Reifen für die AT

  • #171


    Nee, Erfahrung nicht. Hab mir eben mal Fotos angeschaut: Könnte vom Profil her auf der Straße und auf Schotter ganz i.O. sein. Im weichen Dreck setzt er sich sicher rel. schnell zu, die negati- Bereiche scheinen schon recht schmal. Da geb ich dem Scout und evtl. dem Mitas E07 mehr Chancen.
    Wenn der Gummi mit Kälte und Nässe klarkommt und die Laufleistung stimmt, könnte der Reifen schon interessant für mich sein. Der Neg. Anteil wird ausreichend für verdreckte Straßen sein. Das ist schon mal viel wert. Speedindex ist für mich nicht sooo wichtig. Ich glaube, 170 reichen mir völlig.


    Also bin ich auch auf Berichte gespannt.

    Schöne Grüße aus Boblas
    Matthias


    Wer sich nicht in Gefahr begibt, kommt darin um. Ernst Bloch (1885-1977)


    [b]Meine Reisen

  • #172


    Ich hatte den mal auf meiner zur Reiseenduro umgebauten MZ1000 für 500km drauf.
    Dann habe ich ihn wieder gegen einen Heidenau K60Scout ausgetauscht.


    Bei feuchter Straße kam ich nicht mehr ohne Rutscher durch einen Kreisverkehr. Beim Raufbeschleunigen
    ab 50km/h am Ortsende ging mir das Hinterrad regelmäßig weg.


    Das Problem kann natürlich auch an der Gewichtsverteilung der MZ liegen.
    Habe ihn ein 1/4 Jahr später an einen GS1150 Fahrer (mit Vorbehalt) verkauft, der fand ihn gut.


    Gruß
    Ingo

    Historie:
    Yamaha XT250, MZ Baghira
    Aktuell:
    MZ 1000AS Reiseenduro Umbau
    1022577_5.pngodometer_1022577.png
    Honda CRF1000L AT Tricolor
    1022578_5.png odometer_1022578.png

  • #173

    Hier ein schöner privater Enduro-Reifenvergleich auf Basis der 800er Tiger:


    http://www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/


    Da kann man nur sagen: Danke Wolf!


    Gruß
    Peter

    Beste Grüße
    Peter


    Meine AT: Tricolor mit DCT, Hauptständer, Heizgriffe, Steckdose (alles original Honda)
    AT-Zubehör: Touratech: Lenkertasche und iBracket für iPhone6; sw-motech: Tankrucksack Enduro LT 5 -7,5 l, Hecktasche Rearbag 24 -36 l

  • #175

    Wie schon mal angemerkt ... bzgl. Reifen auch mal über den Tellerrand in ein anderes Markenforum rein schauen, das schon seit 13 Jahren Erfahrung mit diesen Reifendimensionen hat.


    http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=32618&highlight=gt201


    http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=28335&highlight=gt201


    Wobei ...


    ... der 201er IMO her ein straßenlastiger Reifen ist ... vor allem, wenn dir ein Seedindex von 170 km/h zu niedrig ist :shock:


    Wenn du was "Off Road" lastigeres willst, dann würde ich dir die Paarung 200/205 von Goldentyre empfehlen


    http://forum.lc8.info/viewtopi…c&highlight=gt201&start=0


    Aber da wiederum könntest du auch einen Mitas E-09 od. Mitas E-10 nehmen.

  • #176

    Ich werd wohl nachdem ich den Originalsatz runtergefahren habe erstmal den TKC 80 probieren. Mal schauen wie lange der hält.
    Danach kommt den K60 Scout dran. Der hat bei anderen Moppeds von mir schon mal 20000 km gehalten (vorne und hinten).
    Die Erstbereifung bei XRV hab ich nach 18000 km runtergeworfen und die war noch gut.

  • #177


    Das sind die Leute die nur 4l brauchen und uns Raser ein schlechtes gewissen machen :lol: Bei mir hat noch kein Scout mehr als 10-12 gehalten (und da war dann Busgeldbereich)

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

  • #178


    Is doch super wenn die Raser, die nix auf der Straße zu suchen haben, ein schlechtes Gewissen haben. Und vier Liter Verbrauch ist auch super. Da gibts nix auszusetzen.

  • #179

    Ich habe mir nun nicht alles durchgelesen (habe leider keine drei Tage zeit :mrgreen: ), aber ich werde auf meiner AT den heidenau K60 Scout draufziehen lassen. Mit Schläuchen. Ohne Schläuche ist das auf offroad-Fernreisen grob fahrlässig.
    Zwar gibt es noch keine Freigabe, aber als ich in Heidenau anrief (was für ein Akzent :lol: ) wurde mir versichert, daß es bald eine Freigabe geben wird. Sie warten nur noch auf die maschine und dann dauert es noch eine Woche.

  • #180


    Was heisst mit Schläuchen? Was hast Du denn für Felgen?

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

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