Reifen für die AT

Zitat von recke

bei den ersten 2000 km mit Originalbereifung fällt auf das die Engländer anscheinend nicht bei Kälte und Feuchtigkeit fahren
trocken war alles ok aber wehe es wurde feucht

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Ist ja interessant. So subjektiv sind Reifeneindrücke - habe Grade mit varahannes telefoniert. Der hält den Originalreifen für Top - auch bei Regen. Und Hannes fährt bei Nässe seeeehr flott.

In den nächsten 3-4 Wochen sollte man etwas auf der
Heidenau Webseite laut Messeauskunft runter laden können
Dazu nur noch einen 190 km Höchstgeschwindigkeits Aufkleber
Somit ist der nächste Heidenau Stollenreifen bei mir klar für die At

Zitat von mandi5162

Ist ja interessant. So subjektiv sind Reifeneindrücke - habe Grade mit varahannes telefoniert. Der hält den Originalreifen für Top - auch bei Regen. Und Hannes fährt bei Nässe seeeehr flott.

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Also ich hab bisher auch noch keine Probleme mit den Originalreifen und es war fast 50% nass und schmiering (wie Heute ) . Werd sie auf jeden Fall regulär aufbrauche, bevor ich dann auf etwas Langstreckentauglicheres wechsle. Ob TKC70 oder Scout weis ich noch nicht. Werd wohl mal Beide probieren. Ich vergleiche aber die CRF auch mit der XRV und nicht mit der CB1300 mit Öhlins-Fahrwerk und Angel-GT. Aber selbst da gibt es Leute, die nur mit Rennsteckenbereifung Kurven fahren können

Servus,

anscheinend gibt es einige die mit dem Originalreifen Probleme haben und welche ohne Probleme.
(und viele die mitreden aber den Reifen noch keinen Meter gefahren haben)
Vielleicht ist das ja druckabhängig.
Schreibt doch mal welche Drücke Ihr beim Originalreifen fahrt.
So in der Art: "mit Druck vorne x,x bar und hinten y,y bar Probleme / keine Probleme".

Das bestätigt wieder einmal meine Grundsatzeinstellung zu Reifen (keine Angst Manfred ich beginne hier keine Reifendiskussion ....) - nichts ist so subjektiv wie Reifen. Und bei der AT spaltet sich diese Diskussion auch noch in zwei grundsätzliche Richtungen --- Stollenreifen und Strassenreifen.

Ich bin sehr gespannt.
(ich kann noch nicht wirklich mitreden - die paar Probefahrtkilometer, einmal mit nagelneuen Reifen und einmal bei 4-5 Grad Außentemperatur sind nicht aussagekräftig)

Zitat von Stollenelch

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Vielleicht ist das ja druckabhängig.
Schreibt doch mal welche Drücke Ihr beim Originalreifen fahrt.
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Hab ich schon vor Wochen, als die Duskusion losging Ist eventuell dem Krasch zum Opfer gefallen?

+0,2/+0,3 Vorne/Hinten zur HONDA-Werksangabe. Wenn's wärmer wird braucht man das vielleicht nicht mehr.

PS: Heute auf nassem Kopfsteinpflaster im 2. Gang hat doch tasächlich die T.C. zum ersten mal (1400km) ausgelößt. War auch gut so. Heck war schon am ausbrechen Ging schneller, als Ich Gegenmassnahmen ergreifen konnte. Funktioniert ganz gut Kommt davon, wenn man bei der Abfahrt vom Mopped-Klammoten-Shop (Saisoneröffnung) dem staunenden Publikum eine Soundprobe liefen will

Welchen Druck, den von HONDA oder DUNLOP?