancen, die Staubschutzkappe wieder drauf zu bekommen.


    Oder du pfeifst aufs Kabel und kaufst dir gleich einen Wireless Carplay Adapter.