Zitat von thmzAlles anzeigenwieviel saft sollte auf der batterie denn sein?
aber abgesehen davon...
kann ja eigentlich nicht sein das einen neue maschiene so schnell entlädt oder?
Justieren Sie Ihr Multimeter bei 12-Volt-Bordelektrik auf den Messbereich 20 Volt/Gleichspannung vor, schließen Sie es am Plus- und Minuspol der Batterie an. Bei einer Batterie in gutem Zustand sollte die Ruhespannung nun 12,5-12,8 Volt betragen
Hallo thmz,
wie Markus schon sagte,
mess mal Die Batterie,
hast Du irgendwas verbaut, das Strom ziehen kann,
auch bei abgezogenem Schlüssel,
passiert zum Beispiel, wenn Du ein Garmin dierkt auf Batterie legst,
dann ist die Batterei nach 7 Tagen auch leer....
Oder losen Kontakt....
Gruß Berthold
Zitat von bigg0rAlles anzeigenDer Rohbau der Hallen steht, bin mal gespannt, bis wann die da die Produktion aufnehmen.
Kann mir nicht vorstellen, dass vor dem Winter da groß noch was aus den neuen Hallen kommt.
Aber mal sehen inwiefern sie meinen Liefertermin im Juli halten werden...
da mach Dir mal nicht zu große Hoffnungen,
mein Liefertermin wäre April / Mai gewesen,
hab bis jetzt noch nichts.
Gruß Berthold
Zitat von rasoAlles anzeigenDie Liefern schon aus ich habe meine Bügel auch bekommen
Gruß Ralf
Und Nicht schneller fahren als euer Schutzengel fliegen kann [emoji100][emoji6]
Die Bügel alle hab ich auch schon bestellt,
sollen nächsten Monat kommen.
Die Beleuchtung von TT auch, Kombi Fern,- Nebel...
sollen auch im Mai kommen.
Gruß Berthold
Stimmt, ein CT ist eine VFR1200X...mit DCT auch XD genannt.
Beim Crosstourer waren es 1000 Euro aufpreis für das DCT, richtig,
und auch richtig, 10 kg mehr.
Wir werden alle warten müssen, auf das was uns Honda
mit der TA präsentiert,
Ich weiß auch gar nicht
ob ich die Maschine mit einem DCT überhaupt möchte,
oder ob ich da nicht viel lieber klasisch schalten will.
Wir werden einfach abwarten, was kommt, und dann die Varianten testen müssen,
vorher ist eh alles nur spekulativ.
Also lassen wir uns überraschen.
Wir haben vom 25 -28 Juni unser 3 tes CrosstourerTreffen, und als Gast
wird der Deutschlandchef von Honda dabei sein, mal sehen was er zum Thema TA1000 berichten kann.
Gruß aus dem Schwarzwald
Ich fahre seit knapp 3jahren die CT mit DCT,
wer es noch nie versucht hat,
sollte sich aus allen diskussionen raushalten.
Seit nunmehr über 42000 km,
wird es mit dem getriebe schwer, potenzielle gegner zu finden,
und die GS LC fraktion, hat schon lange aufgegeben,
gegen dieses Bike, richtet sie gar nichts aus...
Einfach nur geil,
und bis heute kein Getriebe bekannt das schlapp gemacht hat oder nen ausfall hatte.
Selbst bei uns im Forum, wechseln die anfangs skeptiker vom DCT, jetzt reihenweise
auf CT DCT.
Gruß aus dem Schwarzwald
