Beiträge von OnTour

Wenn die Probefahrt positiv ausfällt, tausche ich meine crf 250L. Die Sitzhöhe von 890 mit niedrigem Sitz reicht mir vielleicht noch nicht, ich rechne aber damit, dass sie sicherlich noch 3 cm tiefer gelegt werden kann. 860 mit schmalem Sitz müsste dann gehen. Ich hoffe, dass das mehr an Leistung, das bessere Fahrwerk und die knapp 150 kg vollgetankt mich echt begeistern werden.

Damit ist sie mehr als 60 kg leichter als meine Transalp, das ist bei der Fahrt durchs Gemüse deutlich und angenehm spürbar.

Man kann über Suzuki Österreich übrigens schon den Konfiguratir anwerfen, aber noch ohne Preise.

Die Sitzbank ist tiptop, wie neu, da ich nur ganz kurz damit gefahren bin, dann wurde sie ersetzt.

Biete einen neuwertigen linken 45 ltr Alukoffer Trax Adv von SW-Motech. Da ich wegen Wechsel zur Transalp keinen breiten Koffer mehr benötige, ist dieser übrig. Weil ich das vorhandene Schloss behalten möchte (wegen den gleichschließenden Schlössern), verkaufe ich den Koffer ohne Schloss. Die gibt es aber etwa bei Louis oder sw-Motech.

Infos zum 2025er Modell bei 1000PS mit vielen Bildern: Klick

Wie rechnest du?

5 Inspektionen, zusammen 1700€. 1000er, 12tsd, 24, 36, 48. Das sind 1700/5= 340€ pro Inspektion, das ist wenig!

In dem Video hat die Transalp einen Kettenschutz von Snoto. Was haltet ihr davon?

Es gibt eine Transalp mit einer 48.000er Inspektion! Ganz interessantes Werkstatt-Video:

Tja, nobody is perfect.

Mag sein, aber 2000 € teurer und 20 kg schwerer.

Wie lustig!

wat den eenen sin Uhl, is den annern sin Nachtigal!

Ein für viele wichtiger Grund, zur Transalp zu wechseln, ist das geringe Gewicht. 50 kg leichter als meine 1000er Africa Twin AS, das ist wesentlich! Dazu noch der tiefe Schwerpunkt, das ist ein grosses Plus! Hebt mal eine zirka gleich schwere Tenere 700 auf, dann merkt man den Unterschied. Aber das ist vor allem fürs offroad-Fahren wichtiger als auf der Strasse. Da würde mir als Enduro-Wanderer ein Gewicht um die 150 kg noch mehr Freude bereiten.

Der Quickshifter geht bei mir butterweich.

Aber klar, welche Emotionen man mit einem Motorrad verbindet, ist eine sehr individuelle Angelegenheit, und das ist auch gut so.