Hi,
Sorry, habe vergessen dass man zum Ansehen der Bilder ja angemeldet sein muss. Ich habe ja noch einen User im KTM Forum.
Hier die beiden erwähnten Bilder:
Gruß Manfred
Hallo Egon,
Nicht alle bringen es mit 3M Tape dauerhaft dicht 
Also ... mir traue ich diesbezüglich nicht über den Weg (wenn ich an meine bisherigen Klebekunstwerke denke) 
Gruß Manfred
Mit Tape oder Dichtbändern wäre ich da wirklich sehr vorsichtig. Eine einwandfreie und 100% erprobte Methode ist sich das Dichband selbst mit SABATAC 750 zu machen. Einfach die Felge innen mit Silikonentferner reinigen, im Abstand von 3-4 cm mit Band abkleben und dann innen wo die Speichen durchkommen es mit Sabatac 750 abdichten und glatt streichen. Lässt sich ähnlich wie Silikon verarbeiten. Glätten nachher mit Spüli möglich. Nach 12-20 Std ist das ganze für die Ewigkeit. Die Dichtmasse sollte nicht dicker wie 10mm aufgetragen werden damit Sie komplett durchhärtet.
So haben wir schon dutzendfach Guzzi Stelvio NTX Felgen langfristig dicht bekommen. Bei meinem Kumpel haben wir das 2010 gemacht. Inzwischen ist er damit weitere 60.000 km gefahren.
DAs Sabatac 750 bleibt in gewissem Maße dauerelastisch und löst sich nicht von Metall oder Kunstoff. Man kann es aber zur Not mit der Spachtel und Messer entfernen. Sollte mal eine Speiche Probleme machen nur dort aufschneiden und mit Kratzer entfernen und neu drauf machen. fertig. Ich klebe damit daheim alles. Dachrinnen,Regentonnen, Kabelkanäle auf Beton und Putz.
Den Rest in der Kartusche einfach mit der Spitze aushärten lassen. Der Kartuscheninhalt härtet nicht aus.
LG Andreas
Hallo Manfred,
danke für die schnelle Antwort!
KINEO Felgen sind schön aber nicht zweckmässig im Gelände. Der Importeur war nicht begeistert von der Idee mit den KINEO Felgen ins Gelände, da du nicht einfach Speichen oder Nippel wechsel kannst. Das sollen verschiede Nippel und Speichen verbaut sein. So hast du bestimmt die falsche Speiche oder Nippel dabei und dann gehts nicht mehr weiter. Ich komme vom BMW Lager und habe 2016 auf Honda gewechselt. Das war kein Fehler aber die Kreuzspeichen Felgen der Africa Twin wären schon noch bequemer als die jetzigen. Das umbauen soll gehen aber was da für Kosten auf mich zu kommen weiss ich nicht. Das BARtubless System finde ich vom Preis Leistungs Verhältnis immer noch das Beste. Im ebay habe ich schon vordere Kreuzspeichen Felgen gesehen hinten noch nie. Was der Satz bei Honda kostet habe ich noch nicht gefunden😪
Ich war schon viele mal froh, dass ich im Sand ohne Schatten bei 40°C einen Gummi Wurm rein drücken konnte und gut war es (bei BMW✌).
Im Herbst Plattfuss vorne auf der LGK ohne Luft runter nach Bardoneccia geht nur mit Heidenau aber mir tubless wäre die Fahrt nach 10 Minuten weiter gegangen....deshalb lieber tubless
Genau so sehe ich das auch. Nur sollten die Kosten halt im Rahmen bleiben. Bisher hatte ich höchstens alle 10 Jahre einen Platten. Einmal war bei der BMW ein Loch so groß, dass mittels Gummiwurm nichts zu machen war (Abschleppen).
Ich fahr jetzt mal weiter mit Schlauch ... und überlege erst nach dem nächsten Platten weiter. So lange ich irgendwo bin, wo mich der ADAC etc erreichen kann, ist das ärgerlich, aber kein Drama. Wenn ich mich darüber hinaus bewege, nehme ich halt Schläuche und entsprechendes Werkzeug mit ... und hoffe dass irgendwann jemand vorbeikommt, der mir helfen kann, falls ich es nicht allein hinbekomme 
....das mit dem mousse geht nicht auf einer Reiseendur, die Reibung beim Kilometer fressen ist zu gross und der Pneu wird zu warm und das Mousse zu weich. Die dicken Schläuche sind richtig gut aber brutal schwer. Das Motorrad verliert ganz klar an handlichkeit aber ist eine gute Sache, gibt Sicherheit und Reseven auf Reisen 
Ich habe nun BARTubless Felgen bestellt und werde mit dem Chlötzli Dakar von Mitas den Versuch machen.
Danke trotzdem fürs mitdenken😘😘
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