Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version
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#1.092 Alles anzeigenSobald es nur noch Stromer gibt, haben die einen Schalter zum Leben brauchen auch die Arschkarte gezogen.
Dann sind Pässe wieder um die Hälfte leerer.....
Och, dann gibt es einen Grund mehr neue Regionen zu erforschen wo es definitiv keine Ladesäulen gibt.
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#1.093 Alles anzeigenWenn ich überholen will schalte ich gerne von 6 auf 5. Leider schnallt der Computer nicht daß ich dann einige Sekunden in 5 fahren will und schaltet zu schnell wieder auf 6. Halte ich den Taster einfach fest schaltet sie trotzdem wieder hoch. Lösung: sehr kurz vor dem Gasgeben herunterschalten.
Da hat Honda wirklich Sch... gebaut. An meiner vorigen NC750X war der Schalter zum Stoppen der "Automatik" sehr prominent und leicht bedienbar. Da war es Routine, vor Kurven/Überholvorgängen etc., das DCT auszuschalten und danach wieder ein. Mit dem Schalter bei der AT wird das zum gefährlichen Gefummel. Leider.
Alles anzeigenWenn ich erwarte daß die Honda von sich aus automatisch zum Überholen herunterschaltet weil sie merkt daß ich relativ viel Gas gebe werde ich enttäuscht. Lösung: genauso wie oben.
Nicht unbedingt. Reiss den Gasgriff mal SCHNELLER auf.
Alles anzeigenIch hätte auch sehr sehr gerne 7 Gänge: eine zwischen 1 und 2. Wir haben hier 30er und sogar 20er Zonen. Da fahre ich die halbe Zeit im ersten Gang, ständiges Geschalte. Lösung: Ich versuche deshalb solche Zonen zu meiden! Umwege fahren, dort wo sonst keiner fährt.
Ich hätte auch gerne 7. Aber am anderen Ende. Bei 120 mit gut 2.000 U/min relaxt ungemein und schont dieOhren der lieben Mitmenschen und die eigenen. DEIN Problem kannst Du Du relativ leicht durch einen anderen Modus lösen. Bei S3 bleibst Du garantiert im 1., bei D vermutlich immer im 2. Gang.
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#1.094 Alles anzeigenIch schreibe mal was mich nervt:
Wenn ich überholen will schalte ich gerne von 6 auf 5. Leider schnallt der Computer nicht daß ich dann einige Sekunden in 5 fahren will und schaltet zu schnell wieder auf 6. Halte ich den Taster einfach fest schaltet sie trotzdem wieder hoch. Lösung: sehr kurz vor dem Gasgeben herunterschalten.
Wenn ich erwarte daß die Honda von sich aus automatisch zum Überholen herunterschaltet weil sie merkt daß ich relativ viel Gas gebe werde ich enttäuscht. Lösung: genauso wie oben.
Ich hätte auch sehr sehr gerne 7 Gänge: eine zwischen 1 und 2. Wir haben hier 30er und sogar 20er Zonen. Da fahre ich die halbe Zeit im ersten Gang, ständiges Geschalte. Lösung: Ich versuche deshalb solche Zonen zu meiden! Umwege fahren, dort wo sonst keiner fährt.
Warum schaltest du in solchen Situationen nicht einfach in den manuellen Modus und "overrulesed" damit die Software des DCT?
Manche Lösungen wären so einfach und lägen so nahe. -
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#1.095 Alles anzeigenWarum schaltest du in solchen Situationen nicht einfach in den manuellen Modus und "overrulesed" damit die Software des DCT?
Manche Lösungen wären so einfach und lägen so nahe.
Naja, der "Override" ist klein, fummelig und schwer zu erreichen - siehe meinen vorigen Post. Schade, dass Honda da die ergonomisch tolle Lösung von der NC nicht übernommen hat. Aber vielleicht sollte ich wirklich mal üben ...
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#1.097 Alles anzeigenToller fred.
118 Beiträge, nix gelöst und kein Ende in Sicht.
Hehehe
Es heißt Thread und nicht "Fred"
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#1.098 Alles anzeigenEs heißt Thread und nicht "Fred"
Willkommen im internet
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#1.099 Alles anzeigenNaja, der "Override" ist klein, fummelig und schwer zu erreichen - siehe meinen vorigen Post. Schade, dass Honda da die ergonomisch tolle Lösung von der NC nicht übernommen hat. Aber vielleicht sollte ich wirklich mal üben ...
Find ich nicht. Bei der SD04 ein kleiner Druck mit dem rechten Daumen --> fertig. Einfacher gehts wohl kaum.
Und ich meinte nicht "override"
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#1.100 Alles anzeigenWillkommen im internet
ich bestehe trotzdem drauf
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