Hallo Niklas,
manche Entscheidungen muss der "Bauch" treffen, nicht der Kopf. Ich stand vor einem Jahr vor der Entscheidung: T7 oder AT.
Der Bauch sprach sich für die AT aus und was soll ich sagen: Ich bin stolz auf meinen Bauch und hab es bisher (nach über 14tkm) nicht bereut. Für mich und meinen Einsatzzweck (100% Straße) das bessere Gesamtpaket.
Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung 
Grüße aus dem Randgebiet des nördlichen Nordschwarzwald 
Alles anzeigenIch besitze noch eine Honda transalp pd06, mit dieser möchte ich aber ungern auf längere Reisen gehen, da mir die Leistung nicht genug ist.
Ich fahre neben der AT noch andere, zumeist deutlich ältere Motorräder ... die meisten mit 40-50 PS (davon zwei Transalps) ... eine mit 116 PS.
Und wenns bei mir auf längere Tour geht (Türkei, Bulgarien, Rumänien, Spanien) nehm ich grad da die Transalps. Leistung wird aßerhalb des deutschsprachigen Raums, vor allem im Südosten Europas zur Nebensächlichkeit. Und nicht nur die zuverlässige Technik der TA, sondern auch deren leicht Instandsetzungsfähigkeit lassen mich so entscheiden.
Voraussetzung: Ein Personenbetrieb, keine Sozia!
Mit der Schwierigkeit, sich nicht entscheiden zu können, bist du nicht alleine. Dazu einige Bemerkungen:
Klar, du könntest eine Tabelle machen mit Bewertungen und Punkten. Dann wird unten eine Siegerin stehen. Aber glaube mir, das nützt nichts. Am Ende siegt das Gefühl. Mehr abwägen bringt nicht mehr Sicherheit.
Darum: Entscheide aus Liebe statt aus Angst! Das heißt: Wähle die, die du am Schönsten findest, wo dein Herz hinschaut. Eliminiere die Killer ("Ich könnte es bereuen!")
Und zuletzt stelle dir die Frage: Was ist das Schlimmste, das passieren kann? Mir hat die Antwort mal viel Sicherheit gebracht und mich sehr beruhigt: Alles halb so wild.
Ich drück dir die Daumen!
Alles anzeigenHallo Niklas, hast du schon mal die Honda NC750 in Erwägung gezogen?
Vorteile:
1. Gibt's mit DCT.
2. Leichter zu händeln als die AT
3. Ideal für Solo-Betrieb
4. Reisetauglich
Gefällt mir optisch null und ich möchte auch nicht zwingend dct.
Tendiere zum Schalter bei der AT , da es die möglichen defekte minimiert und ich kein Problem mit schalten habe.
Auf den Probefahrten fand ich das dct zwar ganz gut, aber brauchen tu ich es nicht
Das meinte ich ja damit: Da kann nicht viel Schlimmes passieren. Außerdem kann man Motorräder wieder verkaufen! Und da du sowieso gebrauchte kaufen willst, dürfte sich der Verlust in angenehmen Grenzen halten. Außerdem: Wenn sich nach einiger Zeit tatsächlich herausstellt, dass ein anderes Fahrzeug evtl die bessere Wahl gewesen wäre, sehe dies als Geschenk an! Denn erstens hats du eine wichtige Erkenntnis gewonnen. Zweitens fällt dir dann die Entscheidung sehr leicht. Und drittens kannst du dann mitreden und Anderen hier im Forum wertvolle Tipps geben!
Liebe das Leben! 
Hi Niklas,
habe mir die 19er ATAS DCT , 3/4 Jahr jung vom Händler als Vorführer für 13 Scheine gekauft und hatte bisher keine technischen Probleme.
Gebe zu, sie ist hoch und schwer, was mich mit meinen 100 kg und 187 cm Größe aber eher weniger stört.
Das DCT war aus gesundheitlichen Gründen ein muss.
Was mir besonders gefallen hat, war der Sound des 2 Zylinder Reihenmotors und natürlich die Reisetauglichkeit. Lass dir Zeit mit der Entscheidung, denn der Winter hat doch gerade erst begonnen 
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